ADAS 系統作為汽車(chē)安全的關(guān)鍵組成部分，其電源芯片的可靠性至關(guān)重要。ISO 26262 功能安全認證為車(chē)規芯片提供了系統化的評估，確保汽車(chē)系統能夠正確執行其功能，避免因故障或異常行為導致的危險。ADAS 芯片需實(shí)現 ASIL-B 以上的功能安全要求，這意味著(zhù)芯片需至少同時(shí)具備以下要求：?jiǎn)吸c(diǎn)故障指標 (SPFM) ≥ 90%、潛在故障指標 (LFM) ≥ 60%、隨機硬件失效概率 (PMHF) ≤ 100FIT（1FIT = 10-9 次/小時(shí)）。

南芯科技在 2023 年便已獲批 ISO 26262 功能安全管理體系的 ASIL-D 最高等級認證，對標國際標準。SC6205Q 和 SC6206Q 符合 ASIL-B 功能安全等級，支持過(guò)壓保護、過(guò)流保護、短路保護等多種保護機制，并支持逐周期電流限制和熱關(guān)斷保護，有效保障 ADAS 系統的正常穩定運行。

小尺寸與高功率密度

隨著(zhù)汽車(chē)電子模塊的爆炸式增長(cháng)，單塊電路板需要集成的傳感器數量顯著(zhù)攀升，這意味著(zhù)電源芯片必須實(shí)現更高的功率密度，在有限的板級面積內提供更大的輸出功率。

南芯的車(chē)載電源芯片集成了更多的外部組件，通過(guò)內部補償簡(jiǎn)化設計并減少板級面積。SC6205Q 和 SC6206Q 均集成了 1 個(gè)高壓降壓轉換器、2 個(gè)低壓降壓轉換器和 1 個(gè) LDO，分別采用 QFN 和 MIS 封裝，可憑單芯片支持幾乎所有車(chē)載攝像頭模組的供電。此外，我們的產(chǎn)品開(kāi)關(guān)頻率達 2.2MHz，可減少電容和電感的尺寸，進(jìn)一步幫助客戶(hù)節省 PCB 面積。

高效率與低功耗

隨著(zhù)攝像頭像素的提升，相應增加的終端功耗對電源芯片的效率提出了更高要求。電源芯片的高效率不僅能驅動(dòng)高像素攝像頭，還能減少系統熱噪聲，降低溫升，提升攝像頭輸出圖像的質(zhì)量。

南芯在設計階段有效降低了芯片的等效串聯(lián)電阻 (ESR) 和等效串聯(lián)電感 (ESL)，提升系統效率。以 SC6205Q 為例，其集成的降壓轉換器的峰值效率分別可達 91.2%、92.2%、89.8%。

SC6205Q 集成降壓轉換器的效率曲線(xiàn)

低噪音與低EMI

ADAS 傳感器對電源噪聲和電磁干擾 (EMI) 極度敏感，這些干擾因素會(huì )降低傳感器獲取及傳輸數據的準確度，從而影響 ADAS 性能；還將增加系統的開(kāi)發(fā)難度、設計時(shí)間與 BOM 成本。

SC6205Q 和 SC6206Q 集成了展頻和移相技術(shù)，以?xún)?yōu)化 EMI 表現，無(wú)需使用共模扼流圈即可通過(guò)最嚴苛的 CISPR 25 Class 5 標準，簡(jiǎn)化系統設計。在抗噪聲方面，兩顆芯片集成的 LDO 在 1kHz 環(huán)境下的電源抑制比 (PSRR) 可達 70dB，典型場(chǎng)景下的輸出噪聲低至 60μV。

技術(shù)進(jìn)化的未來(lái)之路

在智能駕駛的躍遷進(jìn)程中，電源芯片正從“幕后配角”轉變?yōu)椤跋到y賦能者”。南芯科技提供多樣化的車(chē)規產(chǎn)品系列，憑借高集成度、高效率和高安全性在車(chē)載充電、智能座艙、智能駕駛、車(chē)身控制等場(chǎng)景中被廣泛應用。除了 ADAS 系統的攝像頭 PMIC 之外，南芯還在布局適用于智能座艙駕駛員監測系統 (DMS) 與乘客監測系統 (OMS) 的艙內攝像頭、毫米波雷達、以及端到端系統攝像頭供電的 PMIC 芯片，加速賦能智駕發(fā)展。

*本文中圖表數據為理論值，均來(lái)自南芯內部實(shí)驗室，于特定測試環(huán)境下所得（請見(jiàn)各項具體說(shuō)明），實(shí)際使用中可能因產(chǎn)品個(gè)體差異、軟件版本、使用條件和環(huán)境因素不同略有不同，請以實(shí)際使用的情況為準。