-
汽車(chē)繼電器的工作原理?
繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。而汽車(chē)繼電器是汽車(chē)中使用的繼電器，該類(lèi)繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。
2019-09-30
-
簡(jiǎn)述汽車(chē)繼電器的組成與構造
汽車(chē)繼電器廣泛用于控制汽車(chē)啟動(dòng)、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統中，其數量?jì)H次于傳感器。
2019-09-30
-
汽車(chē)繼電器的安裝方法?
當我們在4S店把買(mǎi)回來(lái)后就要對它進(jìn)行安裝，對于從來(lái)就沒(méi)有干過(guò)這事的我們怎么安裝呢？今天就和大家分享汽車(chē)繼電器安裝方法。
2019-09-30
-
汽車(chē)繼電器的接線(xiàn)方法
隨著(zhù)人們生活水平的提高，私家車(chē)也越來(lái)越多，汽車(chē)愛(ài)好者越來(lái)越多。汽車(chē)愛(ài)好車(chē)友們對汽車(chē)出現的問(wèn)題總喜歡自己先研究，例如安裝問(wèn)題。有時(shí)候汽車(chē)繼電器壞了，我們要安裝新的，此時(shí)很多車(chē)友卻無(wú)從下手。
2019-09-30
-
全球汽車(chē)繼電器的發(fā)展空間非常巨大
隨著(zhù)近年來(lái)汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品的發(fā)展，汽車(chē)繼電器也得到跨越式的發(fā)展，世界汽車(chē)繼電器的生產(chǎn)和銷(xiāo)售正呈逐步上升趨勢。
2012-03-19
-
歐姆龍“重磅出擊” 打造全球電子元器件制造基地
日前，歐姆龍(中國)有限公司進(jìn)一步調整中國發(fā)展戰略，擴大生產(chǎn)規模，決定追加投資91億日元，在上海市金橋南區購置約8萬(wàn)平方米土地，旨在將上海歐姆龍控制電器有限公司打造成歐姆龍全球電子元器件制造基地。一期將興建4.3萬(wàn)平方米鋼混結構廠(chǎng)房。員工將由現有的400人增至1000人。在現有4條通信繼電器生產(chǎn)線(xiàn)的基礎上，引進(jìn)汽車(chē)繼電器生產(chǎn)線(xiàn)8條，電子開(kāi)關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)7條，通信繼電器7條。
2011-03-14
-
汽車(chē)繼電器需求量穩中有升 PCB式繼電器成為主流
繼電器是汽車(chē)零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車(chē)中的應用量?jì)H次于電子傳感器。汽車(chē)舒適性、安全性的不斷提高，必然導致其對汽車(chē)繼電器需求的不斷上升。預計到2013年，平均每輛汽車(chē)所用的繼電器總數將由現在的20只左右上升到30～35只。
2009-02-10
-
2010年“新能源”汽車(chē)用繼電器需求將超2億只
中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)專(zhuān)家認為，新能源、新動(dòng)力、節能型汽車(chē)對汽車(chē)繼電器提出更新的功能和品質(zhì)要求。到2010年，適用于新型汽車(chē)的繼電器的需求量則會(huì )達到2.5億只～3億只。
2009-01-04
-
廈門(mén)宏發(fā)：領(lǐng)先源自全方位創(chuàng )新
廈門(mén)宏發(fā)電聲股份有限公司是中國繼電器行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有幾十年的繼電器研發(fā)和制造經(jīng)驗，綜合經(jīng)濟效益位居國內同行業(yè)之首，同時(shí)也是全球主要的繼電器生產(chǎn)銷(xiāo)售廠(chǎng)商之一。該公司擁有全系列、多領(lǐng)域的繼電器產(chǎn)品，包括信號繼電器、汽車(chē)繼電器、功率繼電器、工控繼電器、電力繼電器、固體繼電器及功率模塊、密封繼電器等130多個(gè)系列、30,000多種常用規格，年生產(chǎn)能力達8.5億只。
2008-11-10
-
集諸多優(yōu)點(diǎn)PCB式汽車(chē)繼電器市場(chǎng)繼續擴大
汽車(chē)繼電器大致分為插入式汽車(chē)繼電器和PCB（印刷電路板）式汽車(chē)繼電器兩大類(lèi)，其中插入式汽車(chē)繼電器主要裝配在中央控制盒中,配合線(xiàn)束使用，較PCB式而言，體積更大、載流更高、成本更高、但便于安裝和更換；而PCB式汽車(chē)繼電器更多地用于汽車(chē)電子模塊中，較插入式而言，體積更小、與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場(chǎng)對汽車(chē)產(chǎn)品的要求使繼電器朝小型化、智能化、大負載等方向發(fā)展。
2008-09-11
- 智能終端的進(jìn)化論：邊緣AI突破能耗與安全隱私的雙重困局
- 水泥電阻技術(shù)深度解析：選型指南與成本對比
- 滑動(dòng)分壓器的技術(shù)解析與選型指南
- 如何通過(guò) LLC 串聯(lián)諧振轉換器優(yōu)化LLC-SRC設計？
- 超聲波清洗暗藏"芯片密碼"：二氧化硅顆粒撞擊機理揭秘
- 運動(dòng)追蹤+沖擊檢測雙感知！意法半導體微型AI傳感器開(kāi)啟智能設備新維度
- 線(xiàn)繞電阻與金屬氧化物電阻技術(shù)對比及選型指南
- 拓撲優(yōu)化：解鎖電池供電設備高效設計密碼
- 鋁殼電阻技術(shù)解析：原理、優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景
- 厚膜電阻在消費電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應用與創(chuàng )新
- 從光伏到充電樁，線(xiàn)繞電阻破解新能源設備浪涌防護難題
- GMSL雙模解析：像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 車(chē)規與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰
- 汽車(chē)模塊拋負載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng )新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
