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升壓型DC－DC轉換器中高頻噪聲的產(chǎn)生原因
在升壓型DC-DC轉換器中，當低邊開(kāi)關(guān)導通時(shí)，會(huì )使電感電流增加并積蓄能量；當低邊開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)，積蓄的能量會(huì )被釋放，從而使電感產(chǎn)生反電動(dòng)勢引起的高電壓，最終形成高于輸入電壓的輸出電壓。在開(kāi)關(guān)工作期間，電壓和電流的高速變化會(huì )產(chǎn)生高頻振動(dòng)，該振動(dòng)會(huì )成為高頻噪聲并通過(guò)輸出線(xiàn)路被傳播和輻射出去...
2024-03-20
DC－DC轉換器 高頻噪聲
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如何最大程度降低開(kāi)關(guān)電源中的寄生參數
開(kāi)關(guān)模式電源（開(kāi)關(guān)電源）因其高效性和靈活性而廣受歡迎。但它們也帶來(lái)了挑戰，因為其應用已經(jīng)延伸到新的領(lǐng)域。最明顯的是，其高頻切換會(huì )對系統的其他部分產(chǎn)生電磁干擾 (EMI)。此外，導致 EMI 的因素同樣也會(huì )降低效率，從而削弱開(kāi)關(guān)電源關(guān)鍵的能效優(yōu)勢。
2024-03-20
開(kāi)關(guān)電源 寄生參數
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在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要
電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個(gè)因素：首先是設計能夠在未來(lái)幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。
2024-03-19
電動(dòng)汽車(chē)充電
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為什么采用聚合物鋁電解電容器可以解決電源設計的痛點(diǎn)？
在設計 USB 電源以及電子系統和子系統（包括 IC、特定應用 IC (ASIC)、中央處理器 (CPU) 和現場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA)）的功率輸送解決方案時(shí)，設計人員會(huì )不斷尋找方法來(lái)提高效率，同時(shí)確保以緊湊的外形尺寸在寬溫度范圍內提供穩定、無(wú)噪聲的功率。他們需要提高效率、穩定性和可靠性，降低成本，并縮...
2024-03-15
聚合物鋁電解電容器 電源設計
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【泰克應用分享】讓電池測試變得簡(jiǎn)單
泰克/Keithley 推出的升級版KickStart 電池模擬器應用程序支持電池測試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測試各類(lèi)可充電電池的最佳選擇。隨著(zhù)家中、工廠(chǎng)內、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設備不斷增加，設法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當務(wù)之急。從上世紀 90 年代開(kāi)...
2024-03-15
泰克 電池測試
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直流超快充電樁方案設計必知的常見(jiàn)拓撲解析
充電時(shí)間是消費者和企業(yè)評估購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)主要考慮因素，為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正在轉向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據電池容量以200A-500A的額定電流進(jìn)?充電，以更高功率充電來(lái)實(shí)現大幅...
2024-03-14
直流超快充電樁 拓撲
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電池增強器 IC 可巧妙地延長(cháng)無(wú)線(xiàn)應用中紐扣鋰電池的使用壽命
物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 加速了無(wú)線(xiàn)傳感器的普及。無(wú)論是用于消費、醫療、工業(yè)還是農業(yè)，無(wú)線(xiàn)傳感器都必須小巧輕便并具有長(cháng)電池使用壽命。此外，這類(lèi)設備在傳輸和接收模式期間，還會(huì )使電源承受間歇性高電流負載。例如，突發(fā)傳輸會(huì )消耗 100 mA 電流，而接收工作可消耗 10 mA 電流，其余更長(cháng)時(shí)間則是工作在低電...
2024-03-14
電池增強器 IC 無(wú)線(xiàn)應用 紐扣鋰電池
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DC／DC 轉換器：提供負電壓的器件
反相轉換器的主要目的是在輸出端提供負電壓。除了此功能之外，極性反轉拓撲對于為負載供電非常有用，與系統接地的極性無(wú)關(guān)，但由可能高于或低于輸出電壓的輸入電壓供電[1]。反相拓撲通常使用單個(gè)電感器，不需要任何耦合電容器 [2]。這導致使用更少的組件來(lái)實(shí)現反相拓撲。
2024-03-14
DC／DC 轉換器 負電壓
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采用 GaN 的汽車(chē)降壓／反向升壓轉換器，可實(shí)現高效 48 V 配電
汽車(chē)行業(yè)日益電氣化的趨勢使汽車(chē)制造商既能以成本效益向市場(chǎng)提供新的創(chuàng )新，又能滿(mǎn)足日益嚴格的排放立法。將車(chē)輛的主母線(xiàn)電壓提高到48V有助于滿(mǎn)足耗電系統的需求，如輕度混合動(dòng)力車(chē)輛的啟停電機/發(fā)電機，以及電動(dòng)助力轉向、電動(dòng)增壓、真空泵和水泵等負載。
2024-03-13
GaN 汽車(chē) 降壓／反向升壓轉換器
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