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如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流
混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的普及為汽車(chē)設計帶來(lái)了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產(chǎn)生足夠的火花來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機），而是采用固態(tài)電池，類(lèi)似于智能手機電池，但規模要大得多。這些新的電池管理系統 (BMS) 需要高精度電流測量以滿(mǎn)足各種操作模式。車(chē)輛推進(jìn)和電池...
2024-07-04
EV／HEV 電池管理系統 電流
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授權代理商貿澤電子供應豐富的MEAN WELL電源解決方案
專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 是知名電源制造商MEAN WELL的全球授權代理商。貿澤供應MEAN WELL齊全的電源解決方案產(chǎn)品系列，庫存超過(guò)4,500種元器件，提供超過(guò)35,000個(gè)料號供客戶(hù)選購。
2024-07-03
貿澤電子 MEAN WELL電源
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高可靠性軍事電子應用中輔助電源的 DC－DC 轉換
車(chē)輛中的電子設備已經(jīng)激增，現代汽車(chē)就像是車(chē)輪上的無(wú)線(xiàn)連接數據中心。軍用車(chē)輛正在追隨“Vetronics”或車(chē)輛電子設備的趨勢，但重點(diǎn)不同——就像汽車(chē)一樣，需要發(fā)動(dòng)機控制、顯示器和導航，但對通信、武器控制、傳感和數據收集還有額外的要求，連接到其他車(chē)輛和固定系統的數字無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。甚至人工智能也越...
2024-07-03
軍事電子應用 輔助電源 DC－DC 轉換
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電源PCB電感安放指南
用于電壓轉換的開(kāi)關(guān)穩壓器通常使用電感來(lái)臨時(shí)存儲能量，這些電感的尺寸通常非常大，必須在開(kāi)關(guān)穩壓器的印刷電路板(PCB)布局中為其安排位置。這項任務(wù)并不難，因為通過(guò)電感的電流可能會(huì )變化，但并非瞬間變化，可能是連續的，通常相對緩慢。
2024-07-03
電源 PCB 電感
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COMSOL 如何通過(guò)仿真設計出更安全的電池
當電池超出其正常工作范圍、受損或發(fā)生短路時(shí)，就會(huì )像上述極端一樣經(jīng)歷熱失控。在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)電池單元會(huì )不受控制地升溫，并引發(fā)鄰近電池效仿。當過(guò)多的熱量產(chǎn)生卻沒(méi)有足夠的散熱來(lái)抵消時(shí)，整塊電池就會(huì )出現熱失控。這會(huì )迅速損壞整個(gè)電池組，使其無(wú)法使用。壞的情況下，極端高溫甚至會(huì )引發(fā)火災...
2024-07-02
COMSOL 仿真設計 電池
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請不要忽略氮化鎵高效電源的散熱優(yōu)勢
在為新應用考慮板外 AC/DC 電源時(shí)，盡管基于氮化鎵 (GaN) 的替代產(chǎn)品具有更出色的電氣性能和能效，但設計人員通常還是會(huì )選擇硅 (Si) 基部件。這可能是由于長(cháng)期以來(lái)在成本效益方面的假設，也可能是由于長(cháng)期以來(lái)的默認選擇。然而，設計人員可能忽略了氮化鎵基替代產(chǎn)品對冷卻的要求降低。
2024-07-02
氮化鎵 電源 散熱
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2024全球新能源智能汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng )新大會(huì )邀請函
據Global Market Insights預測，2019-2030 年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)年復合增長(cháng)率預計達到 7%，其中亞太地區會(huì )達到 8%（主要來(lái)自中國市場(chǎng)的增長(cháng)）。2030 年汽車(chē)電子全球市場(chǎng)規模預計達到6,450 億美元。
2024-06-28
新能源 智能汽車(chē) 電子技術(shù)
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增強電機控制編碼器應用的通信可靠性和性能
旋轉編碼器廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化系統中。此類(lèi)編碼器的典型應用是電力機械，其中編碼器連接到旋轉軸，從而向控制系統提供反饋。雖然編碼器的主要用途是角度位置和速度測量，但系統診斷和參數配置等其他特性也很常見(jiàn)。圖1顯示了一個(gè)電機控制信號鏈，其利用RS-485收發(fā)器和微處理器連接絕對編碼器（ABS編...
2024-06-27
電機控制 編碼器應用 旋轉編碼器
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電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統的演變：從被動(dòng)電池均衡到主動(dòng)電池均衡
隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商努力使電池更經(jīng)濟實(shí)惠、更易于批量生產(chǎn)，我們看到了電池化學(xué)的變化。例如1，該行業(yè)正在從傳統的鈷鋰離子電池轉向磷酸鐵鋰（LFP）電池。鈷等稀土金屬供不應求，而磷酸鐵鋰等材料是一種更豐富、更可持續、更高效的替代品。
2024-06-24
電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統 被動(dòng)電池 主動(dòng)電池
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