【導讀】近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)中電子化趨勢明顯，隨著(zhù)ADAS等附加功能的增多，每臺汽車(chē)安裝的電子設備數目也逐漸增加。在汽車(chē)電子化進(jìn)程中，車(chē)載LAN的存在是車(chē)內各電子設備間信息傳遞不可缺少的。要通過(guò)車(chē)載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對通信質(zhì)量也有很高的可靠性要求，因此多使用車(chē)載獨特的人機界面。
其中車(chē)載LAN中，CAN(Controller Area Network)被廣泛普及。
CAN中的靜噪對策
CAN中的電磁噪聲問(wèn)題和靜噪元件
CAN要求通信質(zhì)量有很高的可靠性，特別是對可靠性產(chǎn)生影響的電磁噪聲。為了電磁噪聲問(wèn)題不對汽車(chē)內部使用的無(wú)線(xiàn)通信等產(chǎn)生影響，除必須抑制噪聲的發(fā)生外，對于從周?chē)烊氲脑肼?，為保證通信質(zhì)量，也要求要保持高度的耐性。例如，放射噪聲中，信號頻率250kHz（或500kHz）的高頻噪聲在高水平下能夠被放射到數十MHz帶域。
作為CAN中的靜噪對策用共模扼流線(xiàn)圈，村田制作所將DLW43SH商品化。 作為DLW43SH系列的更小型化產(chǎn)品。
DLW系列產(chǎn)生的噪聲抑制效果和對波形產(chǎn)生影響的評估
為確認CAN中DLW43SH系列以及DLW32SH系列的效果，進(jìn)行使用CAN評估用板的放射噪聲評估、BCI實(shí)驗以及波形評估。
評估結果
■放射噪聲評估
通過(guò)追加DLW43SH系列或DLW32SH系列，來(lái)確認獲得的噪聲抑制效果。
（250kHz脈沖，垂直偏振波為20.5MHz時(shí)，大約產(chǎn)生25dB的噪聲抑制效果
500kHz 脈沖，垂直偏振波為21.0MHz時(shí)。大約產(chǎn)生18dB的噪聲抑制效果)
■BCI實(shí)驗
DLW43SH系列、DLW32SH系列兩者都能抑制誤操作，在整個(gè)頻率（1MHz-400MHz）內清除100mA.
■波形評估
DLW43SH系列、DLW32SH系列兩者都與短路的情況相比較，可以確認兩系列均對波形幾乎沒(méi)有影響。
評估環(huán)境
■測量條件
使用下面星型拓撲進(jìn)行了放射噪聲評估。
CAN基板將吧把時(shí)鐘振蕩器中的250kHz/500kHz脈沖輸入到A公司產(chǎn)的收發(fā)器的Txd中，使CAN信號發(fā)生。
接收節點(diǎn)將高阻抗的IC假定為開(kāi)放終端。
