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以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案與應用

發(fā)布時(shí)間:2025-03-05 來(lái)源:我愛(ài)方案網(wǎng) 責任編輯:lina

【導讀】隨著(zhù)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的加速,車(chē)載以太網(wǎng)因其高帶寬、低延遲、輕量化線(xiàn)束等優(yōu)勢,正逐步取代傳統CAN總線(xiàn),成為車(chē)內通信的核心技術(shù)。然而,這一領(lǐng)域的核心部件——以太網(wǎng)物理層(PHY)芯片,長(cháng)期被國際巨頭壟斷,國產(chǎn)化率不足1%。


隨著(zhù)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的加速,車(chē)載以太網(wǎng)因其高帶寬、低延遲、輕量化線(xiàn)束等優(yōu)勢,正逐步取代傳統CAN總線(xiàn),成為車(chē)內通信的核心技術(shù)。然而,這一領(lǐng)域的核心部件——以太網(wǎng)物理層(PHY)芯片,長(cháng)期被國際巨頭壟斷,國產(chǎn)化率不足1%。



車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片是車(chē)載網(wǎng)絡(luò )數據傳輸的底層核心,負責將數字信號轉換為物理媒介傳輸的模擬信號。目前全球市場(chǎng)90%以上份額由博通、美滿(mǎn)電子、瑞昱等國際廠(chǎng)商占據,車(chē)規級市場(chǎng)更是被NXP、Marvell等壟斷。2021年全球汽車(chē)芯片短缺危機暴露了供應鏈依賴(lài)風(fēng)險,車(chē)企亟需國產(chǎn)替代方案以保障供應鏈安全。
此外,中國車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片市場(chǎng)需求正在處于爆發(fā)階段。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心預計,到2025年,中國大陸車(chē)載以太網(wǎng)物理層芯片市場(chǎng)規模有望突破120億元,年復合增長(cháng)率達到30%以上。隨著(zhù)智能汽車(chē)的發(fā)展,未來(lái)單車(chē)以太網(wǎng)端口將超過(guò)100個(gè),車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片在整車(chē)中價(jià)值量將會(huì )得到巨大提升。
因此,國內市場(chǎng)的爆發(fā)給本土芯片廠(chǎng)商也帶來(lái)了很大的發(fā)展機遇,在車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片領(lǐng)域,目前已經(jīng)有多家本土廠(chǎng)商推出了相關(guān)產(chǎn)品,并有部分產(chǎn)品成功在量產(chǎn)車(chē)型上搭載。
我愛(ài)方案網(wǎng)根據2025年網(wǎng)卡PHY芯片市場(chǎng)競爭格局分析,精選三家有代表性的芯片原廠(chǎng)及其代表產(chǎn)品,供工程師選型參考。



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以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案與應用



一、裕太微


以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案與應用


裕太微在2020年推出國內第一顆車(chē)載百兆以太網(wǎng)PHY芯片YT8010A,符合IEEE802.3bw定義的 100BASE-T1標準,通過(guò)單對非屏蔽雙絞線(xiàn)電纜可以實(shí)現100 Mbps的數據傳輸速率。YT8010A基于先進(jìn)的 DSP 技術(shù),結合自適應均衡器、回波抵消器、模數轉換、鎖相環(huán)、線(xiàn)路驅動(dòng)器、編碼器/解碼器和所有其它需要的100Mbps數據速率電路,實(shí)現穩健的性能并超過(guò)汽車(chē)電磁噪聲環(huán)境中的干擾要求,功耗非常低,可用于360環(huán)視、激光雷達、智能儀表等應用。


2023年,裕太微又推出了車(chē)載千兆以太網(wǎng)芯片—YT8011A系列成功,并超出預期拿到數家OEM定點(diǎn)項目,再度實(shí)現了從1到N的跨越。


YT8011A系列產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權,是一款兼容車(chē)載以太網(wǎng)百兆100BASE-T1和千兆1000BASE-T1標準的以太網(wǎng)收發(fā)器,支持IEEE802.3bw和802.3bp協(xié)議。其通過(guò)一對差分的屏蔽或者非屏蔽電纜,傳輸和接收以太網(wǎng)數據包。該系列采用了高速DSP技術(shù)和模擬前端(AFE),同時(shí)具備極性檢測與校正、自適應均衡、回聲消除、定時(shí)恢復和糾錯等功能。MAC(數據鏈路層)和PHY(物理層)之間的數據傳輸通過(guò)簡(jiǎn)化的千兆媒體獨立接口(RGMII)或串行千兆媒體獨立接口(SGMII)進(jìn)行??芍С諩EE節能以太網(wǎng)、1588時(shí)間同步協(xié)議、IEEE802.1AS時(shí)間同步協(xié)議。


裕太微YT8011A系列可廣泛應用于車(chē)載IVI(車(chē)載信息娛樂(lè )系統)、座艙控制、ADAS域控、T-BOX(車(chē)載通信終端)等多個(gè)車(chē)載高速通信場(chǎng)景。

以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案與應用

二、景略半導體


景略半導體在2020年發(fā)布了其車(chē)規級1000Base-T1/100Base-T1以太網(wǎng)PHY芯片,目前已經(jīng)有多家Tier1采用其芯片方案。比如JL3101是一款百兆車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片,符合IEEE 802.3bw標準,具有出色的EMI/EMC和ESD性能,使用Cache&FPU運算,FOC算法在10μs內可以處理完畢,極大減少MCU的資源使用。


JL311X則是千兆車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片,支持1Gbps或100Mbps的數據傳輸速率,RGMII/SGMII接口,以及特有的SGMII轉RGMII,IEEE 1588v1/v2 和802.1AS。該芯片在降低電磁干擾(EMC/EMI)的同時(shí),實(shí)現低功耗提供更長(cháng)的傳輸距離,降低網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)的成本和重量,并擁有高標準的ESD保護能力,實(shí)現AEC-Q100車(chē)規標準。據稱(chēng)已經(jīng)與超過(guò)50家客戶(hù)進(jìn)行評估導入,廣泛應用于前裝車(chē)載應用的項目開(kāi)發(fā)。


三、傲芯科技


小米獨家投資的傲芯科技也在開(kāi)發(fā)車(chē)載以太網(wǎng)PHY芯片。小米在2021年宣布造車(chē)后,開(kāi)始廣泛投資汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),2022年傲芯科技宣布完成數千萬(wàn)Pre-A輪融資,該輪融資由小米產(chǎn)投獨家投資。據了解,傲芯科技面向汽車(chē)電子、工業(yè)控制等行業(yè),聚焦以太網(wǎng) PHY等車(chē)規芯片,但目前仍未相關(guān)產(chǎn)品細節公布。



以太網(wǎng)PHY芯片在智能汽車(chē)中的應用


以太網(wǎng)在汽車(chē)中越來(lái)越普遍,尤其是在高級駕駛輔助系統(ADAS)、信息娛樂(lè )系統、車(chē)載診斷、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。以太網(wǎng)PHY用于在車(chē)內的各個(gè)節點(diǎn)之間傳輸高速數據。    


100Base-T1:這是面向汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的一種單對以太網(wǎng)(SPE,Single-Pair Ethernet)PHY,主要用于低速數據傳輸。100Base-T1 PHY適用于車(chē)載以太網(wǎng)中的基礎應用,比如攝像頭、傳感器等設備之間的數據傳輸。它通過(guò)單一的雙絞線(xiàn)實(shí)現100Mbps的數據傳輸。


1000Base-T1:相比于100Base-T1,1000Base-T1 PHY支持1Gbps的數據速率,廣泛用于車(chē)載以太網(wǎng)傳輸,包括車(chē)載信息娛樂(lè )系統、雷達、攝像頭、傳感器等高速數據的傳輸。


10GBase-T1:這是面向未來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的高速PHY,支持10Gbps的數據速率,用于滿(mǎn)足對數據吞吐量要求較高的應用,如高分辨率攝像頭、自動(dòng)駕駛系統等。    



主要應用:    



  • 車(chē)載信息娛樂(lè )系統(IVI)
  • 高級駕駛輔助系統(ADAS)
  • 自動(dòng)駕駛(Autonomous Driving)
  • 車(chē)載傳感器網(wǎng)絡(luò )(如雷達、激光雷達、攝像頭)    


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以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案與應用


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