【導讀】ERNI是一家擁有近60年歷史的老牌連接器供應商，主要產(chǎn)品是背板、板對板、I/O和線(xiàn)纜連接器，其CEO Chris相信，ERNI是全球唯一一家能提供抗強振應用環(huán)境的板對板連接器供應商。
ERNI CEO Chris Bruhwiler最近對筆者說(shuō)：“雖然目前業(yè)界主流的背板連接器傳輸速率是6.25Gbps，但我們已可提供傳輸速率達25Gbps的背板連接器，而且40Gbps背板連接器已在開(kāi)發(fā)之中，預計明年就可推出。”
ERNI的ERmet ZD背板連接器最近已被選定為PICMG 3.x（ATCA）工業(yè)標準的背板連接器。ERNI現可提供滿(mǎn)足ATCA標準的信號線(xiàn)和電源線(xiàn)背板連接器。此外，根據最新PICMG 3.1 Rev.2.0標準，更先進(jìn)的ERmet ZDplus連接器現在已被選用于子板連接。
PICMG最近宣布采用AdvancedTCA 3.1R2規范，該新規范可將系統帶寬提高4倍，允許一個(gè)機箱就可處理每秒高達10Tb的數據傳輸。這意味著(zhù)可同時(shí)傳輸和轉換2百萬(wàn)個(gè)高清視頻通道。
圖1：ERNI開(kāi)發(fā)的ERmet ZDplus背板連接器
ERmet ZD連接器開(kāi)發(fā)用于電信和數據通信應用的差分高速信號傳輸，支持數據速率高達10Gbps及以上。其優(yōu)化設計和有效的屏蔽允許ERmet ZD系統即便在串擾和反射情況下仍能展示優(yōu)異的性能。
ERmet ZDplus連接器支持15Gbps及以上數據速率，在子板上使用的ERmet ZDplus母連接器與用在背板上的ERmet ZD公連接器是匹配的，這意味著(zhù)現有的背板設計Layout不需要做任何改變，系統就可以升級到新的ERmet ZDplus連接器。
根據DIN 41612標準，ERNI是全球最大的電氣連接器制造商之一。ERNI目前公司規模在650人左右，每年平均營(yíng)收約在1億5千萬(wàn)歐元，目標市場(chǎng)包括：電信、數據通信、計算機、工業(yè)和醫療市場(chǎng)。
在板對板連接器方面，ERNI最近擴充了MicroCon連接器家族產(chǎn)品。Chris說(shuō)，在接到訂單的6周內，ERNI就可以提供12-140引腳連接器，公的高度為1.0mm或2.0mm，母的高度為4.0mm、6.0mm和8.0mm。
MicroCon家族連接器設計用于并行（板對板和夾層）、正交（90度）和PCB共面連接。該家族連接器的間距為1.27mm和0.8mm，母連接器采用特別的雙面夾架構，可抗強振。
圖2：ERNI CEO Chris Bruhwiler
Chris Bruhwiler驕傲地說(shuō)：“我們是業(yè)內唯一一家能提供抗強振板對板連接器供應商。另外，我們也在開(kāi)發(fā)間距為0.5mm的MicroCon家族連接器，它們可承受高達5A電流，滿(mǎn)足LED照明、工業(yè)自動(dòng)化、鐵路、儀器、醫療和汽車(chē)等應用市場(chǎng)的需求。目前奧迪和寶馬汽車(chē)正在使用我們的連接解決方案，明年Honda也將采用。”
ERNI M12連接器--10G以太網(wǎng)PCB連接器
ERNI最近還擴充了其M12連接器產(chǎn)品線(xiàn)，該新型10G以太網(wǎng)PCB連接器采用8腳設計，與RJ45網(wǎng)線(xiàn)兼容。其360度屏蔽設計使得它能夠適應惡劣工業(yè)環(huán)境和有嚴重干擾的應用環(huán)境，滿(mǎn)足衰減要求和確?？煽康臄祿鬏?。
圖3：10G以太網(wǎng)PCB連接器
該10Gbps M12連接器能承受至少1.5kVAC測試電壓，保護級別達到IP65或67，工作溫度范圍可從-55℃到+125℃，理想地適用于鐵路應用市場(chǎng)。
CEO Chris眼中的中國市場(chǎng)挑戰
2012年，ERNI 20-25%的營(yíng)收來(lái)自醫療、工業(yè)自動(dòng)化和鐵路市場(chǎng)，與前年差不多。從地域來(lái)看，去年ERNI差不多25%的營(yíng)收來(lái)自中國市場(chǎng)。
Chris Bruhwiler說(shuō)：“今年Q1與去年Q1相比，營(yíng)收已有15%增長(cháng)。我很看好今年的市場(chǎng)增長(cháng)前景，LTE正在為電信市場(chǎng)注入新的發(fā)展動(dòng)力，在工業(yè)市場(chǎng)，高鐵和動(dòng)車(chē)也正在為鐵路市場(chǎng)注入新的發(fā)展動(dòng)力，特別是中國市場(chǎng)。”
不過(guò)，他說(shuō)，中國最近的鐵道部重組事件有可能會(huì )影響中國鐵路市場(chǎng)，因為任何大范圍的重組都需要一段時(shí)間才能穩定下來(lái)，大家才有心思推動(dòng)一些新的項目。
重心也在工業(yè)市場(chǎng)的連接器巨頭Harting是ERNI的主要競爭對手，不過(guò)，Chris強調指出：“其實(shí)我們兩家公司各有所長(cháng)，Harting在鐵路、智能電網(wǎng)市場(chǎng)實(shí)力很強，而我們在其他工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)實(shí)力較強。”
