汽車(chē)連接器市場(chǎng)餅大 全球份額已過(guò)15％

歐洲目前受歐債危機影響，汽車(chē)市場(chǎng)受到影響，但美國車(chē)市已基本恢復，2012年約達1300萬(wàn)輛，亞洲車(chē)市規模還在不斷提高，其中中國占據最大份額，可達2000萬(wàn)輛。綜合來(lái)看，整車(chē)受經(jīng)濟形勢的影響較大，而連接器遭受的影響則小得多。隨著(zhù)客戶(hù)對汽車(chē)電子化需求的提升，2013年連接器市場(chǎng)仍會(huì )不斷擴大。中國車(chē)用連接器的銷(xiāo)售額目前達到80億元，未來(lái)5年的年復合增長(cháng)率約為10%，將高于整車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)率，以及全球汽車(chē)連接器市場(chǎng)的增長(cháng)率。

連接器市場(chǎng)需求從去年開(kāi)始就一直保持高調,因此也吸引了眾多生產(chǎn)商的和經(jīng)銷(xiāo)商的參與,市場(chǎng)規模迅速擴大。盡管業(yè)內繼續看好今年連接器的市場(chǎng)表現,但中低端連接器利潤已經(jīng)逼近10％以下的事實(shí),讓業(yè)者把投資目光往高端走。

據了解,用在汽車(chē)音響系統和汽車(chē)導航系統的電源|穩壓器連接器的需求越來(lái)越多,面向媒體的系統傳輸、用于車(chē)內光纜網(wǎng)絡(luò )等的發(fā)展計劃也引起了廣泛關(guān)注。許多汽車(chē)制造廠(chǎng)商已經(jīng)普遍為汽車(chē)加裝了安全氣囊,這些氣囊和剎車(chē)防抱死裝置都將加大對柔性電路板連接器的需求。同時(shí),出于環(huán)保的考慮,每輛汽車(chē)的電纜使用數量將減少,為滿(mǎn)足這個(gè)需求,汽車(chē)廠(chǎng)商將逐漸使用柔性電路板連接器替代電纜。

在電子產(chǎn)品中，車(chē)用連接器所發(fā)揮的作用甚至要大于某些核心平臺，連接器技術(shù)的發(fā)展直接決定了電子產(chǎn)品的超薄、超輕化。一般汽車(chē)需要用到的連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型所使用的連接器約有數百個(gè)之多，據估計，每輛汽車(chē)預計使用到600~1,000個(gè)電子連接器。汽車(chē)行業(yè)對連接器的應用有如下特點(diǎn)：機械性能方面，要求連接器抗振動(dòng)性能達到15G，抗沖擊性能100G；插拔性能方面，要求連接器具有簡(jiǎn)單快捷，插拔方便的特點(diǎn)；電氣性能方面，要求連接器的屏蔽效果在10MHZ下>75db，在1GHZ下>40db；在尺寸大小方面，要求連接器在保證芯數的情況下，具有足夠小巧輕便的特質(zhì)。

而目前經(jīng)銷(xiāo)商投資汽車(chē)連接器等高端連接器產(chǎn)品,也有了良好的投資環(huán)境,成本的降低就是一個(gè)利好的因素。臺灣地區廠(chǎng)商及國際連接器廠(chǎng)商紛紛在大陸投資設廠(chǎng),使得汽車(chē)連接器本土生產(chǎn)規模迅速擴大,從而減少了進(jìn)口,由此產(chǎn)生的規模效應也使連接器的制造成本大大降低。

成本的降低,為之前“汽車(chē)電子投入大”掃清了障礙,而25％以上的利潤率正吸引著(zhù)眾多經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)駐。

三資企業(yè)占中國連接器市場(chǎng)大部分份額

中國大陸從事連接器生產(chǎn)的企業(yè)有近千家，但是由于汽車(chē)連接器存在技術(shù)層面高、模具開(kāi)發(fā)復雜度深、種類(lèi)眾多、最終使用者質(zhì)量認證及安規認證較一般其它連接器高等特點(diǎn)，使得汽車(chē)連接器這個(gè)行業(yè)對新進(jìn)入者存在巨大的障礙，市場(chǎng)上大企業(yè)的壟斷程度較高。目前，國內涉足汽車(chē)連接器生產(chǎn)的企業(yè)有50家左右，但能夠做到一定生產(chǎn)規模的企業(yè)不足10家，如德?tīng)柛Ｅ煽?、莫仕、泰科、胡連、河南天海、寧波正耀、黃河汽配等。80%中國汽車(chē)連接器生產(chǎn)企業(yè)分布在長(cháng)江三角洲和珠江三角洲兩地，浙江省擁有的企業(yè)數量最多。三資企業(yè)的數量在中國汽車(chē)連接器生產(chǎn)企業(yè)中占到三分之一強，但卻占據了大部分市場(chǎng)份額。


三資企業(yè)在中國汽車(chē)連接器產(chǎn)業(yè)具有相當大的競爭力，如上海德?tīng)柛Ｅ煽?、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠(chǎng)商在生產(chǎn)規模上均大于當地本土性廠(chǎng)商。本土性汽車(chē)連接器廠(chǎng)商的生產(chǎn)主要集中在河南天海、浙江余姚市汽車(chē)電器二廠(chǎng)、浙江合興電子和四川華豐等企業(yè)，其中以河南天海的產(chǎn)值規模和企業(yè)實(shí)力最大。

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整車(chē)升級倒逼國內連接器模具智造求變

在高速增長(cháng)的車(chē)用連接器市場(chǎng)中，互聯(lián)、安全、環(huán)保三大需求成為其主要增長(cháng)動(dòng)力。

一般汽車(chē)需要用到的連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型用到的連接器數量達數百個(gè)之多。近年來(lái)，隨著(zhù)人們對汽車(chē)安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等方面的要求越來(lái)越高，汽車(chē)中電子產(chǎn)品的應用日益增加，如汽車(chē)音響系統、汽車(chē)導航系統、安全氣囊、ABS系統、車(chē)內光纜網(wǎng)絡(luò )等，均使汽車(chē)連接器市場(chǎng)需求呈現持續增長(cháng)的態(tài)勢。

在如此高速增長(cháng)的車(chē)用連接器市場(chǎng)中，互聯(lián)、安全、環(huán)保三大需求，成為主要增長(cháng)動(dòng)力。使消費者能夠與智能手機、住宅及辦公室隨時(shí)隨地保持互聯(lián)的技術(shù)正以前所未有的速度迅猛發(fā)展。今天，汽車(chē)已經(jīng)能夠連接到衛星；未來(lái)，它們還將實(shí)現與其他汽車(chē)和基礎設施的互聯(lián)。”同時(shí)汽車(chē)舒適性和娛樂(lè )性功能的增加，會(huì )使汽車(chē)連接器的數量增多。由于汽車(chē)娛樂(lè )系統不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。比如在有些車(chē)型上，倒車(chē)反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器可傳輸更多的數據。有時(shí)還需要一個(gè)連接器解決同時(shí)傳輸GPS信號和廣播信號的問(wèn)題，這就需要提升其數據傳輸能力。車(chē)聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)連接器市場(chǎng)發(fā)展，要使駕駛更舒適，信息更通暢，需要安裝更多連接器。

技術(shù)趨向小型、模塊、智能

電子元件的模塊化、小型化以及智能化，是連接器產(chǎn)業(yè)的三大趨勢。

 汽車(chē)電子化的發(fā)展進(jìn)程被看做是衡量現代汽車(chē)水平的重要標志，用來(lái)改進(jìn)汽車(chē)性能的電子連接技術(shù)也是增加汽車(chē)中電子設備數量、促進(jìn)汽車(chē)電子化和贏(yíng)得未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要手段。在談及連接器市場(chǎng)未來(lái)走向時(shí)，楊曉明表示：“電子元件的模塊化和小型化是連接器產(chǎn)業(yè)的兩大趨勢。隨著(zhù)汽車(chē)電子部件的應用越來(lái)越多，合成化趨勢越來(lái)越明顯，使連接器的集成度越來(lái)越高，廠(chǎng)商紛紛把車(chē)內共用的性能，如雨刷、車(chē)燈等的連接需求集成在同一個(gè)連接器上，做成一個(gè)模塊，如果有新的需求，就增加模塊，以搭積木的方式進(jìn)行。這樣可以更好地提升連接器產(chǎn)品的適用性和經(jīng)濟性。特別是中國整體市場(chǎng)雖大，但是品牌眾多，除了少數大型車(chē)企的主流車(chē)型外，每一個(gè)品牌或車(chē)型的產(chǎn)量是相對較小的。對于連接器企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果針對每款車(chē)型都專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)一套產(chǎn)品，在經(jīng)濟上不合適的，因此對模塊化產(chǎn)品的需求更加強烈。此外，借鑒3C業(yè)的發(fā)展思路，現在汽車(chē)對空間的設計要求越來(lái)越高，因而連接器也被要求具有更小的體積，不占用空間。以插片寬度尺寸劃分，常見(jiàn)標準規格正向1.0mm、0.8mm、0.64mm發(fā)展，豐田甚至正在把它的產(chǎn)品朝0.50mm推進(jìn)。”

根據中國電子元器件協(xié)會(huì )接插件分會(huì )秘書(shū)長(cháng)李瑞芳的介紹，智能化也是發(fā)展趨勢之一。隨著(zhù)整車(chē)電子化、智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)都被開(kāi)發(fā)出來(lái)，這就要求接插元件也要變得更加智能，現代連接器不再局限于傳統接插件的概念，甚至把芯片、存儲器等整合進(jìn)來(lái)，使得連接器具有了更高的智能。

技術(shù)市場(chǎng)共同發(fā)展競爭壓力加劇

高速增長(cháng)的市場(chǎng)和快速升級的技術(shù)，都對中國連接器企業(yè)提出了越來(lái)越高的要求。無(wú)論高速增長(cháng)的市場(chǎng)還是快速發(fā)展的模塊化、小型化與智能化技術(shù)趨勢，都對中國連接器企業(yè)提出越來(lái)越高的要求。

根據中電元協(xié)電接插元件分會(huì )的數據，2012年中國車(chē)用連接器規模在連接器所有應用市場(chǎng)中排位第一，占整體市場(chǎng)的26%。巨大的市場(chǎng)潛力吸引了國外廠(chǎng)商的極大關(guān)注，主要汽車(chē)電子企業(yè)如泰科、德?tīng)柛５?，紛紛加強對中國市?chǎng)的投入和布局。

2012年中國汽車(chē)市場(chǎng)沖擊2千萬(wàn)輛，無(wú)可避免地帶動(dòng)了對汽車(chē)連接器的巨大需求。國際主要汽車(chē)電子企業(yè)如泰科、德?tīng)柛５燃娂娂訌妼χ袊袌?chǎng)的投入和布局。

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汽車(chē)連接器產(chǎn)品大盤(pán)點(diǎn)

用戶(hù)便捷端口 (CCP)

能夠快速、低成本高效率地測試、設計并供應有源和無(wú)源式輸入輸出 (I/O) 用戶(hù)便捷端口 (CCP) 介質(zhì)模塊?？蔀槠?chē)和非汽車(chē)交通運輸市場(chǎng)提供從一端到另一端完整的 IO 模塊解決方案。

圖1：用戶(hù)便捷端口 (CCP)

CCP 介質(zhì)模塊可實(shí)現 HSAutoLink、USB、HDMI、1394、以太網(wǎng)、SD 存儲卡、輔助插孔輸入等多種 I/O 端口連接類(lèi)型的集成，滿(mǎn)足有源或無(wú)源設計的終端系統的需求。

CCP 的介質(zhì)模塊能實(shí)現當前最先進(jìn)水平的影音功能，例如 PDA、筆記本電腦、視頻顯示器、CD 播放器、DVD、或電子游戲等。

汽車(chē)傳感器互連

“智能”汽車(chē)的發(fā)展趨勢將繼續構建更多的電子內容，比如為增強性能、安全、舒適、便利和溝通而增加的傳感器產(chǎn)品及無(wú)線(xiàn)系統。道路車(chē)輛和汽車(chē)安全法規的增多進(jìn)一步促進(jìn)了用于車(chē)輛與車(chē)輛和車(chē)輛與道路基礎設施通信以及支持這些通信傳感器的專(zhuān)用短程通信 (DSRC) 的使用。在汽車(chē)互連行業(yè)，降低汽車(chē)傳感器總體規模、出于成本原因鍍錫 (Sn) 偏好的提供以及無(wú)焊、順應針技術(shù)占主導地位等趨勢均已顧及到。

圖2：汽車(chē)傳感器互連

為順應這些趨勢，Molex 正在研發(fā)小于 0.5 毫米類(lèi)型的傳感器互連插配端子，其可通過(guò) 0.64 毫米順應針印刷電路板端子降低傳感器封裝的總體規模。具體實(shí)例包括輪胎壓力監測系統、碰撞或安全氣囊傳感器，或在汽車(chē)安全限制系統中包括故障安全操作火花塞電纜組裝的應用。

Stac64單孔、多孔和混合接頭系統

為滿(mǎn)足當前汽車(chē)對電子設備需求的不斷增長(cháng)， Stac64 連接系統允許 OEM 和設備制造商們提高其設計靈活性，以支持低電平信號的需求以及高達 30.0A 的電源應用。Stac64 系統允許汽車(chē)制造商們將接頭組件用作單獨部件來(lái)組合使用多個(gè)接頭，從而支持設備和模塊對信號和電源的多種要求。

圖3：Stac64單孔、多孔和混合接頭系統

基于 0.64 毫米（.025 英寸）間距端子的標準產(chǎn)品線(xiàn)包括：垂直和直角接頭中的 8、12、16 和 20 回路連接器支持低電平信號要求。其他 10 回路“電源孔”型提供有垂直和直角配置，支持間距為 1.50 和 2.80 毫米（.059 和 .110 英寸）端子系統的電源應用。該 Stac64 是一款基于 USCAR-2 Class II 機械和電氣性能特性的標準產(chǎn)品系統，可用于非密封的連接器應用。該連接器可插配到現有線(xiàn)束連接器，其設計符合 USCAR/EWCAP 工業(yè)占用空間的標準。

USCAR USB 高速數據總線(xiàn)

將經(jīng)濟實(shí)惠并在消費品市場(chǎng)中廣泛部署的 5 針屏蔽連接系統封裝入更為堅固耐用的連接器系統中，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商的機械要求。汽車(chē)行業(yè)標準接口 USCAR-30 可支持 OEM 系統認證的 USB 2.0 要求。性能強勁的 HSAutoLink 連接器和電纜新家族將把 USB 和其他技術(shù)融入車(chē)輛信息娛樂(lè )系統中。

圖4：USCAR USB 高速數據總線(xiàn)

采用 USB 標準 A 插座的電纜組件可提供護蓋和鎖閂功能以便于車(chē)輛內的安裝，并提供消費品接口以供車(chē)輛乘客使用。HSAutoLink 電纜連接系統則采用類(lèi)似的設計原則，可實(shí)現正面鎖定，并與車(chē)輛內的媒體模塊相連接。這種與媒體模塊的連接可將數字信號轉換為車(chē)輛所使用的更為傳統的模擬信號，并可輕松使用 MP3 播放器、閃存、便攜式導航系統等設備。

三種主要電纜配置（111005、111014 和 111015 系列）以及直角（49616 系列）和垂直（104004 系列）鍵控接頭的搭配組合可提供多種包裝選項，并可幫助集成工程師更輕松地完成 Molex HSAutoLink 連接器系統中的設計工作。

燈泡插座

設計用于向汽車(chē)行業(yè)中的背光照明和相關(guān)交通運輸應用提供廣泛可靠的堅固插座

圖5：燈泡插座

S8 Wedge 型：Molex 的 S8 wedge 型燈泡插座是業(yè)界第一款單件設計的插座，簡(jiǎn)化了裝配，降低了庫存和部件成本。Molex S8 燈泡插座還有取得專(zhuān)利的單個(gè)導線(xiàn)密封設計，壓接時(shí)可以很容易連接，同時(shí)又有出色的密封性和實(shí)用性。

推轉式 (PT)：Molex 的標準型 PT 插座主要用于汽車(chē)后組合燈和轉向信號燈。這些成熟的插座接受符合行業(yè)標準的燈泡，設計簡(jiǎn)單、輕量化。

標準 Wedge 型：Molex 標準 wedge 型燈泡插座設計魯棒，是車(chē)門(mén)燈、車(chē)牌照燈、車(chē)尾燈、及車(chē)前車(chē)后組合燈等嚴苛環(huán)境的理想選擇。wedge 型裝配界面用戶(hù)友好，并節省空間。

MX123 密封式連接系統

專(zhuān)為交通動(dòng)力系應用中挑戰性最大的發(fā)動(dòng)機罩下環(huán)境而設計的全密封式高性能連接系統。MX123 連接系統目前已在隨機汽車(chē)應用、越野車(chē)輛和工業(yè)設備中得到廣泛應用。MX123 系統可在嚴苛的溫度和振動(dòng)環(huán)境下保持穩定的低觸點(diǎn)電阻。

 
圖6：MX123 密封式連接系統

系統由可通過(guò)外殼集成減少線(xiàn)束裝配復雜度的杠桿（插配輔助）插座、杠桿、定位裝置 (PLR) 以及連接器定位 (CPA) 組件組成。密封性能和封裝尺寸均已通過(guò)界面和冰銅密封技術(shù)加以改良。冰銅密封技術(shù)無(wú)需分別夾壓各電纜密封墊，并可縮短端子間距，因而可有效減少封裝尺寸和線(xiàn)束裝配復雜度。界面密封技術(shù)應用于連接器護罩內部，可保護連接器免受線(xiàn)束處理過(guò)程帶來(lái)的損壞。接頭引腳周?chē)O有比端子長(cháng)度更長(cháng)的中心墻，可其被鏟倒。這一創(chuàng )新連接系統以 064 和 280 規格的端子為基礎，可提供最卓越的電子性能。064 規格的端子系統具有在要求最苛刻的環(huán)境中保持性能特征所需的更高法向力和選擇性貴金屬電鍍性能。

MX123 杠桿插座可與 MX123 垂直接頭相連接。接頭可提供兩種安裝方式、三種印刷電路板電子策略以及多個(gè)電鍍選項，從而為客戶(hù)提供更多靈活選擇。此外，接頭還可從鑄件頂部或底部進(jìn)行垂直安裝，可在結合貴金屬電鍍（金或銀）的通孔焊接工藝、順應針或絲焊技術(shù)中加以運用。