【導讀】汽車(chē)照明行業(yè)正處于演變中；LED（發(fā)光二極管）在高端車(chē)型中比傳統燈泡（鹵素燈和氙氣燈/HID）更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強度和尺寸方面具有優(yōu)勢。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車(chē)照明設計帶來(lái)了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動(dòng)態(tài)尾燈。
圖 1. 車(chē)輛照明演變
一個(gè)智能矩陣大燈通常含 30 多顆 LED ，由智能控制系統控制，可根據路況自適應地改變 LED 的工作。順序轉向信號燈是最初的動(dòng)態(tài)尾燈類(lèi)型，于1965 年首次用在福特雷鳥(niǎo)(Ford Thunderbirds)中，現由于 LED 方案帶來(lái)的成本和控制優(yōu)勢，廣泛用于汽車(chē)售前市場(chǎng)和售后維護。在未來(lái)的 V2X（車(chē)聯(lián)萬(wàn)物）世界中，我們可預見(jiàn)無(wú)人駕駛車(chē)輛通過(guò)傳感器或燈光不斷與外界通信，從而提高道路安全性和行駛暢通性。屆時(shí)，將會(huì )有更精密的 LED 像素，由數百顆受控 LED 來(lái)傳遞信息。
圖 2. 車(chē)輛通過(guò)車(chē)燈進(jìn)行通信（來(lái)源： Kurtulus, OU (2021)。汽車(chē)尾燈的新趨勢和功能。EPSTEM）
動(dòng)態(tài)尾燈系統需要更精密的 LED 控制和快速信號通信。NCV7685 是實(shí)現多 LED 驅動(dòng)條件的最佳選擇。它是一款 12 通道 60 mA LED 線(xiàn)性電流驅動(dòng)器，可通過(guò) I2C 控制，支持128 個(gè)不同的可調占空比水平，通過(guò) I2C 串行接口對每個(gè)可編程輸出通道獨立使用脈寬調制 (PWM) 調節。
STR-NCV7685-REAR-GEVK是一款Strata賦能的汽車(chē)尾燈應用評估板，可通過(guò)藍牙低功耗(BLE) 進(jìn)行遠程通信，采用線(xiàn)性 LED 電流驅動(dòng)器 NCV7685 和業(yè)界最低功耗的藍牙? 5 系統單芯片(SoC) RSL10 SiP ，安裝了 6 顆 NCV7685 芯片來(lái)驅動(dòng)總共 72 個(gè) LED 節點(diǎn)，以實(shí)現具有可配置參數和自定義模式的預定義動(dòng)畫(huà)——所有設置和電路監控均可通過(guò) Strata 訪(fǎng)問(wèn)。
圖 3. STR-NCV7685-REAR-GEVK 框圖
通常，在多 LED 驅動(dòng)器應用中，固定尋址是首選，以完成復雜的動(dòng)畫(huà)和多 LED 控制。但需要更注意確保芯片和地址的匹配，以進(jìn)行大規模生產(chǎn)或售后維護。在STR-NCV7685-REAR-GEVK的固件中，采用了浮動(dòng)尋址。每次通電時(shí)，每個(gè) NCV7685 都會(huì )被臨時(shí)分配一個(gè)地址，但不會(huì )鎖定在一次性密碼 (OTP) 寄存器中——如果資源有限，可以使用 MCU 的 GPIO 或 IO 擴展器（STR-NCV7685-REAR-GEVK中的 RSL10 和 PAC9655E）來(lái)實(shí)現。在Strata Developer StudioTM中，可訪(fǎng)問(wèn)固件代碼和所有文檔，包括用戶(hù)手冊和制造文件，從而顯著(zhù)加快設計工作。
圖 4. Strata賦能的尾燈評估套件 STR-NCV7685-REAR-GEVK
要開(kāi)始使用，需下載并安裝 Strata Developer Studio。然后將套件隨附的 mini-USB 電纜從電路板插入運行 Strata 的 PC。連接后，電路板會(huì )被自動(dòng)檢測到，點(diǎn)擊“打開(kāi)平臺控件(Open Platform Controls)”按鈕就可立即訪(fǎng)問(wèn)控制用戶(hù)界面 (UI)?？刂?UI 中的導航選項卡一目了然，提供全面的評估體驗。
圖 5.“定制測試”選項卡中的單個(gè) LED 調光設置
作者：安森美方案中心應用市場(chǎng)工程師賈鵬
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