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智能安防新時(shí)代，AI識別技術(shù)的革新應用方案
智能動(dòng)態(tài)人臉識別技術(shù)采用人臉檢測算法、人臉質(zhì)量評分算法以及智能動(dòng)態(tài)人臉識別算法，實(shí)現公共場(chǎng)合出入口人員或道路人群人臉的抓拍采集、建模存儲，實(shí)時(shí)黑名單比對報警和人臉后檢索等功能。
2025-02-24
AI識別技術(shù) 智能安防
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意法半導體升級傳感器評估板STEVAL-MKI109D，加快即插即用傳感模塊評估
意法半導體新一代傳感器評估板 STEVAL-MKI109D讓基于 MEMS傳感器的情境感知應用的開(kāi)發(fā)速度更快，功能更強大，靈活性更高。新評估板現已升級，配備了STM32H5微控制器、USB-C連接器，增加了I3C等多個(gè)數字接口，提高了數據通信的靈活性，讓用戶(hù)能夠快速評估傳感器，并充滿(mǎn)信心地處理具有挑戰性的項目。
2025-02-22
意法半導體 傳感器評估板 MEMS Studio 傳感模塊
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意法半導體為數據中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)
服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了新一代專(zhuān)有硅光技術(shù)，為數據中心和 AI 集群帶來(lái)性能更高的光互連解決方案。隨著(zhù) AI 計算需求的指數級增長(cháng)，計算、內存、電源以及這些資源的互連都面臨著(zhù)性能和能效的挑戰。...
2025-02-21
意法半導體 數據中心 AI集群 云光互連技術(shù)
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通過(guò)單芯片 60GHz 毫米波雷達傳感器，降低車(chē)內傳感的復雜性和成本
為了滿(mǎn)足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰：擴展車(chē)內安全系統的傳感功能，以滿(mǎn)足不斷變化的法規要求，同時(shí)更大限度地降低設計復雜性和成本。歐洲新車(chē)評鑒協(xié)會(huì )（歐洲 NCAP）和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車(chē)的安全評分方式，從而鼓勵 ...
2025-02-19
單芯片 毫米波雷達傳感器 車(chē)內傳感
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意法半導體面向可穿戴設備的無(wú)線(xiàn)充電解決方案
創(chuàng )新將成為產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。無(wú)線(xiàn)充電是發(fā)展勢頭迅猛的新興技術(shù)之一。電磁感應式充電是目前最主流的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，緊隨其后的是諧振式無(wú)線(xiàn)充電。無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟負責維護和制定各種無(wú)線(xiàn)充電應用標準，其中包括功率高達 15W 的智能手機和便攜式設備無(wú)線(xiàn)充電的Qi標準。該聯(lián)盟有 350 多家成員公司，半導體...
2025-02-19
意法半導體 可穿戴設備 無(wú)線(xiàn)充電
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利用解決方案供應商的優(yōu)勢加速自主移動(dòng)機器人開(kāi)發(fā)
自主移動(dòng)機器人（AMR）是一種復雜的系統，與自動(dòng)駕駛汽車(chē)有許多共同之處--它們需要感知、電機驅動(dòng)、電源轉換、照明和電池管理。也許最大的挑戰是將這些子系統整合到一個(gè)最終產(chǎn)品中--由于需要集成來(lái)自不同供應商的不同子系統，這一挑戰變得更加困難。
2025-02-19
移動(dòng)機器人
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電子元器件行業(yè)迎新機遇，CEF深圳展共謀電子行業(yè)未來(lái)藍圖
電子元器件是支撐電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，行業(yè)下游應用領(lǐng)域廣泛，包括通信設備、消費電子、汽車(chē)電子、工業(yè)控制、軍事安防、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，電子元器件的關(guān)鍵性能和質(zhì)量對下游產(chǎn)品的精度、性能、壽命和可靠性發(fā)揮決定性作用。
2025-02-17
電子元器件 CEF深圳展
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盤(pán)點(diǎn)智慧城市背后，那些關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)技術(shù)
智慧城市一度被認為是一個(gè)面向未來(lái)的想法，更多的是一種概念的描述，可能歷經(jīng)幾代人都無(wú)法實(shí)現。隨著(zhù)新技術(shù)的飛速發(fā)展和大規模應用，很多智慧城市的概念逐步落地，置身其中的我們甚至已經(jīng)開(kāi)始享受智慧城市生活。
2025-02-16
智慧城市 物聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線(xiàn)技術(shù)
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揭秘ADAS系統中核心傳感器技術(shù)深度解析
自上世紀 70 年代首次引入防抱死制動(dòng)系統（ABS）以來(lái)，ADAS 技術(shù)在乘用車(chē)中的應用穩步增加，安全性也相應提高。據美國國家安全委員會(huì )（NSC）估計，僅在美國，ADAS就有可能避免約62%的交通死亡事故，每年可挽救超過(guò)20,000人的生命3。近年來(lái)，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和前撞預警（FCW）等ADAS功能已變得越...
2025-02-15
ADAS系統 傳感器技術(shù)
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