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詳解港珠澳大橋背后的傳感器黑科技

發(fā)布時(shí)間:2018-11-06 責任編輯:wenwei

【導讀】備受矚目的港珠澳大橋正式開(kāi)通,這座世界上最長(cháng)的跨海大橋注定成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。港珠澳大橋將香港、珠海和澳門(mén)三地緊密的連接在一起,總長(cháng)約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程?;I備6年,建設9年,港珠澳大橋歷時(shí)足足15年,它的建成有很多的黑科技在背后支撐著(zhù),其中先進(jìn)的傳感器技術(shù)是實(shí)現和保證港珠澳大橋正常運轉和安全的基礎之一。
 
詳解港珠澳大橋背后的傳感器黑科技
(中文國際頻道報道港珠澳大橋的正式開(kāi)通頁(yè)面,圖片來(lái)源于視頻截圖)
 
港珠澳大橋不可或缺的傳感器黑科技
 
名稱(chēng):高精度傾角傳感器
 
作用:實(shí)時(shí)監測
 
傾角傳感器又叫傾斜儀、測斜儀、水平儀、傾角計,經(jīng)常用于系統的水平角度變化測量,水平儀從過(guò)去簡(jiǎn)單的水泡水平儀到現在的電子水平儀是自動(dòng)化和電子測量技術(shù)發(fā)展的結果。作為一種檢測工具,它已成為橋梁架設、鐵路鋪設、土木工程、石油鉆井、航空航海、工業(yè)自動(dòng)化、智能平臺、機械加工等領(lǐng)域不可缺少的重要測量工具。電子水平儀是一種非常精確的測量小角度的檢測工具,用它可測量被測平面相對于水平位置的傾斜度、兩部件相互平行度和垂直度。
 
據了解,由于港珠澳大橋需要很多又長(cháng)又重的巨大混凝土沉管,然后把它們運輸到施工海域,安裝到海底基槽中,這些沉管就像海底的大鐘擺,需要精確測量其左右、上下以及傾角方向上的擺幅。由于海水很深導致了沉管運動(dòng)的超低頻,如果傳感器沒(méi)有極高的靈敏度不可能測到。
 
最后,國內某家傳感器技術(shù)企業(yè)深入分析了深水管節對接問(wèn)題,決定采用監測管節運動(dòng)姿態(tài)的方法來(lái)保障管節的順利對接,在管節的前后端分別設有測試點(diǎn),并在關(guān)鍵的前端設有多支備份傳感器,保證測試信號的準確可靠,監測深水長(cháng)周期管節運動(dòng)姿態(tài)屬于超低頻微小幅值振動(dòng)。據悉,這是國內最先進(jìn)的微機械陀螺和高精度傾角傳感器。
 
名稱(chēng):高精度陀螺儀
 
作用:實(shí)現曲直線(xiàn)的精準對接
 
陀螺儀是用高速回轉體的動(dòng)量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉軸的一個(gè)或二個(gè)軸的角運動(dòng)檢測裝置,陀螺儀分為壓電陀螺儀、微機械陀螺儀、光纖陀螺儀和激光陀螺儀,它們都是電子式的,并且它們可以和加速度計,磁阻芯片,GPS,做成慣性導航控制系統。
在港珠澳大橋的建設過(guò)程中,建設斷面曲線(xiàn)管幕隧道遇到了很大的施工難度,因為在進(jìn)行大橋貫通時(shí),如何實(shí)現對港珠澳大橋連接線(xiàn)的控制和對接成為了當時(shí)的“特級難題”。據了解,受地理地形所限,拱北隧道采用的是曲線(xiàn)管幕施工技術(shù),因為隧道有一段不是直的,超大曲線(xiàn)管幕施工難度很高。
 
最后采用了陀螺儀技術(shù)實(shí)施曲直線(xiàn)的精準對接,這是港珠澳大橋珠海連接線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程。
 
詳解港珠澳大橋背后的傳感器黑科技
(地圖上的珠港澳大橋)
 
名稱(chēng):激光傳感器
 
作用:測量和定位沉管
 
激光傳感器利用激光技術(shù)進(jìn)行測量的傳感器,它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量?jì)x表,它的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現無(wú)接觸遠距離測量,速度快,精度高,量程大,抗光、電干擾能力強等。由于港珠澳大橋采用了很多的海底沉管,在對它們進(jìn)行位置測量時(shí),普通的傳感器無(wú)法實(shí)現。
 
由激光傳感器組成的三維可視化測量系統可對隧道的開(kāi)挖斷面測量、船舶拋錨定位和多波束測量顯示水下三維地形圖等進(jìn)行測量定位,這項技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位。
 
名稱(chēng):監測傳感器(位移傳感器、液壓測力傳感器等)
 
作用:監測橋梁的健康狀況
 
由于珠海澳門(mén)和香港靠近沿海地區,每年都會(huì )遇到各式各樣的臺風(fēng),在遇到大風(fēng)時(shí),橋梁的安全監測至關(guān)重要。在進(jìn)行珠港澳大橋的設計時(shí),除了采用更好的設備保證橋梁的抗壓和正常運轉,強大的傳感檢測器也成為了必不可少的黑科技產(chǎn)品。據悉,珠港澳大橋上有很多的液壓測力傳感器、力矩傳感器、重力傳感器等,它們將最新的數據發(fā)送到監測系統,實(shí)現對橋梁健康狀況的精準判斷。
 
幾千種傳感器構成港珠澳大橋的高精密感知系統
 
除了上述小編列舉的四大技術(shù)難度頗高的傳感器,在港珠澳大橋上設置了各式各樣的傳感器,用它們對隧道內的風(fēng)速、溫度、濕度、壓力、氣壓差,以及二氧化碳、氮氧化物和微顆粒的濃度等參數進(jìn)行實(shí)時(shí)監測,據粗略統計,港珠澳大橋至少用到了千種相關(guān)的傳感器,氣體傳感器、溫濕度傳感器、壓力傳感器、激光傳感器等是必不可少的,它們一起構成了港珠澳大橋的高精密感知系統。
 
 
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