-
從ECU到BMS：厚膜電阻在汽車(chē)電子系統中的全應用場(chǎng)景
厚膜電阻憑借高功率密度、耐高溫及抗脈沖沖擊等特性，成為汽車(chē)電子系統的關(guān)鍵元器件。在電動(dòng)化與智能化趨勢下，其應用場(chǎng)景從傳統的ECU控制單元延伸至高壓電池管理系統（BMS）。本文聚焦 CAN總線(xiàn)終端匹配 與 BMS電流檢測 兩大核心場(chǎng)景，結合車(chē)規認證與真實(shí)案例，解析厚膜電阻的選型策略及頭部原廠(chǎng)解決方案。
2025-05-26
-
深入了解電池管理系統的開(kāi)路檢測
開(kāi)路檢測功能對于安全可靠地運行電池管理系統(BMS)起著(zhù)至關(guān)重要的作用。鑒于其重要性，我們建議對BMS感興趣或會(huì )參與BMS設計的人員花時(shí)間了解這項功能。本文以ADI公司的電芯監控器為例，詳細討論了BMS電路在與外部電芯連接后，如何利用算法準確識別幾乎所有開(kāi)路情況。文中關(guān)于開(kāi)路檢測算法的討論，目的是讓讀者更深入地了解這個(gè)BMS功能。本文提供的開(kāi)路檢測偽代碼旨在為BMS設計人員提供設計參考。
2025-03-21
-
Qorvo BMS創(chuàng )新解決方案助力精準SOC和SOH監測，應對鋰離子電池挑戰
鋰離子電池因其極具吸引力的性能和成本指標，目前已廣泛應用于各類(lèi)便攜式設備中。然而，其必須具備精確的充放電控制才能保證安全；這就要求實(shí)施電池管理系統。
2025-02-19
-
芯?？萍糂MS：讓每塊電池的安全都值得信賴(lài)
電池作為能源存儲的核心組件，廣泛應用于各類(lèi)電子設備中。隨著(zhù)快充技術(shù)的普遍應用，大功率快充對電芯及電池管理系統（BMS）提出了更高的安全要求。一旦電池管理系統的安全防護不足，就極易引發(fā)電池起火、燃燒、爆炸等事故。
2025-02-13
-
實(shí)現更安全、更智能的移動(dòng)機器人，BMS系統這樣賦能！
隨著(zhù)自動(dòng)化倉庫和制造設施的迅速發(fā)展，謹慎控制過(guò)程中的每個(gè)組件至關(guān)重要。即使是短暫的停機也會(huì )造成嚴重影響。自主移動(dòng)機器人和自動(dòng)導引車(chē)在該生態(tài)系統中發(fā)揮著(zhù)重要作用，需要實(shí)施精確的監控和故障安全系統。另一個(gè)重點(diǎn)是有效監控電池，以便優(yōu)化電池性能并延長(cháng)電池的整體壽命，從而最大限度減少不必要的浪費，保護寶貴的資源。本文將簡(jiǎn)要介紹一些用于提高電池效率的重要指標，以及為這些應用選擇電池管理系統時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素。
2025-02-07
-
想要BMS高效穩定？電流感應電阻解決方案了解下！
當今，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)（EV）、儲能系統（ESS）等行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統（BMS）在電池應用中的地位變得越來(lái)越重要。
2025-01-10
-
集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車(chē)的電池系統性能
在現代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 中，電池管理系統 (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監控多個(gè)參數，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標有助于維持高效能源使用并延遲電池的過(guò)早老化。
2024-12-26
-
利用 T＆M 解決方案加速電動(dòng)傳動(dòng)系統設計
電動(dòng)傳動(dòng)系統包括逆變器、電機和電力電子設備，是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的。傳動(dòng)系統性能對加速度、行駛里程和整體駕駛行為有直接影響。在優(yōu)化傳動(dòng)系統性能和確保無(wú)縫車(chē)輛系統集成時(shí)，全面的測量和分析是必不可少的。事實(shí)上，許多其他傳動(dòng)系統組件，例如直流母線(xiàn)電容器、輔助逆變器、電池管理系統 (BMS)、車(chē)載充電器 (OBC) 和傳感器也會(huì )對整體系統性能產(chǎn)生影響。
2024-10-23
-
WT BMS 電池管理系統解決方案
BMS電池管理系統，主要功能是通過(guò)模擬前端和傳感器實(shí)時(shí)檢測動(dòng)力電池的各項狀態(tài)參數，包括單體電壓、總電壓、電流、溫度等信號量，利用采集到的數據進(jìn)行SOC/SOH估算，電池診斷，均衡控制，熱管理和充電管理等，通過(guò)CAN總線(xiàn)接口與車(chē)載總控制器、電機控制器、能量控制系統、車(chē)載顯示系統等進(jìn)行實(shí)時(shí)通信。
2024-08-02
-
使用數字孿生實(shí)現電池管理系統 (BMS) 測試自動(dòng)化
電池管理系統 (BMS) 監控和控制電動(dòng)飛機和電動(dòng)汽車(chē)等車(chē)輛中的電池。它需要在正常和極端條件下進(jìn)行嚴格測試，以證明其質(zhì)量和完整性。使用模擬電池進(jìn)行測試非常有益，因為可以快速、反復地安全地測試各種條件，而不會(huì )冒著(zhù)寶貴硬件的風(fēng)險。這種硬件在環(huán)測試簡(jiǎn)化了質(zhì)量保證并跟上了創(chuàng )新的步伐。
2024-07-23
-
如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流
混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的普及為汽車(chē)設計帶來(lái)了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產(chǎn)生足夠的火花來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機），而是采用固態(tài)電池，類(lèi)似于智能手機電池，但規模要大得多。這些新的電池管理系統 (BMS) 需要高精度電流測量以滿(mǎn)足各種操作模式。車(chē)輛推進(jìn)和電池充電是工作電流范圍高端的示例，而車(chē)輛關(guān)閉通信是低電流操作模式的示例。
2024-07-04
-
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統的演變：從被動(dòng)電池均衡到主動(dòng)電池均衡
隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商努力使電池更經(jīng)濟實(shí)惠、更易于批量生產(chǎn)，我們看到了電池化學(xué)的變化。例如1，該行業(yè)正在從傳統的鈷鋰離子電池轉向磷酸鐵鋰（LFP）電池。鈷等稀土金屬供不應求，而磷酸鐵鋰等材料是一種更豐富、更可持續、更高效的替代品。
2024-06-24
- 電容選型避坑手冊：參數、成本與場(chǎng)景化適配邏輯
- IO-Link技術(shù)賦能智能工廠(chǎng)傳感器跨協(xié)議通信實(shí)戰指南
- CMOS有源晶振電壓特性與精準測量指南
- 有機實(shí)心電位器選型避坑指南：國際大廠(chǎng)VS國產(chǎn)新勢力
- 電解電容技術(shù)全景解析：從核心原理到國產(chǎn)替代戰略
- 意法半導體拓展新加坡“廠(chǎng)內實(shí)驗室” 深化壓電MEMS技術(shù)合作
- 超越視距極限！安森美iToF技術(shù)開(kāi)啟深度感知新紀元
- 意法半導體攜邊緣人工緣智能方案重磅登陸新加坡半導體展會(huì )
- 振蕩電路不起振怎么辦？專(zhuān)家教你步步排查
- 介質(zhì)電容選型全攻略：從原理到原廠(chǎng)成本深度解析
- 秒發(fā)3.5萬(wàn)現貨！貿澤和Molex強強聯(lián)手：18萬(wàn)種連接方案
- 超越視距極限！安森美iToF技術(shù)開(kāi)啟深度感知新紀元
- 車(chē)規與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰
- 汽車(chē)模塊拋負載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng )新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
