【導讀】電動(dòng)車(chē)最初是用來(lái)替代自行車(chē)和摩托車(chē)，由于其具有便捷、經(jīng)濟環(huán)保等特點(diǎn)，很快便占據了龐大市場(chǎng)，并逐漸發(fā)展了電動(dòng)三輪車(chē)、小型電動(dòng)工程車(chē)、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)等各種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)。
電動(dòng)車(chē)最初是用來(lái)替代自行車(chē)和摩托車(chē)，由于其具有便捷、經(jīng)濟環(huán)保等特點(diǎn)，很快便占據了龐大市場(chǎng)，并逐漸發(fā)展了電動(dòng)三輪車(chē)、小型電動(dòng)工程車(chē)、電動(dòng)觀(guān)光車(chē)等各種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)。
無(wú)論何種電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力系統都是由蓄電池、控制器和電機組成。其中電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機的啟動(dòng)、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。
一、電動(dòng)車(chē)控制器電路拓撲圖
在電動(dòng)車(chē)控制器電路中，主要通過(guò)PWN控制器控制MOS管來(lái)實(shí)現無(wú)刷電機的電流通斷，以此達到電動(dòng)車(chē)的運動(dòng)控制。其電路圖如下：
二、電動(dòng)車(chē)控制器MOS管選用注意事項
（一）由于電動(dòng)車(chē)蓄電池電壓可分為48V、60V、72V，3種電壓，所以在對使用MOS管耐壓要求上也所不同。其中48V蓄電池使用耐壓65V或70V以上MOS管，60V蓄電池使用耐壓80V以上MOS管，72V使用耐壓100V以上MOS管。
（二）在設計電動(dòng)車(chē)控制器時(shí)，為增大其控制電流，部分控制器會(huì )設計成雙管并聯(lián)，這樣就對并聯(lián)的MOS管有較高的一致性要求，特別是其中的開(kāi)啟特性。通常該類(lèi)型MOS管在生產(chǎn)時(shí)，會(huì )專(zhuān)門(mén)針對其開(kāi)啟特性進(jìn)行細分，從而達到與同一批MOS管的開(kāi)啟特性盡量接近。
（三）由于電動(dòng)車(chē)控制器MOS管是直接驅動(dòng)電機，并且在其使用中會(huì )頻繁發(fā)生堵轉、急停等劇烈變化的情景，所以必須選用具有良好抗沖擊能力的MOS管。
三、瑞森半導體低壓MOS-SGT產(chǎn)品推薦
根據電動(dòng)車(chē)控制器對MOS管的需求，推薦瑞森半導體低壓MOS-SGT系列。其產(chǎn)品具有參數一致性高、抗沖擊能力強等特點(diǎn)，在堵轉等惡劣工況過(guò)流條件下仍能穩定工作，為電動(dòng)車(chē)駕乘提供有力保障。
（來(lái)源：RS瑞森半導體）
免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在于傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問(wèn)題，請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀：
深度解析電感飽和與開(kāi)關(guān)電源關(guān)系
實(shí)現測試測量突破性創(chuàng )新，采用ASIC還是FPGA？
高效差分對布線(xiàn)指南：提高 PCB 布線(xiàn)速度
