市場(chǎng)數據：
- 2008年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)5.21%和6.70%
- 預計2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)年增長(cháng)率會(huì )在7%-8%之間
預測依據：
- 我國汽車(chē)市場(chǎng)相應保持增長(cháng)的基礎條件是具備的
- 我國汽車(chē)的消費市場(chǎng)還是大量存在并且在一斷增加著(zhù)
- 稅費改革、財政補貼等相關(guān)政策的正面影響
- 汽車(chē)成本逐漸下降
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計的數據顯示，2008年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，未突破年初預計的千萬(wàn)輛大關(guān)，增速成為自1999年以來(lái)的最低水平，中國車(chē)市的未來(lái)從一片晴好從此變得陰霾滿(mǎn)天…
其實(shí)客觀(guān)來(lái)看，中國的汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有那么糟糕。在北美和歐洲等主要汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的年份，中國車(chē)市只不過(guò)增幅下降而已?；勐斷嚢资涎芯空J為盡管過(guò)去的一年我國的汽車(chē)市場(chǎng)曾一度萎靡不振，但2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持一定的增長(cháng)態(tài)勢，預計年增長(cháng)率會(huì )在7%-8%之間。如此預測的主要依據如下：
第一，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的決定性因素，那就是經(jīng)濟基礎沒(méi)有改變。目前多數專(zhuān)家對09年我們經(jīng)濟的增長(cháng)速度保持樂(lè )觀(guān)，我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展的基本面沒(méi)有變，工業(yè)化與城市化的進(jìn)程正在繼續，預計7%-9%的GDP增長(cháng)速度是可以實(shí)現的，那也就是說(shuō)，我國汽車(chē)市場(chǎng)相應保持增長(cháng)的基礎條件是具備的。
其次是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一般規律。我國經(jīng)濟還將在較長(cháng)一段時(shí)間內保存調整增長(cháng)，而汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)速度一般為GDP增速的兩倍左右，同時(shí)考慮到發(fā)達國家汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的情況，當轎車(chē)平均價(jià)格和人均國民生產(chǎn)總值GDP的比值R在2～3時(shí)，就是汽車(chē)大規模進(jìn)入家庭的門(mén)檻，折算下來(lái)，人均GDP為3000美元。而在發(fā)展中國家，人均GDP為1000美元時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)速度會(huì )大大加快。而2007年我國人均GDP就超過(guò)了2000美元，這預示著(zhù)我國汽車(chē)的消費市場(chǎng)還是大量存在并且在一斷增加著(zhù)。
第三是稅費改革、財政補貼等相關(guān)政策的正面影響。我國決定從2009年1月20日對1.6升及以下排量乘用車(chē)，暫減按5%的稅率征收車(chē)輛購置稅，還有相關(guān)扶持汽車(chē)金融、汽車(chē)信貸等政策出臺，政府這一切行業(yè)的目的在于拉動(dòng)車(chē)市需求，刺激汽車(chē)消費。甚至一些汽車(chē)專(zhuān)家分析：如果樂(lè )觀(guān)一些估計的話(huà)，如此利好政策可能更進(jìn)一步的刺激和拉動(dòng)節能環(huán)保的小排量汽車(chē)開(kāi)拓二三線(xiàn)市場(chǎng)。從2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。一系列措施的實(shí)行也減輕了部分車(chē)主的負擔，無(wú)疑也刺激了市場(chǎng)消費，這也是看好09年汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要因素。
最后是汽車(chē)成本因素。鋼材等原材料仍在降價(jià)，人力資源成本也在降低，總體而言，未來(lái)的汽車(chē)成本價(jià)格還有可能再進(jìn)一步下降，汽車(chē)廠(chǎng)商的利潤空間有可能會(huì )相應的擴大，而給消費者的調價(jià)空間也會(huì )更大，消費者的購買(mǎi)欲望和行為都會(huì )大大增強。
當然，影響車(chē)主很關(guān)鍵的一點(diǎn)還是消費者的信心，這可能決定不少一部分消費者的實(shí)際購買(mǎi)行為。嚴格來(lái)講中國汽車(chē)市場(chǎng)還是一個(gè)較新興市場(chǎng)，總體顯得并不成熟也很脆弱，需要包括政府、行業(yè)、公眾等大家共同去培養和發(fā)展。
