作為我國第二大支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。雖然2018年是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)艱難的一年，汽車(chē)銷(xiāo)售遭遇滑鐵盧，遭遇28年來(lái)第一次下滑，但這并不影響汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，相反意味著(zhù)汽車(chē)行業(yè)從高速發(fā)展走向成熟。

 

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)性大的特點(diǎn)，涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全智能防控以及金融服務(wù)等很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，2018年，是很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵的一年，大多數企業(yè)取得了長(cháng)足進(jìn)步。

 

車(chē)聯(lián)網(wǎng)或成產(chǎn)業(yè)第二引擎

2018年，上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清公開(kāi)表示車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)汽車(chē)行產(chǎn)發(fā)展的“第二引擎”，同時(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化的具體體現之一。車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要是指通過(guò)車(chē)載終端設備實(shí)現對車(chē)輛實(shí)時(shí)靜、動(dòng)態(tài)進(jìn)行處理，并實(shí)現人機交互。

 

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統并不是單一產(chǎn)業(yè)，應該說(shuō)是一條復雜的產(chǎn)業(yè)鏈，包括車(chē)載終端、云處理計算平臺以及數據分析平臺，需要傳感器、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)加持。

 

 

同年，華為L(cháng)TE-V2X車(chē)載終端在公開(kāi)亮相，LTE-V2X是目前全球最大的城市級車(chē)聯(lián)網(wǎng)，該項目基于無(wú)錫市主城區、新城打造，覆蓋面積達170平方公里，包含240個(gè)信號燈控路口，提供了20多種智慧交通場(chǎng)景。

 

華為L(cháng)TE-V2X車(chē)載終端受到眾多汽車(chē)主機廠(chǎng)的青睞，這也離不開(kāi)華為強大的技術(shù)支持，硬件方面采用華為針對新一代車(chē)路協(xié)同式車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)門(mén)設計的海思Balong 765商用芯片，搭配華為先進(jìn)的通訊技術(shù)，再有HiLink智聯(lián)技術(shù)的率先使用，LTE-V2X想不優(yōu)秀都難。

 

 

華為L(cháng)TE-V2X只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影，也只是冰山一角。說(shuō)一點(diǎn)接近現實(shí)的，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的運用主要體現在導航和OBD，這里的導航是指導航與客服的結合，可以完成規劃了西安、預定酒店等等。OBD則是實(shí)時(shí)反映車(chē)輛的狀況，這項功能在北汽紳寶智行搭載的AI智能上有所體現。

 

主動(dòng)安全的高速發(fā)展

主動(dòng)安全主要作用在于對可能發(fā)生的事故進(jìn)行預警甚至進(jìn)行干預。主動(dòng)安全在汽車(chē)上體現為高級駕駛輔助系統（ADAS），高級駕駛輔助系統也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為L(cháng)1~L4四個(gè)級別，ADAS屬于L1~L2級。

 

2018年11月，某安全出行主題論壇會(huì )上，國家工信部安全生產(chǎn)司司長(cháng)金鑫提出了期望把智能主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展作為最優(yōu)先發(fā)展序列的觀(guān)點(diǎn)，表達了國家對于汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)的重視。

 

 

據統計，我國每年平均有近10萬(wàn)人因交通事故喪生,每天都有近300人被車(chē)禍奪去生命,交通死亡事故率約占全球的15%,成為交通事故多發(fā)國家。其中，違法駕駛行為引起的重特大事故占比超過(guò)50%。

 

有超過(guò)90%的交通事故都是由超速、疲勞駕駛等人為操作過(guò)失和爆胎、剎車(chē)失靈等車(chē)輛故障引起，而ADAS 系統等主動(dòng)安全技術(shù)的應用，通過(guò)大量攝像頭、雷達等傳感器對駕駛員不良駕駛習慣進(jìn)行提醒糾正，同時(shí)對車(chē)輛故障進(jìn)行預警，可以很大程度上是行車(chē)安全有所改觀(guān)。

 

 

前不久，55輛長(cháng)安CS55 IACC完成了世界最大規模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游，成功挑戰吉尼斯紀錄。長(cháng)安CS55 IACC搭載長(cháng)安自主研發(fā)的L2級自能駕駛系統，配備ICA單車(chē)道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過(guò)彎、智能限速輔助、場(chǎng)景重構、語(yǔ)音控制巡航速度六大功能。

 

同時(shí)，長(cháng)安還展示了搭載了L4級自動(dòng)駕駛系統的逸動(dòng)EV460，是國內L4級自動(dòng)駕駛體驗首次面向公眾，不得不說(shuō)，長(cháng)安在自動(dòng)駕駛方面走在了行業(yè)前端。

 

汽車(chē)金融催生金融科技

汽車(chē)行業(yè)離不開(kāi)為金融服務(wù)，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的年輕化，貸款買(mǎi)車(chē)成為熱點(diǎn)，汽車(chē)金融服務(wù)快速發(fā)展。目前市場(chǎng)上的金融服務(wù)機構可以分為兩個(gè)梯隊，第一梯隊有銀行和傳統車(chē)企，第二梯隊則由以彈個(gè)車(chē)、神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺組成。他們最大的相似之處在于都將在營(yíng)銷(xiāo)獲客、風(fēng)險管理和運營(yíng)效率方面面臨巨大的挑戰。

 

 

于是，數字化、智能化技術(shù)的應用成為應對挑戰的有效方法，金融科技應運而生。以風(fēng)險管理為例，大多數汽車(chē)金融服務(wù)機構選擇面向中低收入人群，其中不乏會(huì )有大量征信白戶(hù)，導致無(wú)法達到良好的風(fēng)控效果，所以基于大數據的自動(dòng)化審批及風(fēng)險監控技術(shù)顯得尤為重要。

 

智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)技術(shù)展區，定義汽車(chē)行業(yè)新方向

2019年4月9日，第七屆中國電子信息博覽會(huì )將在深圳會(huì )展中心隆重舉行，博覽會(huì )將使用深圳會(huì )展中心全館，超過(guò)10萬(wàn)平方米的面積，瞄準信息技術(shù)最新發(fā)展趨勢，展示電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈。其中8號館的“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)技術(shù)展區” 將集中對主動(dòng)安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽研科技進(jìn)行展覽，整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源展覽涉及范圍廣泛，覆蓋材料到成品，展商之間互為消費者， 實(shí)現資源互補，推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

 

 

據悉，博覽會(huì )上地平線(xiàn)、虹軟以及?？档纫涣髌髽I(yè)也會(huì )出席并展示公司的技術(shù)成果，并發(fā)布未來(lái)規劃。其中，地平線(xiàn)是人工智能領(lǐng)域的獨角獸，曾完成了英特爾近億美金A+論投資，是目前智能領(lǐng)域的佼佼者。

 

而?？狄园卜榔鸺?，是全球安防50強之一，其技術(shù)儲備和研發(fā)能力在業(yè)界均處于領(lǐng)先地位，這也為?？党蔀槠?chē)智能駕駛輔助領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊打下了良好的技術(shù)基礎。?？狄恢敝铝τ谝曨l分析與處理技術(shù)，其提供的ADAS輔助駕駛產(chǎn)品在業(yè)界獲得一致好評。

 

 

展覽會(huì )期間，還將召開(kāi)2019首屆中國汽車(chē)金融科技創(chuàng )新大會(huì )和2019首屆中國國際車(chē)聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展論壇，主辦方會(huì )協(xié)同業(yè)內頂尖專(zhuān)家，為現場(chǎng)觀(guān)眾及業(yè)內人士呈現形式多樣、內容廣泛的評選、研討會(huì )、論壇等活動(dòng)，解讀最前沿的汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展方向。

 

 

寫(xiě)在最后：

綜上所述，第七屆中國電子信息博覽會(huì )暨智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)技術(shù)展上的召開(kāi)刻不容緩，是對產(chǎn)業(yè)鏈一次優(yōu)勢資源的整合，為企業(yè)以及業(yè)內人士提供了專(zhuān)業(yè)的交流平臺。國家、工信部以及銀監會(huì )的支持，使會(huì )議更具權威性。

屆時(shí)，會(huì )議上將有領(lǐng)域專(zhuān)家分享經(jīng)驗，同時(shí)還會(huì )直擊前沿技術(shù)和時(shí)代熱點(diǎn)，既是總結已有成果，也是指明未來(lái)發(fā)展新方向，對于行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)難得的發(fā)展機遇。