【導讀】座椅控制模塊(Seat Control Module, 簡(jiǎn)稱(chēng)SCM)也叫座椅控制單元(Seat Control Unit, 簡(jiǎn)稱(chēng)SCU)，為了追求極致的舒適感，智能座椅可以支持更多的座椅姿態(tài)調節，除了水平、高度、靠背常規調節，還支持旋轉、腿托、肩部、側翼等方向調節來(lái)實(shí)現舒適坐姿，智能座椅同時(shí)支持加熱、通風(fēng)、按摩、記憶、迎賓等功能。
傳統的座椅控制系統無(wú)法滿(mǎn)足人們新的需求，更安全、更舒適、智能化及健康化體驗將成為未來(lái)智能座椅的方向。
介紹
座椅控制模塊(Seat Control Module, 簡(jiǎn)稱(chēng)SCM)也叫座椅控制單元(Seat Control Unit, 簡(jiǎn)稱(chēng)SCU)，為了追求極致的舒適感，智能座椅可以支持更多的座椅姿態(tài)調節，除了水平、高度、靠背常規調節，還支持旋轉、腿托、肩部、側翼等方向調節來(lái)實(shí)現舒適坐姿，智能座椅同時(shí)支持加熱、通風(fēng)、按摩、記憶、迎賓等功能。
為了滿(mǎn)足人們對不同應用場(chǎng)景的要求，智能座椅識別到相應的場(chǎng)景后，快速調整座椅到合適姿態(tài)。因為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域日漸成熟，將催生一些全新應用場(chǎng)景，如休閑、娛樂(lè )、社交和健康等。傳統的座椅控制系統無(wú)法滿(mǎn)足人們新的需求，更安全、更舒適、智能化及健康化體驗將成為未來(lái)智能座椅的方向。
隨著(zhù)SCM功能越來(lái)越豐富，這要求連接器的引腳變得更多，一些高端車(chē)型SCM連接器引腳數量甚至超過(guò)了80位。通常，SCM布置在汽車(chē)座椅下，安裝空間有限，SCM的外形尺寸受到限制，這就要求連接器向著(zhù)小型化發(fā)展。隨著(zhù)舒適功能越來(lái)越多，如加熱，通風(fēng)，按摩等，SCM需要驅動(dòng)的執行器也在增多，這要求連接器有更多的大功能端子可供選擇，同時(shí)還需要保證連接器的設計適合在狹窄空間內操作，所以要符合人機工程學(xué)的設計要求，例如插入力和拔出力不大于75N等。
Molex長(cháng)期聆聽(tīng)客戶(hù)的聲音，關(guān)注行業(yè)的趨勢，結合與眾多OEM和Tier one的成功合作經(jīng)驗，推出了適合SCM的連接器stAK50h與Stac64等，解決SCM設計中遇到的各種挑戰和問(wèn)題。
座椅控制模塊(SCM)應用常見(jiàn)功能
座椅控制模塊(SCM)
影響座椅控制模塊連接器
方案選擇的主要因素
座椅控制模塊的連接器方案是無(wú)法在設計初始的時(shí)候就能明確的，而是在SCM的硬件電路設計及軟件程序設計同時(shí)進(jìn)行的，其中影響SCM引腳數量的主要因素是以下9個(gè)方面。
1. 座椅調整電機數量
SCM的電動(dòng)機的數量取決于電動(dòng)座椅的類(lèi)型，由于整車(chē)對座椅的需求不同，座椅可裝2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)或6個(gè)電機。
2. 舒適化與智能化功能配置下探
SCM在設計除座椅方向調節功能以外也會(huì )增加其它舒適化與智能化功能，如座椅記憶、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。
3. 其它應用功能的集成
這里的其它應用指的是座椅控制以外的功能，例如集成記憶存儲式后視鏡控制系統，兩個(gè)后視鏡各2個(gè)方向的4個(gè)電機與5個(gè)控制信號，即左右選擇、上轉、下轉、左轉、右轉；后視鏡控制系統也常見(jiàn)集成于BCM或DCM中，每家OEM的設計原理不同，功能分配也存在差異。
4. SCM設計中車(chē)用傳感器的數量與類(lèi)型
在SCM設計中對位置/溫度/速度/濕度/壓力等傳感器數量與類(lèi)型的選擇也直接影響到連接器引腳的數量。
5. SCM開(kāi)關(guān)信號
SCM需要接受開(kāi)關(guān)信號，識別駕駛員意圖，以12向記憶座椅控制為例，開(kāi)關(guān)信息包括12路座椅調節、set、M1、M2、M3共16路開(kāi)關(guān)信號。
6. CAN/LIN通信線(xiàn)路數
SCM通常保留一路CAN(CAN高&CAN低)與兩路LIN共3個(gè)引腳。
7. 工作溫度
SCM安裝在車(chē)艙內，工作溫度范圍：-40°C~+85°C。
8. 安裝位置
SCM常見(jiàn)安裝在駕駛員座椅下，開(kāi)關(guān)通常安裝在左門(mén)側或座椅左側。
9. 成本
由于本設計的控制器的最終目標是商品化、市場(chǎng)化，所以在保證滿(mǎn)足基本技術(shù)指標的前提下，SCM的成本是選擇的最基本考慮因素。一般而言，同一系列的SCM其功能越多、引腳數量越多、接口越豐富則成本越高。
座椅控制模塊(SCM)基本需求
? 工作電壓：9V ~ 16V
? 工作溫度：-40℃ ~ +85℃
? LIN/CAN通訊：LIN:19.2kbps / CAN:500kbps
? 振動(dòng)等級：V1
客戶(hù)的一般需求
方案配置靈活，驅動(dòng)策略多樣
SCM根據配置設計驅動(dòng)不同功率負載與傳輸信號：
? SCM設計常選用8~16個(gè)2.8mm端子用于控制電源、接地和I≤30A的座椅位置調節電機等大型負載。
? SCM設計常選用2~16個(gè)1.2或1.5mm端子用于控制 I≤10A的小型負載，如座椅加熱、方向盤(pán)加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩及駕駛座椅警示電機等。
? SCM設計常選用30~80個(gè)0.5或0.64mm端子用于I≤ 3A的傳感器等較小負載和CAN&LIN、電機控制信號傳輸及開(kāi)關(guān)控制等。
方案配置靈活，驅動(dòng)策略多樣
經(jīng)濟型、舒適型、豪華型等不同級別車(chē)型根據功能選不同的SCM配置。
? SCM電路中引腳一般保持在40~110路之間, 客戶(hù)可以根據功能布局需求選擇使用一個(gè)控制器或兩到三個(gè)控制器實(shí)現整車(chē)座椅控制。
? 在經(jīng)濟型與舒適性的車(chē)型中SCM根據需求常配置40~70位引腳左右的方案，其中控制6到8向座椅調節及座椅記憶功能外，其它舒適性與智能性功能會(huì )根據車(chē)型需求進(jìn)行相應的設計增減。
? 在豪華車(chē)型中的SCM根據需求常配置70~110位引腳的方案，除了控制10到11向駕駛員座椅調節外，還可以控制后視鏡記憶與副駕座椅，其它舒適性與智能性功能，如座椅加熱/通風(fēng)/按摩、腰部支撐等功能也會(huì )根據需求進(jìn)行設計更新。
? SCM設計時(shí)預留合理范圍內的冗余，建議10%左右，有利于未來(lái)的功能拓展。
連接器小型化需求
安裝位置多安裝在座椅底部，由于座椅底部空間有限。
? 有些豪華車(chē)型SCM在30mm左右，要求連接器高度在25mm左右。
? 連接器方向有90°與180°選擇。
? SCM受安裝位置的影響，連接器外形尺寸越小越有優(yōu)勢。
連接器集成化需求
由于SCM功能集成化程度將進(jìn)一步提高，優(yōu)勢有：
? 降低控制器成本
? 降低故障率
? 提高適用性
安裝操作簡(jiǎn)易化需求
便于SCM在狹小空間安裝，對連接器的要求如下：
? 插拔力≤75N
? IP5X防護
? 防誤操作設計
? SCM會(huì )根據功能配置會(huì )連接網(wǎng)關(guān)/車(chē)門(mén)/儀表等，獨立框口連接器更易于操作。
莫仕連接器解決方案
方案配置靈活，驅動(dòng)策略多樣
Molex stAK50h、Stac64、Mini50選用了被汽車(chē)行業(yè)廣泛接受的端子系統，在一套連接器內實(shí)現CAN, LIN及電源的功能需求，做到了連接器標準化。
STAK50H CONNECTOR
單根端子載流能力：
2.80mm – 電流最大值: 23A
1.20mm – 電流最大值: 13.0A
0.50mm – 電流最大值: 3.0A
StAK50h 非防水，混合針，提供單品12，25，27/28，32位數，單口間可拼接，混合針組合
STAC64 CONNECTOR
單根端子載流能力：
2.80mm – 電流最大值: 30A
1.50mm – 電流最大值: 20.0A
0.64mm – 電流最大值: 6.0A
Stac64 非防水，10, 14位為混合針，8, 12, 16, 20位提供0.64mm端子，單口間可拼接
MINI50 CONNECTOR
單根端子載流能力：
1.20mm – 電流最大值: 16.0A
0.50mm – 電流最大值: 4.0A
Mini50 34，38位非防水，34位為混合針，34與38位可拼接
StAK50h與Mini50為目前汽車(chē)行業(yè)最小的端子系統，小型化連接器
小型化端子系統縮小連接器尺寸：
? 業(yè)界最小的0.50mm端子系統，比傳統的0.64mm端子小20%
? 多排PIN針布置，縮小連接器寬度，減小PCB占板面積
? 低高度版本，高度保持在11.7~25.7mm之間
人機工程學(xué)設計，不同出線(xiàn)方向可選
? 插拔力滿(mǎn)足GMW3191規范，人機工程學(xué)設計讓
操作更簡(jiǎn)單
? 臥式與立式Header可選，滿(mǎn)足不同的安裝出線(xiàn)要求
? 線(xiàn)束端連接器可加裝出線(xiàn)蓋，讓線(xiàn)束更加整潔
? 拼接后多口可實(shí)現線(xiàn)束分區域管理
個(gè)案分析
例案一: STAK50H CONNECTOR
StAK50h
12w+12w+25w+32w
總計81路
方案優(yōu)勢：
? 集成化，端子混合化設計
? 0.5mm端子系統-小型化
? 5排端子設計，尺寸緊湊
? 可拼接設計
? 合理的冗余量設計
例案二: STAC64 CONNECTOR
Stac64
10w+10w+20w+20w
總計60路
方案優(yōu)勢：
? 可拼接混合端子設計
? 高度低，兩排端子設計
? 載流能力優(yōu)越
? 方案配合靈活
例案三: STAC64 + MINI50 CONNECTOR
Stac64
10w+10w+Mini50 38w
總計58路
方案優(yōu)勢：
? 可拼接混合端子設計
? 高度低
? 結合0.5mm小型化端子方案
? 載流能力優(yōu)越
? 方案配合靈活
免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在于傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問(wèn)題，請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀：
愛(ài)芯元智CEO仇肖莘亮相全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )，分享移動(dòng)智能芯片的演進(jìn)與創(chuàng )新
