【導讀】智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)與電子信息、通信、交通等產(chǎn)業(yè)交叉融合發(fā)展的主要載體，在提升道路交通安全、改善交通環(huán)境效率、降低出行碳排放等方面具有重要意義，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個(gè)重要戰略方向。在汽車(chē)“新四化”變革趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以信息安全防護能力、人才供給質(zhì)量和操作系統成熟度為代表的軟實(shí)力不斷提升。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)與電子信息、通信、交通等產(chǎn)業(yè)交叉融合發(fā)展的主要載體，在提升道路交通安全、改善交通環(huán)境效率、降低出行碳排放等方面具有重要意義，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個(gè)重要戰略方向。在汽車(chē)“新四化”變革趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以信息安全防護能力、人才供給質(zhì)量和操作系統成熟度為代表的軟實(shí)力不斷提升。
國家產(chǎn)業(yè)政策不斷加碼提供良好發(fā)展環(huán)境
近幾年，為加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展，國家各部委相繼發(fā)布《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能交通相關(guān)）》、《關(guān)于智慧城市基礎設施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范（試行）》、《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見(jiàn)》、《關(guān)于加強車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全工作的通知》、《關(guān)于加強車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全工作的通知》、《關(guān)于加強車(chē)聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記管理的通知》《關(guān)于組織開(kāi)展自動(dòng)駕駛和智能航運先導應用試點(diǎn)的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步做好交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》等，充分發(fā)揮政策、標準、規范等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構建中的頂層設計和基礎引領(lǐng)作用。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善
從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節來(lái)看，近年來(lái)全產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨明顯。在感知系統環(huán)節，傳統汽車(chē)電子企業(yè)布局較為廣泛，當前巨星科技、中海達等代表企業(yè)所掌握的技術(shù)已能較好滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應用需求，并獲得較為可觀(guān)的利潤率；在控制系統環(huán)節，企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平和投入都處于產(chǎn)業(yè)鏈的最高水平，整體技術(shù)創(chuàng )新能力最強，但國內企業(yè)在車(chē)規級芯片方面存在一定短板；在執行系統環(huán)節，企業(yè)主要分布在A(yíng)DAS執行、智能中控和語(yǔ)音交互等領(lǐng)域，該環(huán)節市場(chǎng)競爭較為激烈，科大訊飛、百度語(yǔ)音、大唐高鴻、中興、比亞迪等頭部企業(yè)正積極探索更多的可商業(yè)化落地場(chǎng)景。但值得關(guān)注的是，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全領(lǐng)域發(fā)展較晚，當前對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全的關(guān)注點(diǎn)仍集中在功能安全，零部件的信息安全屬性還沒(méi)有得足夠的重視。另外，四維圖新發(fā)布了車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據安全監測溯源平臺，對于建立健全數據安全監測與追溯機制，推進(jìn)全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全體系的建設具有重大的意義。
產(chǎn)業(yè)規模進(jìn)入迅速擴張的爆發(fā)期
近兩三年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展期，百度Apollo成為全國唯一一家獲得無(wú)人化第二階段測試許可的自動(dòng)駕駛企業(yè)，文遠知行、小馬智行、速騰聚創(chuàng )、Mobileye、希迪、比亞迪等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)加速探索商業(yè)模式，越來(lái)越多的科技型企業(yè)入場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)供應鏈不斷完善，配套企業(yè)技術(shù)成果持續轉化。未來(lái)，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新迭代、產(chǎn)品普及率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模將進(jìn)入迅速擴張的爆發(fā)期，預計到“十四五”末，產(chǎn)業(yè)規模有望突破萬(wàn)億。
圖1 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模及同比增速
CITE2023重磅打造智能汽車(chē)技術(shù)展區
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是當今時(shí)代世界經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正向縱深發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速融合推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和分布的深刻變革，汽車(chē)已開(kāi)始向大型移動(dòng)智能終端的方向演變。汽車(chē)、信息、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)、研究院所、高校及各國政府紛紛加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的部署，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現新的發(fā)展方向和趨勢。
在此背景下，第十一屆中國電子信息博覽會(huì )（CITE2023）將重磅打造“智能汽車(chē)技術(shù)展區”，旨在為展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)和產(chǎn)品，以及最新工藝和理念搭建權威交流平臺。該展區將展示具有代表性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，以及關(guān)鍵核心的傳感器、控制芯片、車(chē)載通信、操作系統和地圖導航等，為行業(yè)內的研發(fā)、采購、生產(chǎn)的工程師們提供交流、學(xué)習的機會(huì )，也為商家展示最新產(chǎn)品，與潛在用戶(hù)面對面交流提供場(chǎng)所。
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