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安霸推出AI域控制器CV3系列SoC,單芯片即可實(shí)現ADAS及L4級自動(dòng)駕駛

發(fā)布時(shí)間:2022-01-05 責任編輯:lina

【導讀】Ambarella(下稱(chēng)“安霸”,納斯達克股票代碼:AMBA,專(zhuān)注AI視覺(jué)感知的半導體公司),在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列?;谕耆蓴U展、高能效比的CVflow?架構,CV3系列SoC可為汽車(chē)行業(yè)提供業(yè)內最高的AI處理性能—算力高達500 eTOPS,比安霸上一代車(chē)規級SoC CV2系列提高了42倍。


CV3系列汽車(chē)專(zhuān)用SoC以5納米超低功耗制程達到空前的單芯片500 eTOPS AI算力,同時(shí)支持高分辨率攝像頭、毫米波雷達、激光雷達和超聲波雷達。


安霸推出AI域控制器CV3系列SoC,單芯片即可實(shí)現ADAS及L4級自動(dòng)駕駛


2022年1月4日,美國加利福尼亞州圣克拉拉市——Ambarella(下稱(chēng)“安霸”,納斯達克股票代碼:AMBA,專(zhuān)注AI視覺(jué)感知的半導體公司),在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列?;谕耆蓴U展、高能效比的CVflow?架構,CV3系列SoC可為汽車(chē)行業(yè)提供業(yè)內最高的AI處理性能—算力高達500 eTOPS,比安霸上一代車(chē)規級SoC CV2系列提高了42倍。CV3搭載了多達16個(gè)Arm? Cortex-A78AE CPU內核,在支持自動(dòng)駕駛系統的軟件應用所需的CPU性能上,也比上一代芯片CV2提高了30倍。CV3通過(guò)單一芯片集成多傳感器進(jìn)行集中化AI感知處理(包括高像素視覺(jué)處理、毫米波雷達、激光雷達和超聲波雷達)、多傳感器深度融合以及自動(dòng)駕駛車(chē)的路徑規劃,這些卓越的性能助力打造ADAS系統和L2+至L4級自動(dòng)駕駛系統。即使是在惡劣的光線(xiàn)環(huán)境、天氣狀態(tài)和駕駛條件下,基于CV3的AI域控制器也可以實(shí)現超強的環(huán)境感知能力。


安霸總裁兼CEO王奉民表示:“我們最新的AI域控制器芯片CV3系列,單顆芯片即可運行整套ADAS系統和自動(dòng)駕駛算法,提供空前的 AI處理性能以及極高能效比。通過(guò)內置新一代ISP,以及毫米波雷達計算單元,CV3可以運行傲酷的4D成像雷達AI算法,幫助智能汽車(chē)在復雜環(huán)境條件下達到更高級別的環(huán)境感知精度,助力自動(dòng)駕駛成為現實(shí)?!?/p>


CV3標志著(zhù)安霸下一代CVflow架構的首次亮相,它將繼續延續算法優(yōu)先的設計理念。這推動(dòng)了新架構中神經(jīng)向量處理器(NVP)的發(fā)展,其AI算力高達500 eTOPS,具有業(yè)內領(lǐng)先的能效比,并支持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )(NN)推理的行業(yè)最新進(jìn)展。同時(shí)增強的NVP可以運行先進(jìn)的雷達感知算法,如傲酷4D成像雷達AI算法。新的浮點(diǎn)通用矢量處理器(GVP)與之形成互補,可幫助NVP引擎分擔傳統的機器視覺(jué)和雷達處理,以及幫助Arm CPU分擔浮點(diǎn)密集型算法。


CV3系列硬件平臺架構靈活,易于擴展,使主機廠(chǎng)可將其產(chǎn)品系列軟件架構做統一規劃,顯著(zhù)降低軟件開(kāi)發(fā)的成本及復雜度。平臺的可擴展性直接解決了汽車(chē)軟件日益復雜的問(wèn)題,成為替代競爭對手多個(gè)分散的ADAS SoC芯片組合的另一種選擇。此外,CV3系列可使得客戶(hù)通過(guò)OTA軟件在線(xiàn)升級,給系統預留算力冗余,實(shí)現功能的迭代,簡(jiǎn)化軟件開(kāi)發(fā)流程,加快了新功能和應用部署的進(jìn)度,大大縮短了主機廠(chǎng)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)間。


CV3芯片系列給主機廠(chǎng)和Tier1的產(chǎn)品戰略方向提供不同的選擇,從適用于前視ADAS攝像頭、滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)監管標準的低功耗SoC,擴展到可用于L4級全自動(dòng)駕駛的高端域控制器SoC。這個(gè)系列的芯片支持中央架構,也支持區域架構。除了覆蓋整個(gè)自動(dòng)駕駛域外,CV3還可以同時(shí)處理艙內感知,包括駕駛員和車(chē)內感知系統。安霸的AI視覺(jué)SoC提供了獨具特色的全系列產(chǎn)品,支持從ADAS輔助駕駛系統到L4級自動(dòng)駕駛系統,涵蓋汽車(chē)感知、記錄和路徑規劃的全方位應用。這意味著(zhù)主機廠(chǎng)無(wú)需為其旗下不同等級的汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)開(kāi)發(fā)不同的軟件,而直接采用安霸統一的CVflow平臺開(kāi)發(fā),不僅大大縮減設計制造成本,還能夠更快速地投向市場(chǎng)以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。


憑借一整套成熟的軟件工具和強大的SDK,安霸靈活的CVflow人工智能平臺可為客戶(hù)提供前所未有的產(chǎn)品創(chuàng )新機會(huì ),助力其產(chǎn)品在市場(chǎng)上脫穎而出。為保持創(chuàng )新能力持續增長(cháng),安霸為CVflow平臺建立了一個(gè)廣泛的軟件生態(tài)系統,并不斷移植和優(yōu)化應用程序,與合作伙伴保持密切合作。


CV3系列搭載了最新一代ISP,繼續發(fā)揮安霸在圖像處理領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。CV3可同時(shí)支持20路以上攝像頭通過(guò)MIPI VC方式連接,只需單顆芯片即可處理全套傳感器,如典型的L2+自動(dòng)駕駛傳感器配置(例如10路攝像頭、5路毫米波雷達及大量超聲波雷達)。此外,CV3芯片帶有高性能的雙目立體視覺(jué)引擎和稠密光流引擎可提供范圍更廣的深度檢測和運動(dòng)感知。


新款中央域控制器芯片CV3系列關(guān)鍵特征


1.內置GPU用于3D環(huán)視渲染

2.支持不同域安全隔離和軟件信息安全部署的HSM(硬件級安全)

3.超高帶寬低延遲的PCIe接口

4.為OTA軟件在線(xiàn)升級和影子模式數據采集預留性能冗余


上市時(shí)間

CV3系列芯片預計將在2022年上半年提供首批樣品。


關(guān)于安霸

安霸的產(chǎn)品廣泛應用于人工智能計算機視覺(jué)、視頻圖像處理、視頻錄制等領(lǐng)域,包括視頻安防、高級駕駛輔助系統(ADAS)、電子后視鏡、行車(chē)記錄儀、駕駛員及艙內智能監控、智能汽車(chē)無(wú)人駕駛和機器人應用等。安霸的高性能、低功耗處理器可用于智能攝像機設計,支持超高清圖像處理、視頻壓縮、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )加速,可從高分辨率視頻中提取有價(jià)值的數據。


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