機遇與挑戰：

• 當前汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的挑戰，是消費者的期望與所愿意付出的金額出現落差
• 汽車(chē)電子市場(chǎng)的成長(cháng)動(dòng)力主要來(lái)自動(dòng)力傳動(dòng)系統、安全與信息娛樂(lè )等應用領(lǐng)域
• 在已開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，動(dòng)力傳動(dòng)、舒適性與便利性裝置將是成長(cháng)主力
• 在發(fā)展中市場(chǎng)，基礎安全與資通訊裝置的成長(cháng)性也看好
• 混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的成長(cháng)可預見(jiàn)的，但不應有過(guò)度的期待
• 成長(cháng)最快的汽車(chē)電子客戶(hù)，將會(huì )是小型、低價(jià)車(chē)輛，以及非日本的其它亞洲汽車(chē)制造廠(chǎng)

在日前于法國巴黎舉行的國際汽車(chē)電子會(huì )議上，市場(chǎng)研究機構Strategy Analytics的分析師Ian Riches預測，汽車(chē)電子市場(chǎng)雖然可望持續成長(cháng)，但在接下來(lái)的兩年內恐怕也會(huì )出現“傷亡”。

Riches特別強調，當前汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的挑戰，是消費者的期望與所愿意付出的金額出現落差：“汽車(chē)設備要越來(lái)越好，但價(jià)格卻越來(lái)越便宜；這種來(lái)自消費者的挑戰是前所未見(jiàn)。”

Riches表示，汽車(chē)電子的成長(cháng)是全球性的，在印度、中國等新興市場(chǎng)的速度尤其快；不過(guò)由于汽車(chē)電子制造多在北美與歐洲，所以該市場(chǎng)需求金額以歐元計算，將在2008與09年出現顯著(zhù)趨緩甚至減少：“2009年將是最艱困的一年，而歐洲市場(chǎng)得等到2010年才會(huì )看到復蘇。”

Riches指出，汽車(chē)電子市場(chǎng)的成長(cháng)動(dòng)力主要來(lái)自動(dòng)力傳動(dòng)系統(Powertrain)、安全與信息娛樂(lè )(infotainment)等應用領(lǐng)域。在已開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，動(dòng)力傳動(dòng)、舒適性與便利性裝置將是成長(cháng)主力，而在發(fā)展中市場(chǎng)，基礎安全與資通訊裝置的成長(cháng)性也看好。

Riches 并針對主動(dòng)式安全設備的成長(cháng)性提供了更精確的預測，表示包括夜視系統等的某些裝置仍是屬于較少見(jiàn)的利基型產(chǎn)品，而停車(chē)與倒車(chē)輔助系統則可望成為車(chē)外環(huán)境感測系統的主力產(chǎn)品。他也強調，車(chē)用安全設備確實(shí)將有進(jìn)一步成長(cháng)，但不應該過(guò)度預期；業(yè)者應了解該市場(chǎng)存在高度分段的特性。

至于混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的成長(cháng)也是可預見(jiàn)的，但同樣也不應該對該市場(chǎng)有過(guò)度的期待；“市場(chǎng)對混合動(dòng)力引擎的需求，比定速裝置、動(dòng)力方向盤(pán)等其它車(chē)輛系統的需求成長(cháng)速度緩慢許多。”Riches認為，市場(chǎng)上還有比混合動(dòng)力引擎能吸引更多消費者的、更實(shí)用的實(shí)用解決方案，而純電動(dòng)汽車(chē)也有過(guò)度炒作的跡象。

Riches表示，目前的工程技術(shù)指出混合動(dòng)力汽車(chē)是最佳的解決方案，但市場(chǎng)想要的是直接插上插頭就可充電的純電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)他預期，純電動(dòng)汽車(chē)直到2015年以前的需求量恐怕都微不足道，而混合動(dòng)力汽車(chē)需求則可望在2020年達到100萬(wàn)臺的規模。

Riches亦指出，成長(cháng)最快的汽車(chē)電子客戶(hù)，將會(huì )是小型、低價(jià)車(chē)輛，以及非日本的其它亞洲汽車(chē)制造廠(chǎng)。以歐元計算，來(lái)自以美國品牌為中心之車(chē)廠(chǎng)的需求金額將出現下滑，直到2010年都難以復蘇。成長(cháng)強勁的低價(jià)車(chē)輛也將為市場(chǎng)帶來(lái)沉重的價(jià)格壓力，并為車(chē)輛產(chǎn)品的生命周期、靈活性與獲利帶來(lái)考驗。