【導讀】從安全帶面世至今，汽車(chē)安全已經(jīng)有了長(cháng)足的進(jìn)步。新的傳感器和計算能力為所有人帶來(lái)先進(jìn)的保護功能，無(wú)論是駕駛員、乘客，還是行人和騎行者?，F在，設計工程師的任務(wù)是快速高效地部署這些技術(shù)，以便更廣泛地發(fā)揮其優(yōu)勢。
從安全帶面世至今，汽車(chē)安全已經(jīng)有了長(cháng)足的進(jìn)步。新的傳感器和計算能力為所有人帶來(lái)先進(jìn)的保護功能，無(wú)論是駕駛員、乘客，還是行人和騎行者?，F在，設計工程師的任務(wù)是快速高效地部署這些技術(shù)，以便更廣泛地發(fā)揮其優(yōu)勢。
汽車(chē)安裝的視覺(jué)傳感器越來(lái)越多，包括攝像頭、激光雷達和雷達。這些傳感器使得車(chē)輛能夠檢測到許多潛在的危險。例如，一輛汽車(chē)從旁邊駛過(guò)、前車(chē)突然剎車(chē)，甚至是倒車(chē)時(shí)后面有孩子經(jīng)過(guò)。
借助這些功能，駕駛員可以接收到各種形式的警告，包括后視鏡上的發(fā)光信號、聲音提醒，甚至是觸覺(jué)反饋，比如讓駕駛位座椅振動(dòng)。傳感器還可以與制動(dòng)系統結合，如果駕駛員繼續前行會(huì )發(fā)生碰撞，則迫使汽車(chē)迅速制動(dòng)。這些功能對于自動(dòng)駕駛的發(fā)展也是至關(guān)重要的。
升級車(chē)載網(wǎng)絡(luò )
隨著(zhù)車(chē)輛增添各類(lèi)傳感器，并且傳感器分辨率不斷提高，對帶寬需求也隨之急劇上升。為了滿(mǎn)足要求，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )需要在不增加重量或占用更多空間的情況下提高容量。
考慮到這些傳感器系統的種類(lèi)繁多，下一代汽車(chē)將需要多種新型電纜和連接器，因此像高速FAKRA Mini (HFM)同軸電纜系統這樣的發(fā)展是十分重要的。除了提供高達20GHz數據速率外，HFM系統比目前的系統還要小80%，具有更大的設計靈活性和支持眾多應用的能力?？煽康碾娎|和連接器，對于這些應用的持續性能至關(guān)重要。
汽車(chē)以外的安全
傳感器只是汽車(chē)安全的第一步?，F在進(jìn)入市場(chǎng)的最新技術(shù)概念是V2X，它代表著(zhù)〝車(chē)輛到一切〞。最終，V2X將允許汽車(chē)與其他車(chē)輛（V2V）、道路基礎設施（V2I）甚至行人（V2P）進(jìn)行通信。車(chē)輛將為駕駛員提供豐富的信息，而這些信息是以前的系統(雷達、激光雷達或攝像頭)所無(wú)法提供的。
這不單單提升了車(chē)輛的安全性，還提高了舒適度，有助于建立更有效的交通控制系統。這些系統將能夠在駕駛員處于危險環(huán)境中進(jìn)行警告，例如路面上的薄冰、接近的應急車(chē)輛，以及行人和騎行者。
互聯(lián)的系統將會(huì )帶來(lái)好處。例如，當駕駛員知道一輛應急車(chē)輛正在接近時(shí)，他們可以讓路，以免阻礙急救人員。這些功能將使整個(gè)交通系統能夠優(yōu)先考慮和優(yōu)化交通模式，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛系統普及，這變得特別重要。
整合多個(gè)系統
如要將未來(lái)愿景帶入實(shí)現，需要系統之間的緊密集成。這樣，系統不僅能夠相互溝通，還可將物理尺寸保持在最低限度并優(yōu)化性能。
以V2X信令為例。為了保持強大的連接功能，一輛車(chē)可能需要在不同的位置安裝多個(gè)天線(xiàn)。例如，工程師可以在車(chē)頂安裝一個(gè)主天線(xiàn)，并在擋風(fēng)玻璃下安裝一個(gè)前置天線(xiàn)，從而實(shí)現車(chē)輛周?chē)?60度的全景覆蓋。
與傳感器系統一樣，這些天線(xiàn)需要高質(zhì)量的連接以確保足夠的信號強度和信號完整性。為了滿(mǎn)足高質(zhì)量連接和最大集成度要求，Molex莫仕開(kāi)發(fā)了V2X天線(xiàn)系統，該系統獨特地將一個(gè)雙向裝置集成到前面的天線(xiàn)中。這種智能放大器平衡了電纜損耗并優(yōu)化了射頻功率，使得這款系統成為第一個(gè)官方認證的有源802.11p V2X天線(xiàn)。
全新傳感器類(lèi)型出現
雖然安全創(chuàng )新在很大程度上集中在視覺(jué)方面，但其他數據類(lèi)型也大有可為。例如，來(lái)自道路、周?chē)h(huán)境和車(chē)輛本身的音頻信號可以揭示復雜的信息層，這是攝像頭永遠無(wú)法捕捉的。汽車(chē)已經(jīng)在使用噪音消除技術(shù)來(lái)檢測和減少噪音，以提供更舒適的乘坐體驗。這些麥克風(fēng)能否從聲音中發(fā)現潛在危險？
答案是肯定的，而且已經(jīng)成為了現實(shí)。最新的降噪系統可以在A(yíng)DAS/AV技術(shù)中使用，以增強當前的空間傳感器。例如，一些應急車(chē)輛可能位于A(yíng)DAS技術(shù)目前采用的空間傳感器的視野之外，可以使用麥克風(fēng)來(lái)為這些車(chē)輛進(jìn)行識別和三角定位。若能夠更好地感知和探測到路上的應急車(chē)輛，便可以提前采取預防措施。
這些示例僅是開(kāi)端，未來(lái)將充滿(mǎn)無(wú)限可能。在減低尺寸、重量和功耗的同時(shí)，還可促進(jìn)重大功能的新發(fā)展，便能夠將先進(jìn)技術(shù)引入汽車(chē)變得比以往任何時(shí)候都更加容易。未來(lái)的汽車(chē)出行將更加舒適和安全，這在很大程度上得益于傳感器和連接器的不斷進(jìn)步。
Molex莫仕憑借其在網(wǎng)絡(luò )領(lǐng)域的傳統優(yōu)勢，以及產(chǎn)品質(zhì)量和一直以來(lái)在客戶(hù)協(xié)作方面的口碑，不斷滿(mǎn)足消費者在汽車(chē)生態(tài)系統中日益增長(cháng)的需求，包括電氣化、先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)、汽車(chē)高速網(wǎng)絡(luò )、車(chē)輛天線(xiàn)系統、互聯(lián)移動(dòng)解決方案和車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信(V2X)。通過(guò)為下一代汽車(chē)提供先進(jìn)的連接器和傳感器解決方案組合，Molex莫仕幫助汽車(chē)OEM廠(chǎng)商實(shí)現更安全、更愉快的駕駛體驗，開(kāi)創(chuàng )全新時(shí)代。
（來(lái)源：EDN電子技術(shù)設計，作者：孔敏，Molex莫仕高級銷(xiāo)售總監，中國區汽車(chē)事業(yè)部）
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