【導讀】智能化浪潮之下，汽車(chē)與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合、汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識。近年來(lái)，人工智能技術(shù)的突破性進(jìn)展使先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置性能得到質(zhì)的優(yōu)化，并進(jìn)一步與現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)融合，加之5G技術(shù)的逐步成熟，使車(chē)輛實(shí)現與人、車(chē)、路、后臺等多終端的實(shí)時(shí)交互，具備了復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執行等智能化網(wǎng)聯(lián)功能，這一成就不僅是乘用車(chē)實(shí)現高級別自動(dòng)駕駛的重要基礎，更是商用車(chē)安全問(wèn)題的最佳答案。
智能化浪潮之下，汽車(chē)與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合、汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識。近年來(lái)，人工智能技術(shù)的突破性進(jìn)展使先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置性能得到質(zhì)的優(yōu)化，并進(jìn)一步與現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)融合，加之5G技術(shù)的逐步成熟，使車(chē)輛實(shí)現與人、車(chē)、路、后臺等多終端的實(shí)時(shí)交互，具備了復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執行等智能化網(wǎng)聯(lián)功能，這一成就不僅是乘用車(chē)實(shí)現高級別自動(dòng)駕駛的重要基礎，更是商用車(chē)安全問(wèn)題的最佳答案。
對比乘用車(chē)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的突飛猛進(jìn)，商用車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化應用仍在積極尋找突破口。然而，基于商用車(chē)對于駕駛安全的高要求，加上政策監管的不斷加碼以及技術(shù)的日益成熟，主動(dòng)安全終于破局，成為商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的重要驅動(dòng)力。
智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，主動(dòng)安全系統賦予車(chē)輛預測識別危險的能力，并能及時(shí)響應，避免事故發(fā)生。當前技術(shù)背景下，實(shí)現商用車(chē)主動(dòng)安全主要通過(guò)兩個(gè)方面，一是網(wǎng)聯(lián)化設備，比如T-box（（行駛記錄儀））、OBD（車(chē)載診斷系統）、行駛記錄儀和其他車(chē)載網(wǎng)聯(lián)設備，其主要功能是使車(chē)輛能夠與外界平臺或設備進(jìn)行信息交互；二是智能化系統，以高級輔助駕駛系統（ADAS）為代表，包含FCW（前方碰撞預警系統）、LDW（車(chē)道偏離預警系統）、AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統）等等。根據蓋世汽研預測，AEB、FCW、LDW分別能夠降低50%、27%、11%事故的發(fā)生，ADAS對于商用車(chē)顯得尤為重要。
與此同時(shí)，行業(yè)標準、國家政策也在共同推動(dòng)ADAS部署。AEB等主動(dòng)安全系統納入全球新車(chē)測試規程，各國NCAP（New Car Assessment Program，新車(chē)測試項目）均將AEB測試納入新車(chē)評分體系。2017年，中國發(fā)布《C-NCAP管理規則》，首次納入AEB測試；2020年在新發(fā)布的新版規則中，新增了AEB二輪車(chē)、LKA等指標，且主動(dòng)安全的評分權重由15%上升至25%。同時(shí)，政府2016年以來(lái)密集出臺政策，逐步強制商用客車(chē)、商用貨車(chē)搭載LDW、FCW、LKA、AEB等多種ADAS系統，強制時(shí)間點(diǎn)多在2021年。由此見(jiàn)得，政策將不斷加碼對于商用車(chē)主動(dòng)安全系統的要求，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地。
基于政策的支持和技術(shù)的騰飛，未來(lái)幾年商用車(chē)ADAS普及程度將有飛躍式上升。根據中金公司測算，商用車(chē)ADAS滲透率將在2022年達到100%，2018-2022 年的主動(dòng)安全設備的總市場(chǎng)規模將達到311億元，其中貨運車(chē)輛設備市場(chǎng)約193億，其他車(chē)輛類(lèi)型設備市場(chǎng)約118億。均攤到每年，市場(chǎng)空間釋放達80億元。
2021年4月9-11日，以“智”出北斗鑄安全，“慧”接5G向未來(lái)為主題的2021中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )將在深圳會(huì )展中心拉開(kāi)帷幕，屆時(shí)將有數十位來(lái)自車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者和一線(xiàn)從業(yè)者，共同分享車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)現狀、智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)的落地應用前瞻等行業(yè)關(guān)切話(huà)題。其中，4月9日在會(huì )展中心8號館舉行的2021中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )開(kāi)幕式暨主旨報告更是邀請到中國交通通信信息中心副主任，劉建、清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授,清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院副院長(cháng)，鄭四發(fā)、湖南省道路運輸管理局局長(cháng)，謝朝輝、星軟集團董事長(cháng)，楊劍等重量級嘉賓，著(zhù)重解讀商用車(chē)主動(dòng)安全的技術(shù)進(jìn)展、產(chǎn)業(yè)機會(huì )和落地前瞻。
屆時(shí)，除了領(lǐng)袖觀(guān)點(diǎn)分享，與大會(huì )同期開(kāi)幕的2021中國（深圳）智能駕駛及汽車(chē)技術(shù)展更是邀請到蔚來(lái)汽車(chē)、大華股份、?？低?、瑞為智能、開(kāi)易科技、博實(shí)結科技、佑名Minieye、銳明技術(shù)等1700余家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，實(shí)地展示自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能輔助駕駛、主動(dòng)安全、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域最前沿產(chǎn)品及解決方案。展覽位于深圳會(huì )展中心，汽車(chē)安全技術(shù)及北斗民用設在7號和8號館。
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