【導讀】無(wú)論你身在何處，都會(huì )聽(tīng)到“未來(lái)汽車(chē)”這一說(shuō)法。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)繼續憑借自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現飛躍，那么當人們真的無(wú)需親自駕駛汽車(chē)時(shí)，駕駛體驗又將會(huì )變得怎樣呢？
無(wú)論你身在何處，都會(huì )聽(tīng)到“未來(lái)汽車(chē)”這一說(shuō)法。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)繼續憑借自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現飛躍，那么當人們真的無(wú)需親自駕駛汽車(chē)時(shí)，駕駛體驗又將會(huì )變得怎樣呢？
這不再是一個(gè)假設性的問(wèn)題。由于我們的注意力將不再聚焦在操作車(chē)輛上，因此車(chē)載娛樂(lè )系統將變得更加重要。越來(lái)越具吸引力的信息娛樂(lè )系統已使駕駛員和乘客在收集有關(guān)其汽車(chē)和旅程的重要信息的同時(shí)，可以充分享受駕駛的樂(lè )趣，這種趨勢將會(huì )進(jìn)一步加快。
從全球車(chē)展上展示的概念車(chē)來(lái)看，這些信息娛樂(lè )系統將不再僅包含在中控臺中，而是延伸到整個(gè)儀表板（見(jiàn)圖1），同時(shí)還包括方向盤(pán)、前排座椅頭枕、甚至在帶有抬頭顯示的擋風(fēng)玻璃上的屏幕，這些都能使駕駛員看清方向和其他重要信息，而不必將視線(xiàn)移開(kāi)道路。
圖1：跨儀表板大部分區域的未來(lái)信息娛樂(lè )系統（數字駕駛艙）的示例
這些日益復雜的系統將為駕駛員和乘客在音響主機或集成駕駛艙中提供眾多出乎意料的好處，例如導航、汽車(chē)診斷信息、無(wú)線(xiàn)和Bluetooth®連接、音樂(lè )選擇和視頻娛樂(lè )等，這些功能將需要大量的數據處理。此外，用于顯示這些信息的屏幕不僅數量和大小會(huì )增加，而且分辨率也會(huì )提高，因此需要更多的電力。
如今，用汽車(chē)電池供電的信息娛樂(lè )系統通常使用3A至4A電流為處理器和顯示器供電。這僅足以為一個(gè)顯示器供電。此功率級也可充分支持處理器。但是更大、更多的顯示器相應增加了功率需求，其中許多系統需要6A的電池電流，而一些復雜系統則需要8A至10A的電流。
因此，工程師需要尋找能夠提供這些類(lèi)型的應用所需的功率、電磁干擾（EMI）性能和效率的DC/DC降壓轉換器和控制器產(chǎn)品。隨著(zhù)信息娛樂(lè )系統依靠汽車(chē)電池供電，為了更大限度地減少系統所釋放的熱量，同時(shí)確保汽車(chē)熄火時(shí)電池不會(huì )過(guò)度散熱，高效電源解決方案將變得越來(lái)越重要。
LM5143-Q1是解決這些問(wèn)題的一個(gè)器件示例。這種低靜態(tài)電流兩相控制器可輕松支持最新信息娛樂(lè )系統中的8至10A輸出電流。鑒于在這些較高的輸出電流下出現的熱挑戰，LM5143-Q1及其外部場(chǎng)效應晶體管憑借其額外的靈活性提供了一種有吸引力的解決方案。另外，LM61460-Q1在共同負載電流下的峰值效率超過(guò)93％（參見(jiàn)圖2），從而最大限度地降低了散熱，并使您可以專(zhuān)注于設計的其他方面。該器件的良好EMI性能是信息娛樂(lè )系統的重中之重，有助于最大程度地減少FM廣播（導致可聽(tīng)噪聲）附近以及EMI可能影響正常運行的其他系統附近的噪聲。
圖2：LM61460-Q1的效率
未來(lái)的信息娛樂(lè )市場(chǎng)潛力無(wú)限，非常激動(dòng)人心，但是高功率的信息娛樂(lè )系統也面臨著(zhù)特殊的挑戰，例如散熱和縮小整體解決方案尺寸的需求。LM5143-Q1和LM61460-Q1DC / DC解決方案可以幫助應對這些挑戰，并滿(mǎn)足大電流降壓轉換器不斷增長(cháng)的需求。
