【導讀】我們每天都聽(tīng)到說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)和數十億的MEMS和傳感器將添加到我們的環(huán)境中，但是請不要忘記，若沒(méi)有對MEMS/傳感器接口進(jìn)行適當的信號調理，我們發(fā)送給處理器的將只是無(wú)法反映用戶(hù)相關(guān)結果的無(wú)用數據。
良好的數據采集系統（DAS）需要有寬動(dòng)態(tài)范圍和非常低的失真，以及適當的ADC接口輸入信號調理。
我們每天都聽(tīng)到說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)和數十億的MEMS和傳感器將添加到我們的環(huán)境中，但是請不要忘記，若沒(méi)有對MEMS/傳感器接口進(jìn)行適當的信號調理，我們發(fā)送給處理器的將只是無(wú)法反映用戶(hù)相關(guān)結果的無(wú)用數據。
首先，電路設計人員需要有好的工具。2016年推出的一個(gè)出色的解決方案是美信（Maxim）的可穿戴設備集成健康傳感器平臺MAXREFDES100#。設計人員必須讓設計能夠快速上市。這種解決方案考慮了需要被集成進(jìn)完整的MEMS和傳感器調節前端的無(wú)數IC。該解決方案還具有諸如可編程增益放大器（PGA）的線(xiàn)性化和校準電路，以滿(mǎn)足調節一整組傳感器所需。2017年我們有望看到更多這些類(lèi)型的完整的設計人員解決方案工具。
汽車(chē)ADAS解決方案在2016年層出不窮，而與汽車(chē)相關(guān)的傳感器都需要特定形式的傳感器調理，特別是在涉及到自主駕駛汽車(chē)時(shí)。雖然我們在未來(lái)幾年內不會(huì )看到完全自主駕駛的汽車(chē)，但汽車(chē)電子行業(yè)每年都在逐漸增加ADAS解決方案。2017年我們將會(huì )看到更多這類(lèi)解決方案。
良好的數據采集系統（DAS）需要有寬動(dòng)態(tài)范圍和非常低的失真，以及適當的ADC接口輸入信號調理。有關(guān)設計超低失真數據采集系統的文章——《如何設計一款-130dB的超低失真數據采集系統（How to design a −130-dB ultra-low distortion data-acquisition system）》為電路設計人員提供了優(yōu)秀的技術(shù)指導。模擬器件供應商將在2017年內為這一領(lǐng)域提供改進(jìn)的解決方案。
電阻溫度探測器（RTD）比例測量數據是通過(guò)專(zhuān)門(mén)的模擬前端（AFE）設計（如ADI公司《RTD比例測量模擬前端設計考量（Analog front-end design considerations for RTD ratiometric measurements）》一文中的設計）精確得到的。那么德州儀器提出的獨特的“One-wire interface over power pin for sensor signal conditioner calibration（傳感器信號調理器校準用單線(xiàn)式電源引腳接口）”又如何呢？與傳統的雙線(xiàn)接口相比，這種用于信號調理設計的通信接口可以使用單線(xiàn)接口（OWI）節省一根線(xiàn)。從成本和性能的角度來(lái)看，要使物聯(lián)網(wǎng)真正實(shí)用，我們需要創(chuàng )造更多獨特的解決方案，而我們在2017年也應該會(huì )看到很多。
