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專(zhuān)家詳解:汽車(chē)門(mén)禁UHF模塊設計及阻抗匹配

發(fā)布時(shí)間:2015-05-05 責任編輯:sherry

【導讀】在汽車(chē)領(lǐng)域基本上都實(shí)現了遙控鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙進(jìn)入,啟動(dòng)的方式。而這些設計中都會(huì )用到UHF模塊的設計,而UHF模塊的設計對整個(gè)系統性能來(lái)說(shuō)起著(zhù)非常重要的作用。本文就為大家詳細講講汽車(chē)門(mén)禁UHF模塊設計及阻抗匹配。
 
目前在汽車(chē)領(lǐng)域基本上都實(shí)現了遙控鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙進(jìn)入,啟動(dòng)的方式。無(wú)論是RKE (Remote Keyless Entry) 還是PKE (Passive Keyless Entry) 系統,都會(huì )用到UHF接收模塊。而UHF模塊的設計對整個(gè)系統性能來(lái)說(shuō)起著(zhù)非常重要的作用。
 
UHF 接收模塊一般由一下幾部分組成:天線(xiàn),聲表面波濾波器(SAWF,可選),外部低噪聲放大器(Ext. LNA,可選), UHF接收芯片(UHF Receiver),以及這些元器件之間的阻抗匹配電路。如Fig 1.
阻抗匹配電路
對于整個(gè)接收模塊來(lái)說(shuō),在PCB設計好的情況下,硬件上性能的優(yōu)化,主要就集中在了如何進(jìn)行各個(gè)子模塊之間的阻抗匹配,使得信號在各個(gè)模塊之間傳輸時(shí)損失最小。這篇文章主要來(lái)談一下UHF接收模塊的阻抗匹配的方法。
 
總體上來(lái)說(shuō),阻抗匹配有兩種方式:一種是直接匹配,另一種是間接匹配。
 
所謂直接匹配,就是說(shuō)把系統前級模塊的輸出阻抗和下級模塊的輸入阻抗,只通過(guò)一個(gè)匹配網(wǎng)絡(luò ),直接進(jìn)行匹配。 如Fig 2所示。由于匹配的目的是要得到最優(yōu)的功率傳輸,所以這個(gè)匹配又可以叫做功率匹配或者共軛匹配。例如,假設前級模塊的輸出阻抗是Zo=x+jy ohm, 后級模塊的輸入阻抗是Zin=a+jb ohm,通過(guò)匹配網(wǎng)絡(luò )后,從前級模塊輸出往后級看去阻抗為Zo’=Zo*,即Zo’=x-jy. 這樣前后級就可以說(shuō)共軛匹配就完成了。
間接匹配,如Fig 3所示。把前級輸出阻抗和后級輸入阻抗,分別匹配到50ohm。這樣前后級就通過(guò)50ohm這個(gè)“中間人”匹配到了一起,這就是所謂的間接匹配。
對于系統來(lái)說(shuō),決定是選擇直接匹配還是間接匹配有很多因素要可慮。一般來(lái)說(shuō),直接匹配優(yōu)點(diǎn)主要是所需匹配元器件少,損耗自然也會(huì )小一點(diǎn),占用PCB空間小,易于PCB設計;缺點(diǎn)是有時(shí)前級的輸出阻抗比較難測量,只能通過(guò)查詢(xún)相關(guān)的規格書(shū)來(lái)得到,結果有可能會(huì )誤差比較大;由于模塊間是任意阻抗的匹配,而一般RF測試設備都是50ohm輸入/輸出阻抗,想測試每個(gè)模塊節點(diǎn)間的性能就很不方便。相反,間接匹配需要更多的匹配元件,占用更多的PCB空間;但優(yōu)點(diǎn)同樣突出,由于模塊間都是匹配到50ohm,每個(gè)模塊節點(diǎn)的性能測試起來(lái)都比較方便。
 
本文將以下面的 (Fig 4) 模塊構架為例來(lái)介紹如何進(jìn)行一步一步的匹配??梢钥闯隼锩婕劝碎g接匹配又包含直接匹配。
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2 阻抗匹配的步驟
 
在實(shí)驗室進(jìn)行阻抗匹配一般需要用到的設備是:網(wǎng)絡(luò )分析儀(用于阻抗的測試和匹配),RF 信號發(fā)生器(用于匹配后性能的測試和確認),SmithChart仿真軟件,有時(shí)還會(huì )用到數字型號發(fā)生器。在汽車(chē)門(mén)禁系統,一般用到的頻段是315MHz, 434MHz, 868MHz, 915MHz,我們以434MHz頻段為例來(lái)說(shuō)明整個(gè)流程。
 
本文以下面的 (Fig 4) 模塊構架為例來(lái)分部介紹如何進(jìn)行阻抗匹配。
阻抗匹配的步驟
阻抗匹配的流程一般為:天線(xiàn)模塊的匹配,射頻接收器和SAWF 輸出匹配,SAWF輸入端的匹配。
 
2.1 天線(xiàn)匹配
 
由于使用天線(xiàn)總類(lèi)不同,天線(xiàn)的阻抗也會(huì )有很大不同,要么表現為感性阻抗,容性阻抗或者純電阻。假設測出來(lái)的天線(xiàn)阻抗是Zant=20+j200,來(lái)看一下如何進(jìn)行匹配。
 
從Zant到50ohm阻抗轉換有很多種拓撲結構,以最少元器件原則一般L型網(wǎng)絡(luò )就可以實(shí)現。那具體L型網(wǎng)絡(luò )的L&C, C&L, C&C, L&L的分布,可以按照具體要選擇高通濾波型,低通濾波器型,帶通濾波器或者是隔直流型等形式。
 
通過(guò)SmithChart 仿真器仿真 (Fig 5)可以看到,天線(xiàn)通過(guò)串聯(lián)2.1pF和并聯(lián)一個(gè)9pF的電容,在Fig 4的A點(diǎn)可以得到ZA=50ohm的阻抗。這種匹配是最經(jīng)濟的一種方法,只要兩個(gè)電容就可以實(shí)現。
天線(xiàn)匹配
然而如果既要完成阻抗匹配,又要實(shí)現低通濾波效果,則可以采用Fig 6的形式來(lái)實(shí)現,
天線(xiàn)匹配
以此類(lèi)推也可以得到具有高通濾波的匹配網(wǎng)絡(luò )。
 
天線(xiàn)的匹配通過(guò)這種方法就可以完成了。在A(yíng)點(diǎn)向天線(xiàn)看過(guò)去,經(jīng)過(guò)匹配網(wǎng)絡(luò )阻抗轉換就得到了50ohm的阻抗。
 
通過(guò)上述匹配后,天線(xiàn)的性能可以直接在專(zhuān)門(mén)的電波暗室里測試。天線(xiàn)的增益,方向性,場(chǎng)分布等性能都是比較重要的參數,對整個(gè)系統性能影響也比較大。
 
需要注意的是,由于模塊外面都有外殼然后放在車(chē)內工作,天線(xiàn)的性能受外殼和車(chē)內環(huán)境影響比較大。在進(jìn)行天線(xiàn)阻抗匹配的時(shí)候一定要注意實(shí)際工作的環(huán)境,最好是把模塊裝進(jìn)外殼,放在車(chē)內固定位置進(jìn)行阻抗匹配。如果這樣做實(shí)在困難,也可以使用汽車(chē)臺架來(lái)操作。
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2.2 射頻接收器和SAWF的匹配
 
在Fig 4中可以看出,SAWF輸出和射頻接收器之間只用到了一個(gè)匹配網(wǎng)絡(luò ),這就是上面提到的直接匹配。在確定要使用SAWF的系統中,一般只要確認SAWF加上射頻接收器的靈敏度就可以了,因為SAWF的插入損耗一般是已知的。當然,如果確實(shí)需要單獨測試射頻接收器的靈敏度,可以在這里再加一個(gè)匹配網(wǎng)絡(luò ),把SAWF和射頻接收器分別匹配到50ohm,前提是在他們之間有足夠的空間來(lái)布置元器件。
射頻接收器和SAWF的匹配
下面來(lái)討論一下基于Fig 7的阻抗匹配方法。
 
步驟 1:確認射頻接收器的輸入阻抗。
 
在射頻接收器的數據手冊里都會(huì )標明射頻輸入端的輸入阻抗值或者等效的R//C值是多少。有些讀者會(huì )直接用這個(gè)值來(lái)作為芯片的射頻輸入的值來(lái)進(jìn)行匹配。這里需要說(shuō)明的是,這個(gè)值一般是芯片設計的理想值,具體到不同的PCB板的話(huà)普遍有比較大的差異。
 
正確的做法是,給接收器通電,通過(guò)上位機或者芯片內部程序使芯片處于接收狀態(tài),如果內部有低噪聲放大器的話(huà),要使它處于最大增益狀態(tài),同時(shí)調整網(wǎng)絡(luò )分析儀的輸出功率,使得芯片內部放大電路工作在線(xiàn)性放大狀態(tài),防止其飽和,從而影響結果。一般功率設定在-60dBm以下就可以滿(mǎn)足要求,具體參考芯片的數據手冊。
 
這里我們假設測得D點(diǎn)的輸入阻抗為Zrx_in=200
 
步驟 2:查看SAWF的數據手冊,找出輸出阻抗值。
 
由于SAWF的輸出阻抗很難在實(shí)驗室測量,我們暫時(shí)假設它的值為數據手冊所示。比如
 
Zout=60-j150.
 
步驟3:對芯片輸入和SAWF輸出進(jìn)行共軛匹配。
 
窄帶SAWF一般是設計用于功率匹配,即共軛匹配。
 
這一步主要是用到Smithchart 仿真工具,暫時(shí)不需要網(wǎng)絡(luò )分析儀。因為SAWF的輸出阻抗難以測量,我們以假設為基礎仿真出所需要的匹配網(wǎng)絡(luò ),在后面步驟,我們會(huì )來(lái)驗證這個(gè)假設。
匹配網(wǎng)絡(luò )
由Fig 8看出,射頻接收器輸入端阻抗,通過(guò)并聯(lián)2.7pF電容和串聯(lián)89nH電感,在C點(diǎn)得到阻抗Zout*=60+j150 ohm,正是SAWF 輸出阻抗Zout的共軛阻抗。
 
到這里,射頻接收器輸入端和SAWF輸出端的匹配基本完成。接下來(lái)的步驟會(huì )反過(guò)來(lái)驗證這一步的結果。
 
步驟4:SAWF 輸入端匹配
 
這一步的匹配和步驟3聯(lián)系比較緊密。首先,接收器和網(wǎng)分的設置和步驟1相同。
SAWF 輸入端匹配
在A(yíng)點(diǎn)用網(wǎng)分測量輸入阻抗,調整輸入匹配網(wǎng)絡(luò ),使得測得的A點(diǎn)的阻抗為50ohm。具體方法在“參考1”中有詳細描述。
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假設在A(yíng)點(diǎn)測得的阻抗類(lèi)似Fig 9中所示??梢钥吹酱藭r(shí)阻抗是ZA=43-j9 ohm。我們把網(wǎng)絡(luò )分析儀測量格式改成駐波比和Log Mag,確認一下匹配性能,如圖Fig 10, Fig 11??梢钥吹絍SWR=1.39,Log Mag=-17.5dB。一般情況下要求Log Mag<-10dB,所以目前的匹配是很好的。
SAWF 輸入端匹配

SAWF 輸入端匹配

SAWF 輸入端匹配
在Fig 9中我們注意到434MHz附近有一個(gè)卷曲的環(huán),這是由于SAWF的原因產(chǎn)生的??梢钥吹竭@里的環(huán)非常小,而且距離50ohm也非常近,說(shuō)明步驟3和4的匹配是成功的。
 
如果結果顯示卷曲的環(huán)比較大的話(huà),說(shuō)明在步驟3中的匹配產(chǎn)生了偏差,需要調整一下匹配網(wǎng)絡(luò )元器件的值,直至達到想要的結果。
 
步驟5:測試驗證從SAWF到芯片的性能
 
至此,整個(gè)匹配工作基本上完成,下面還需要對匹配的結果進(jìn)行測試驗證。
 
一般是用射頻信號發(fā)生器從A點(diǎn)輸入調制信號,通過(guò)降低輸入信號的功率測試芯片的靈敏度。根據芯片廠(chǎng)家規格書(shū)上的設定描述和評判標準來(lái)測試,然后結果和對應的芯片規格書(shū)的靈敏度對比,如果結果很接近,說(shuō)明匹配是好的,如果結果差別比較大,就需要對匹配的結果進(jìn)行微調。
 
如果按照上述步驟來(lái)進(jìn)行匹配,期間不出現明顯的錯誤,最后得到的結果會(huì )和芯片廠(chǎng)家的結果非常接近。
 
步驟6:驗證整個(gè)模塊的性能
 
最后,把天線(xiàn)和后面的所有子模塊都連接起來(lái),按照不同的客戶(hù)要求來(lái)測量這個(gè)模塊的性能。
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