“黑匣子”（英文：black box）是飛機專(zhuān)用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器。里面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。傳感技術(shù)同計算機技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱(chēng)為信息技術(shù)的三大支柱。從仿生學(xué)觀(guān)點(diǎn)，如果把計算機看成處理和識別信息的“大腦”，把通信系統看成傳遞信息的“神經(jīng)系統”的話(huà)，那么傳感器就是“感覺(jué)器官”。傳感技術(shù)是關(guān)于從自然信源獲取信息，并對之進(jìn)行處理（變換）和識別的一門(mén)多學(xué)科交叉的現代科學(xué)與工程技術(shù)，它涉及傳感器（又稱(chēng)換能器）、信息處理和識別的規劃設計、開(kāi)發(fā)、制/建造、測試、應用及評價(jià)改進(jìn)等活動(dòng)。傳感技術(shù)的重要作用在于它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數和駕駛艙內的聲音記錄下來(lái)，需要時(shí)把所記錄的參數重新放出來(lái)，供飛行實(shí)驗、事故分析之用。除了傳感技術(shù)外，黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞，黑匣子里的記錄數據也能完好保存。世界上大部分的空難原因都是通過(guò)黑匣子找出來(lái)的。通常情況下，黑匣子能夠發(fā)射信號30天。

由于黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈沖信號，美國國家運輸安全委員會(huì )前成員約翰·戈利亞說(shuō)，“我們得有點(diǎn)運氣才行，這是一場(chǎng)競賽，在黑匣子的脈沖信號發(fā)射器還在工作時(shí)及時(shí)趕到相關(guān)地區并找到信號。”

  馬來(lái)西亞國防部長(cháng)、代理交通部長(cháng)希沙姆丁希沙姆丁說(shuō)，美方用于定位客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀定于26日運抵珀斯，隨后將安裝在一艘澳大利亞船只上。這艘船定于4月5日抵達預定搜尋海域。

馬來(lái)西亞總理納吉布25日在國會(huì )下議院說(shuō)，在找到馬航MH370航班的“黑匣子”前，無(wú)法確認任何有關(guān)馬航客機為何失蹤的理論。

納吉布以法航447航班為例，表示搜尋黑匣子需要花費較長(cháng)時(shí)間。

“這一次，情況更具挑戰性，”他說(shuō)，“盡管需要花費更多時(shí)間，政府承諾繼續搜尋，以找到MH370航班的黑匣子。”
    
  正由于傳感技術(shù)，才能制造出找出事故真相的“黑匣子”，希望能盡快找到一切起因的源頭，給痛失家人的人們一個(gè)交代。