汽車(chē)上的傳感器是作為汽車(chē)電子控制系統的信息源，是汽車(chē)電子控制系統的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內容之一。汽車(chē)傳感器對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準確的測量和控制。下面就介紹汽車(chē)上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。

圖1：傳感器在汽車(chē)上的運用

發(fā)動(dòng)機管理系統其采用各種傳感器，是整個(gè)汽車(chē)傳感器的核心，種類(lèi)很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器將發(fā)動(dòng)機吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動(dòng)機轉速與加減速等狀況轉換成電信號送入控制器，控制器將這些信息與儲存信息比較、精確計算后輸出控制信號。發(fā)動(dòng)機管理系統不僅可以精確控制燃油供給量，以取代傳統的化油器，而且可以控制點(diǎn)火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發(fā)動(dòng)機的性能。

如今汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展促使汽車(chē)上的傳感器變得更多，傳感器的特點(diǎn)也使得汽車(chē)變得更加智能化，例如胎壓監測系統是在每一個(gè)輪框內安裝微型壓力傳感器來(lái)測量的氣壓，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射器將信息傳到駕駛前方的上。輪胎壓力太低時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)發(fā)出警報，提醒駕駛員及時(shí)處理。這樣不但可以確保汽車(chē)在行駛中的安全，還能保護胎面，延長(cháng)輪胎使用壽命并達到省油的目的。胎壓監測傳感器能夠精確地測量輪胎的氣壓和溫度并將這些信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號傳輸到安裝在車(chē)內的接收器上。如今車(chē)內空氣污染對有車(chē)族的健康構成了新的威脅，這種威脅主要來(lái)自一氧化碳。隨著(zhù)有車(chē)族數量的快速增加，車(chē)內的空氣質(zhì)量開(kāi)始受到關(guān)注。一氧化碳傳感器具有靈敏度高、抗干擾性強、功耗低等特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)用于保證車(chē)內空氣質(zhì)量安全。同時(shí)應用簡(jiǎn)單、使用壽命長(cháng)，可以及時(shí)地監測車(chē)內空氣質(zhì)量。一氧化碳傳感器分為車(chē)內空調內外循環(huán)的自動(dòng)切換系統和轎車(chē)用、客車(chē)用一氧化碳報警器。

人與車(chē)科技展2003上展出了車(chē)輛防盜用傾斜傳感器，該角度傳感器采用2軸加速度傳感器，可及時(shí)發(fā)現盜竊時(shí)車(chē)輛被托起而導致的車(chē)輛傾斜，并發(fā)出警報，此加速度傳感器為靜電容量式。英國保險協(xié)會(huì )2003年4月決定向安裝防盜角度傳感器的車(chē)輛提供優(yōu)惠保險。類(lèi)似的促銷(xiāo)活動(dòng)今后也將在車(chē)輛被盜案劇增的日本展開(kāi)，估計角度傳感器的市場(chǎng)需求將日趨旺盛。新型厚膜壓阻式無(wú)觸點(diǎn)汽車(chē)油壓傳感器，采用厚膜力敏技術(shù)和表面微組裝技術(shù)制作，監測發(fā)動(dòng)機潤滑油壓力，可實(shí)現機油低壓力報警。已通過(guò)臺架試驗、型式試驗和60000次耐久性試驗，可直接替代現有雙金屬片滑線(xiàn)式YG2221G油壓傳感器。同現有滑線(xiàn)式油壓傳感器相比，具有精度高、無(wú)機械部件觸點(diǎn)、可靠性高、壽命長(cháng)、耐腐蝕、能同數字化儀表匹配、成本低，性能價(jià)格比高等特點(diǎn)。不難看出啟汽車(chē)上應用加速度傳感器將會(huì )是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)最大趨向。