中心議題：
    *  KP200被應用于汽車(chē)側氣囊中
    *  KP200：提高行人保護的核心組件
    *  KP200：在側氣囊應用中大獲成功
    *  KP200壓力傳感器的技術(shù)說(shuō)明

英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)增強對行人和駕乘人員的保護方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車(chē)系統供應商大陸股份公司與另一家知名的汽車(chē)廠(chǎng)商合作開(kāi)發(fā)的全新安全系統。如今，第一代系統已被用于多款高檔汽車(chē)。大陸之所以選用英飛凌的壓力傳感器，是因為它能夠十分可靠快速地測量空氣壓力 變化——無(wú)論周?chē)目諝鈮毫θ绾?。多年?lái)，這種傳感器在另一種汽車(chē)安全應用——側氣囊——中，已證實(shí)了自己出色的性能。



KP200：提高行人保護的核心組件

英飛凌推出的KP200壓力傳感器用作汽車(chē)安全系統的核心組件。大陸股份公司與另一家汽車(chē)廠(chǎng)商合作開(kāi)發(fā)的行人保護系統在汽車(chē)前保險杠中安裝了一個(gè)空氣軟管?？諝廛浌軆群瑑蓚€(gè)KP200壓力傳感器，兩端各有一個(gè)，以便實(shí)現冗余互備。在發(fā)生撞擊時(shí)，傳感器會(huì )測量空氣軟管中的壓力變化，實(shí)時(shí)評估這些數據，并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發(fā)送壓力數據。KP200傳感器記錄這些測量結果和處理這些數據，平均需要不到40微秒的時(shí)間。然后，中央控制單元激活升高發(fā)動(dòng)機罩的機械裝置，從而減輕對行人的撞擊。在測量過(guò)程中，KP200壓力傳感器不受周?chē)諝鈮毫ψ兓挠绊?。這是在任何天氣或海拔條件下實(shí)現可靠的撞擊檢測所必需的。

KP200：在側氣囊應用中大獲成功

如今，KP200已被用于汽車(chē)側氣囊。它可使這些安全氣囊快速可靠地打開(kāi)，從而大幅降低駕乘人員的傷亡風(fēng)險。這種壓力傳感器采用單片集成方式，即測量空氣壓力的傳感器單元與處理集成電路位于同一枚硅片上。傳感器可不受當時(shí)周?chē)諝鈮毫Φ挠绊?，測量車(chē)輛側門(mén)的壓力脈沖。傳感器可實(shí)時(shí)處理這些數據，并將其發(fā)送至中央控制單元，然后觸發(fā)側氣囊。

英飛凌是稱(chēng)雄業(yè)界的傳感器半導體廠(chǎng)商

稱(chēng)雄業(yè)界的半導體傳感器廠(chǎng)商之一英飛凌，不久前售出了其第二十億枚傳感器。根據英飛凌的估計，公司面向汽車(chē)側氣囊系統的集成式壓力傳感器的全球市場(chǎng)份額約為65%；胎壓監控系統（TPMS）的市場(chǎng)份額約為50%；用于測量輪速的防抱死制動(dòng)系統（ABS）傳感器的市場(chǎng)份額同樣約為50%。

英飛凌提供一系列壓力傳感器，包括專(zhuān)門(mén)為特定客戶(hù)定制的解決方案，以及符合最新側氣囊標準（PSI5和AK-LV 29）的壓力傳感器。英飛凌是全球少數幾個(gè)可為安全應用和動(dòng)力系統應用以及車(chē)身和舒適電子裝置等系統提供三種基本的傳感器（測量壓力、加速度和磁場(chǎng)）的半導體廠(chǎng)商之一。

KP200壓力傳感器的技術(shù)說(shuō)明

KP200采用PG-DSOF-8 SMD封裝，尺寸僅為7毫米x 7毫米。傳感器芯片設計用于50.9 kPa至126.5 kPa （509 mbar至1265 mbar或7.4 psi 至18.3 psi）的標準壓力范圍和-40 °C至85 °C的工作溫度范圍。其工作電壓介于4.5 V至11 V之間。其電流消耗平均為8mA。每百分之一壓力變化的靈敏度為20.48 LSB。傳感器利用PSI5協(xié)議與中央電子控制單元通信，可調制電源線(xiàn)上的數據，因此只需兩根線(xiàn)。KP200符合AK-LV 29汽車(chē)標準。

About Infineon

總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現代社會(huì )的三大科技挑戰領(lǐng)域——高能效、交通和安全性提供半導體和系統解決方案。2011財年（截止到9月30日），公司實(shí)現銷(xiāo)售額40億歐元，在全球擁有約26,000名雇員。