傳感器的機遇與挑戰：

• 傳感器監控橋梁開(kāi)創(chuàng )國內先河

傳感器的市場(chǎng)數據：

• 主干道和匝道安裝30多個(gè)傳感器
• 整座立交橋分布1000個(gè)左右的傳感器

通過(guò)傳感器收集橋梁運行過(guò)程中的各項數據，實(shí)時(shí)評價(jià)橋梁結構的健康狀況。近日，一套傳感器監控橋梁系統被正式應用于江蘇上，開(kāi)創(chuàng )了國內橋梁監控的先例。

在江陰澄南立交橋下方一條匝道外側，記者看到了用鐵皮盒包裝著(zhù)的采集橋梁數據用的傳感器。通過(guò)數據線(xiàn)的連接，傳感器被布置在了橋體突出部、橋體側面和橋體下方等一些容易變形和受損的地方，可以實(shí)時(shí)監測橋梁的位移、加速度、彈性形變等各種數據。橋梁身上有任何損耗，都能通過(guò)傳感器“把脈”，發(fā)布“病癥”，工作人員只要打開(kāi)電腦就可以知道什么位置，哪個(gè)部件出了毛病，然后“對癥下藥”。目前，在江陰澄南立交橋的主干道和匝道上已經(jīng)安裝了30多個(gè)傳感器，預計全部安裝完畢后，整座立交橋上將分布有1000個(gè)左右的傳感器，橋梁的使用變化情況將在傳感器的感知下一目了然。

據了解，傳感器監測用于橋梁維護的技術(shù)由日本富士通與日本NTT公司聯(lián)合研發(fā)而成，幫助橋梁維修養護實(shí)現數字化管理。為了將這項技術(shù)更好地應用于國內橋梁，南京富士通南大軟件技術(shù)有限公司江陰分公司對該技術(shù)進(jìn)行了引進(jìn)和改良，在澄南立交橋成功投用的基礎上，計劃今后在江陰所有主要橋梁上推廣應用。