機遇與挑戰：
- 即使汽車(chē)需求減退，今后數年內ESC和用于該裝置的MEMS部件的市場(chǎng)規模也將繼續擴大
- 在ESC主要部件MEMS加速度傳感器方面占有絕對市場(chǎng)份額的是芬蘭VTI科技
- 名列MEMS加速度傳感器第二的是德國博世
- 名列ESC用MEMS角速度傳感器榜首的廠(chǎng)商是美國B(niǎo)EI科技
- 松下雖然沒(méi)有進(jìn)入前三，但在MEMS角速度傳感器市場(chǎng)上升速度較快
市場(chǎng)數據：
- 美國08年新車(chē)銷(xiāo)量將比上年減少17.7％，西歐市場(chǎng)將同比減少8.2％
- 預計新車(chē)ESC導入率將從06年的28％上升到2012年的57％
市場(chǎng)調查公司美國iSuppli預測，即使汽車(chē)需求減退，今后數年內ESC（Electronic Stability Control：防側滑裝置）和用于該裝置的MEMS部件的市場(chǎng)規模也將繼續擴大。
該公司預測，美國08年新車(chē)銷(xiāo)量將比上年減少17.7％、為1330萬(wàn)輛，西歐市場(chǎng)將同比減少8.2％、為1540萬(wàn)輛。不過(guò)，預計新車(chē)ESC導入率將從06年的28％上升到2012年的57％。由于美歐必須配備ESC，所以盡管景氣出現惡化，但ESC市場(chǎng)仍在繼續擴大。與此同時(shí)，用于ESC的加速度傳感器、角速度傳感器和壓力傳感器等MEMS產(chǎn)品的需求也在不斷擴大。
在ESC主要部件MEMS加速度傳感器方面占有絕對市場(chǎng)份額的是芬蘭VTI科技。該公司獲得了2007年該市場(chǎng)銷(xiāo)售額份額的53％。主要客戶(hù)包括德國大陸汽車(chē)系統（Continental Automotive Systems）等。名列第二的是德國博世（Robert Bosch GmbH），2007年的市場(chǎng)份額為29％。
名列ESC用MEMS角速度傳感器榜首的廠(chǎng)商是美國B(niǎo)EI科技（Systron Donner Inertial部門(mén)）。獲得了2007年該市場(chǎng)銷(xiāo)售額份額的44％。該公司獨立承攬了大陸汽車(chē)系統的訂單。博世獲得30％的市場(chǎng)份額，排名第二位。
iSuppli認為，松下雖然沒(méi)有進(jìn)入前三，但在MEMS角速度傳感器市場(chǎng)應該引起關(guān)注。2007年該公司的供貨量份額列居第三，銷(xiāo)售額份額列居第四。iSuppli預測，松下通過(guò)低廉且具有競爭力的新產(chǎn)品來(lái)擴大份額，未來(lái)5年內其排名可能進(jìn)一步上升。
博世名列ESC用壓力傳感器市場(chǎng)榜首。2007年的銷(xiāo)售額份額為54％。排名第二的是2006年從美國德州儀器獨立出來(lái)的美國森薩塔科技（Sensata Technologies），市場(chǎng)份額為34％。雖然與排名前兩位的企業(yè)相差懸殊，但電裝也進(jìn)入了三甲。
