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從ECU到BMS：厚膜電阻在汽車(chē)電子系統中的全應用場(chǎng)景
厚膜電阻憑借高功率密度、耐高溫及抗脈沖沖擊等特性，成為汽車(chē)電子系統的關(guān)鍵元器件。在電動(dòng)化與智能化趨勢下，其應用場(chǎng)景從傳統的ECU控制單元延伸至高壓電池管理系統（BMS）。本文聚焦 CAN總線(xiàn)終端匹配 與 BMS電流檢測 兩大核心場(chǎng)景，結合車(chē)規認證與真實(shí)案例，解析厚膜電阻的選型策略及頭部原廠(chǎng)解決方案。
2025-05-26
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拓撲優(yōu)化：解鎖電池供電設備高效設計密碼
隨著(zhù)電池供電設備變得越來(lái)越普及，快速充電對于提升此類(lèi)設備的便利性至關(guān)重要。本文討論了設計高效電池充電系統時(shí)必須考慮的標準，介紹了較為常用的拓撲，并闡述了安森美 (onsemi) 的功率半導體如何助力實(shí)現高性能方案。
2025-05-23
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解碼動(dòng)力電池的"膨脹密碼"：位移傳感技術(shù)如何破解新能源汽車(chē)熱失控預警困局
隨著(zhù)全球新能源汽車(chē)滲透率突破20%，動(dòng)力電池系統的安全性已成為行業(yè)核心議題。在電池充放電過(guò)程中，鋰離子嵌入/脫嵌引發(fā)的電極體積變化，以及熱失控導致的模組膨脹，可能引發(fā)機械結構變形、內部短路甚至熱蔓延。據寧德時(shí)代2023年技術(shù)白皮書(shū)顯示，由電池膨脹引發(fā)的安全事故占比高達37%。在此背景下，高精度位移傳感器作為電池健康狀態(tài)的“機械醫生”，正成為保障動(dòng)力電池安全的關(guān)鍵防線(xiàn)。
2025-04-22
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10年壽命+零下40℃耐寒：廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設備的電池選型密碼
一旦IoT 設備的第一個(gè)原型可用，就需要開(kāi)始功耗分析和電池壽命估算。過(guò)程包含了全面了解設備在特定部署環(huán)境下的配置及其功耗特性。
2025-04-17
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第五屆大灣區膠粘劑展5月廣州啟幕，新增實(shí)驗室儀器和有機硅材料展區構建創(chuàng )新生態(tài)圈
在精密制造領(lǐng)域，高性能膠粘劑正突破傳統邊界：作為PCB電路的"立體護甲"，確保精密器件零瑕疵互聯(lián)；化身汽車(chē)輕量化"核心方案"，實(shí)現強度與重量的完美平衡；更構建動(dòng)力電池"安全堡壘"，抵御極端環(huán)境沖擊。
2025-04-15
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SiC如何讓EA10000電源效率飆升？電源技術(shù)優(yōu)勢全解剖
為應對氣候變化挑戰，全球能源轉型已進(jìn)入技術(shù)攻堅階段：非化石能源裝機占比突破50%的可再生電力系統加速構建，交通領(lǐng)域電氣化率以年均12%的增速持續攀升。這場(chǎng)變革正催生顛覆性的功率需求——電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統電壓平臺躍升至900VDC+，能量密度突破95kWh；超充樁單槍輸出功率突破240kW技術(shù)門(mén)檻；氫燃料電池堆更以500kW級功率模塊和1000A級質(zhì)子交換膜電堆，重構車(chē)載能源系統的功率邊界。
2025-04-14
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智能邊緣設備的無(wú)界電源管理革命
在物聯(lián)網(wǎng)驅動(dòng)的智能家居生態(tài)中，邊緣設備正突破傳統布線(xiàn)限制向"無(wú)線(xiàn)化"演進(jìn)。作為感知層核心的傳感器、執行器及便攜交互終端，普遍采用電池供電方案以適應分布式部署需求。這類(lèi)設備面臨獨特的電源管理挑戰：微型化封裝限制儲能容量、間歇性工作模式要求超低功耗待機、環(huán)境適應性則需支持寬溫域穩定運行。
2025-04-11
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無(wú)纜智能終端的能源進(jìn)化論：破解微型設備供能困局
在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重構人居空間的進(jìn)程中，數以?xún)|計的無(wú)線(xiàn)終端正悄然編織起智能家居的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。這些脫離線(xiàn)纜束縛的微型節點(diǎn)——從毫米級環(huán)境傳感器到納米級觸控模組，從隱蔽式安防探頭到可穿戴交互設備——正在面臨一場(chǎng)靜默的能源革命。當設備體積以每年18%的速率持續縮小時(shí)，傳統電池技術(shù)已觸及能量密度的物理極限，催生出供電時(shí)長(cháng)與設備微型化的尖銳矛盾。
2025-04-11
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學(xué)子專(zhuān)區論壇- ADALM2000實(shí)驗：脈寬調制
脈寬調制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個(gè)數字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個(gè)主要分量組成：占空比和頻率。它通過(guò)將消息編碼成脈沖信號來(lái)傳輸信息，可用于電機等電子設備的功率控制，也可用作光伏太陽(yáng)能電池充電器的主要算法。
2025-04-11
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從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線(xiàn)對比與選型指南
為了減緩氣候變化，人類(lèi)在非化石燃料和可再生能源解決方案方面取得了顯著(zhù)進(jìn)展，交通領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。這些新興技術(shù)大多對電源提出了更高的要求，尤其是對大功率的需求。例如，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電池包電壓已高達900 VDC以上，容量可達95kWh；快充和超充系統功率更是輕松突破240kW。氫燃料電池堆作為另一種汽車(chē)供電技術(shù)，其功率可超過(guò)500kW，電流高達1000A。
2025-04-07
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智能無(wú)線(xiàn)工業(yè)傳感器設計完全指南
本文概述了幾種無(wú)線(xiàn)標準，并評估了低功耗藍牙? (BLE)、SmartMesh（基于IEEE 802.15.4e的6LoWPAN）和Thread/Zigbee（基于IEEE 802.15.4的6LoWPAN）在惡劣工業(yè)射頻環(huán)境中的適用性，文中提供了幾個(gè)比較指標，包括功耗、可靠性、安全性和總擁有成本。SmartMesh時(shí)間同步消耗的功耗較低，并且SmartMesh和BLE信道跳頻功能帶來(lái)更高的可靠性。SmartMesh案例研究得出的結論是可靠性達到99.999996%。本文介紹了ADI公司的BLE和SmartMesh無(wú)線(xiàn)狀態(tài)監控傳感器，其中包括一款搭載邊緣人工智能(AI)的新型無(wú)線(xiàn)傳感器，它能延長(cháng)受限邊緣傳感器節點(diǎn)的電池壽命。
2025-04-07
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詳解超級電容器與電池在儲能解決方案的對比 (上)
超級電容器具有獨特的特性，使其在能量存儲應用中有別于傳統電池。與通過(guò)化學(xué)反應儲存能量的電池不同，超級電容器通過(guò)靜電儲存能量，從而實(shí)現快速充放電循環(huán)。在某些應用中，這使它們在功率密度、使用壽命、效率、工作溫度范圍和可持續性方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢。
2025-04-05
- 電容選型避坑手冊：參數、成本與場(chǎng)景化適配邏輯
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