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基于GaN HEMT的S波段的功率放大器設計
近年來(lái)，寬禁帶材料與微波功率器件發(fā)展非常迅猛。GaN材料作為第三代半導體的典型代表，具有很多優(yōu)異的特性，如禁帶寬度寬、擊穿場(chǎng)強高、熱傳導率高和峰值電子漂移速度高，所以GaN材料可以很好地滿(mǎn)足高溫、高頻和高功率等工作要求。
2019-01-21
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SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法
針對目前雜散電感提取方法存在的問(wèn)題，本文提出了一種適用于SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法，并基于SiC功率器件的開(kāi)關(guān)瞬態(tài)特性測試平臺對本文所提雜散電感提取方法的可行性進(jìn)行了驗證。與現有的間接測量方法不同，該方法是基于SiC MOSFET開(kāi)關(guān)瞬態(tài)振蕩頻率求解換流回路雜散電感。
2018-11-29
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如何計算三極管基極驅動(dòng)電阻？
三極管電路設計是我們每個(gè)入行的電子工程師必然會(huì )碰到的設計。因為我們經(jīng)常需要用到三極管來(lái)進(jìn)行電平轉換，信號放大，控制各種功率器件?，F在我們拿常見(jiàn)的LED燈珠控制電路來(lái)分析，你只要明白了其中的原理，就不再難計算三極管基極電阻了。
2018-10-23
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淺析線(xiàn)性電源與開(kāi)關(guān)電源現狀與市場(chǎng)需求
開(kāi)關(guān)電源主要的原材料是變壓器、功率器件、電感器、電抗器等。開(kāi)關(guān)電源屬于電子工業(yè)的基礎產(chǎn)品，下游涉及國民經(jīng)濟眾多領(lǐng)域，包括電信、郵政、銀行、證券、鐵路、民航、稅務(wù)、工商、石油、海運、航空航天、軍隊等。
2018-09-27
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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車(chē)不可或缺的關(guān)鍵零部件
在車(chē)用電氣/電源/電子系統、互聯(lián)性及自動(dòng)駕駛方面，ROHM半導體(上海)有限公司設計中心副所長(cháng) 水原德健的觀(guān)點(diǎn)及解決方案如下。
2018-09-19
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5G核心，天線(xiàn)與射頻篇！
移動(dòng)通信研究院院長(cháng)張同須在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)指出：隨著(zhù)5G商用部署時(shí)間臨近，5G基礎通信設施的建設將日益完善?？紤]到5G的大帶寬、高頻率、大規模天線(xiàn)陣列、低時(shí)延、超大規模連接這些標志性特征，也將帶動(dòng)高功率器件、高速AD/DA、高速光模塊、先進(jìn)工藝節點(diǎn)的高速處理芯片、先進(jìn)的封裝技術(shù)、高端板材等專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的興起。
2018-09-10
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汽車(chē)和工業(yè)應用中高壓側驅動(dòng)如何破？圖文并茂本文給你正解
目前的工業(yè)系統朝著(zhù)電氣化方向發(fā)展，且隨著(zhù)電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統的時(shí)間也必需盡可能快，同時(shí)車(chē)載系統的性能也要不斷提高。而日益提升的可靠性促使制造商也減少了機械系統和增加固態(tài)系統，包括針對電源、負載和固態(tài)功率器件的保護電路……那么到底該怎么來(lái)解決汽車(chē)和工業(yè)應用中的電設計問(wèn)題呢？
2018-01-25
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電動(dòng)汽車(chē)和充電樁設計提出哪些新的光耦驅動(dòng)需求？
電動(dòng)汽車(chē)內部存在電池管理、空調和牽引逆變器等各種子系統，工作條件不一，對功率器件及其驅動(dòng)要求不盡相同。同時(shí)，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統和電源系統都會(huì )廣泛使用光耦器，來(lái)進(jìn)行隔離通信、驅動(dòng)以及反饋。光耦在傳統的工業(yè)應用中已非常成熟，那么在電動(dòng)汽車(chē)/充電樁這些新興應用當中，又有怎樣的發(fā)展趨勢和新的性能需求呢？
2017-12-04
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功率半導體生命周期中的測試挑戰
功率半導體器件的整個(gè)生命周期中需要進(jìn)行各種測試和表征活動(dòng)。在這個(gè)流程的每一個(gè)階段，工程師面臨著(zhù)不同的測量挑戰，從新功率器件早期設計階段，到診斷故障及最終把器件推向市場(chǎng)。
2017-08-25
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小小一顆IGBT如何撬動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)逆變器？
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機為汽車(chē)運行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅動(dòng)電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。
2017-04-26
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第三代半導體材料盛行，GaN與SiC如何撬動(dòng)新型功率器件
功率管的發(fā)展微波功率器件近年來(lái)已經(jīng)從硅雙極型晶體管、場(chǎng)效應管以及在移動(dòng)通信領(lǐng)域被廣泛應用的LDMOS 管向以碳化硅(SiC)、氮鎵(GaN) 為代表的寬禁帶功率管過(guò)渡。
2017-04-24
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電動(dòng)汽車(chē)逆變器用IGBT驅動(dòng)電源設計及可用性測試
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機為汽車(chē)運行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅動(dòng)電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。本文設計一種驅動(dòng)供電電源，并通過(guò)實(shí)際測試證明其可用性。
2016-11-16
- 車(chē)輛區域控制架構關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
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