2017國慶、中秋假日疊加，構成長(cháng)達八天的“超級假期”。筆者在返程途中發(fā)現，長(cháng)沙火車(chē)站原本應該擁堵的排隊過(guò)檢隊伍寥無(wú)幾人，走近后發(fā)現是火車(chē)站檢票口最右側的幾臺人臉識別驗證機‘立了功’。由于工作原因，筆者經(jīng)常會(huì )看到相關(guān)報道報導人臉識別產(chǎn)品在火車(chē)站的落地應用，也看到網(wǎng)友們對于這些設備的猜測與質(zhì)疑，今天終于有機會(huì )親身“測試”一番。

 

 

筆者根據設備提示，將火車(chē)票二維碼朝上、身份證朝下，一同放入設備中間的橙色入口處，然后將臉部對準機器攝像頭進(jìn)行“刷臉”，大概識別了一秒鐘左右，藍色閘門(mén)打開(kāi)，機器自動(dòng)放行，整個(gè)過(guò)程非?？焖?、高效。

 

筆者了解到，長(cháng)沙火車(chē)站應用的“刷臉識別”，更準確地說(shuō)是“人證識別”：自動(dòng)檢票閘機上安裝了攝像頭，旅客走近機器時(shí)，攝像頭現場(chǎng)采集照片，與身份證芯片里的照片進(jìn)行比對，從以上來(lái)看，由于需要身份證核對，也就是人們常說(shuō)的1:1的識別過(guò)程，對算力的要求也相對較低。但即便是這樣，能在短短一秒鐘成功識別筆者，還是讓人略感驚訝：

 

由于本人身份證于高一時(shí)辦理（2008年），至今差不多已十年之久，容貌發(fā)生了比較大的變化。以往在搭乘飛機或者辦理證件時(shí)，工作人員審查后都會(huì )讓我靠邊等候，等待二次過(guò)審；

 

另外由于設備擺放在火車(chē)站門(mén)口，光線(xiàn)比較強，機器能夠快速識別讓人驚奇。

進(jìn)站之后，在候車(chē)間隙，筆者便與火車(chē)站工作人員聊了幾句。他們介紹說(shuō)，這些設備幾個(gè)月前就已經(jīng)落地應用，旅客使用這些機器最慢僅需3秒即可進(jìn)站，比對成功后機器綠燈亮起、閘門(mén)打開(kāi)；比對失敗，紅燈亮起，提示“請進(jìn)行人工核驗” 。

 

他們隨即還補充道，要想走“刷臉通道”也有三大前提：

 

首先得有一張票面二維碼清晰無(wú)破損的實(shí)體車(chē)票，紅、藍票均可；

 

其次需摘掉口罩、墨鏡、帽子等，保持面部無(wú)遮蓋；

 

另外，由于該機器目前只能識別身份證，所以說(shuō)如護照、戶(hù)口簿、駕照、士兵證、軍官證等其他證件目前不可識別，需要到人工查驗通道進(jìn)站。

至于機器能夠輕松識別筆者，并與十年前的身份證照片成功比對，平安科技AI產(chǎn)品總監陳斌表示不足為奇。他之前介紹，攝像頭在采集人臉圖片時(shí)會(huì )先定位圖片中的人臉，然后再從中定位諸如眼角、鼻尖、嘴角、臉部輪廓等特征點(diǎn)，再者進(jìn)行光線(xiàn)補償、對少量遮擋物剔除校正，最后用深度學(xué)習算法進(jìn)行身份特征提取，與身份證后臺圖片比對，以識別身份，在這個(gè)過(guò)程中，輕微胖瘦、稍微化妝不會(huì )影響識別效果。

 

對于逆光環(huán)境下的高識別率，深圳飛瑞斯科技工作人員表示，現在很多系統都應用了可見(jiàn)光人臉識別技術(shù)，在人眼可見(jiàn)的自然光線(xiàn)（太陽(yáng)光、普通燈光等）下進(jìn)行人臉檢測及捕捉，將抓拍下來(lái)的照片建立其相關(guān)人臉的數學(xué)模型，獲得人臉特征點(diǎn)的信息并提取出來(lái)，同時(shí)與后端人臉數據庫的身份證存底照片進(jìn)行比對，輸出比對結果。

 

 

在后續了解過(guò)程中，筆者發(fā)現基于人臉識別的驗證設備好處頗多，主要包括以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

 

1、提高通行速度。以往通過(guò)人工查驗差不多是五秒每人，利用機器之后大概能做到一秒過(guò)關(guān)。

 

2、提升識別效率。人眼相對于機器在識別整容、肥胖或者發(fā)型改變的人們的能力有所降低，甚至不能準確、快速辨別身份證與本人是否一致。

 

3、減輕工作人員壓力。以往在國慶、春節等假期，火車(chē)站日客流量指數增加，車(chē)站工作人員人工查驗負荷嚴重。

 

4、提升安防等級。實(shí)時(shí)對比身份證照片和人臉來(lái)迅速判斷是否是本人以及是否是在逃嫌犯。據悉，上海三大火車(chē)站在近期就應用了人臉識別系統用于維護“十九大”期間鐵路治安穩定，對乘坐進(jìn)京列車(chē)的旅客實(shí)行“專(zhuān)區侯車(chē)、二次安檢、全員比對、重點(diǎn)盤(pán)查”。 優(yōu)點(diǎn)頗多，推廣如何？

 

四大優(yōu)點(diǎn)都將人臉識別驗證機推向一個(gè)更高層級的地位，那么如此“好用”的設備，目前在國內火車(chē)站普及的如何呢？

 

飛瑞斯科技工作人員表示，目前國內部分火車(chē)站適配了相關(guān)系統（一般是較大的省會(huì )城市），但由于安裝設備要事先規劃場(chǎng)地，大改之前的硬件設施，后期硬件安裝、軟件調試、系統維護比較麻煩，價(jià)格也相對較貴，目前在大部分中小站還未使用。

 

另?yè)晃话卜缽臉I(yè)人士透露，相關(guān)技術(shù)近兩年才興起并小范圍落地，每個(gè)城市的相關(guān)部門(mén)考慮的角度不同，另外審核項目也需要時(shí)間，想統一推廣還需政府支持。

 

他表示，從甲方（政府）角度出發(fā)，公共場(chǎng)合對相關(guān)設備的要求比較高，一至兩年的落地實(shí)踐是必然過(guò)程。如果在試用的這段時(shí)間內，相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品的確改變了傳統的作業(yè)模式并大力提升了作業(yè)效率，那么幾年后，在全國范圍內應該都會(huì )陸續推行。但在這個(gè)過(guò)程中，由于火車(chē)站的刷臉進(jìn)站是1:1的比對過(guò)程，技術(shù)門(mén)檻不是特別高，市場(chǎng)上相關(guān)方案商也非常多，因此也會(huì )存在一些“渾水摸魚(yú)”的廠(chǎng)家擾亂市場(chǎng)秩序，這需要相關(guān)部門(mén)及機構加快出臺相關(guān)政策及標準規范之。

 

讓筆者好奇的是，如果人臉識別相關(guān)應用價(jià)格偏高，是否還有其他可應用的低成本的識別方案？

 

平安AI產(chǎn)品總監陳斌曾解釋說(shuō)，人臉是唯一不需要用戶(hù)主動(dòng)配合就可以采集到的生物特征信息。其他生物特征的采集過(guò)程，如指紋、虹膜都需要以用戶(hù)的主動(dòng)配合為前提，即如用戶(hù)拒絕采集，無(wú)法獲得高質(zhì)量的特征信息。從社會(huì )心理的角度來(lái)看，通過(guò)人臉識別身份，符合人的視覺(jué)識別經(jīng)驗，容易被使用者接受。如人們在采集指紋和虹膜時(shí)，會(huì )擔心隱私泄漏，但是每天被街頭的幾百臺監控攝像機拍攝，卻不感到被侵犯，因為人臉天生就暴露在外，被認為是識別身份的天然特征。

 

至于價(jià)格，在技術(shù)普及前期都會(huì )相對較貴，但隨著(zhù)技術(shù)趨于成熟，市場(chǎng)玩家逐漸增多，這一問(wèn)題會(huì )迎刃而解。

 

 

從此次長(cháng)沙火車(chē)站人臉識別初體驗來(lái)看，筆者對于相關(guān)技術(shù)的落地應用感到驚喜。人臉識別已不像幾年前那樣讓人‘高不可攀’，技術(shù)的觸角正觸及到人們生活的方方面面。也許正如北京航空航天大學(xué)人體識別技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家冷彪所說(shuō)的那樣，人臉識別對于相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)是人工智能方向最快、最好的變現渠道。

 

可以預見(jiàn)的是，未來(lái)隨著(zhù)相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步成熟落地、使用成本進(jìn)一步降低，相關(guān)標準陸續出臺，“刷臉”辦事將變得異?？孔V。

 

（來(lái)源：雷鋒網(wǎng)）