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揭秘：48V系統如何撬動(dòng)汽車(chē)收益杠桿
目前國內汽車(chē)行業(yè)對于整車(chē)低壓48V電源系統有很大的熱情， 48V并不是一個(gè)全新的技術(shù)，在過(guò)去幾年無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)都有使用48V作為輔助電源，以下我們對整車(chē)12V及48V電源系統做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
2025-02-21
48V系統 汽車(chē)
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功率半導體驅動(dòng)電源設計（一）綜述
工業(yè)應用中，功率半導體的驅動(dòng)電源功率不大，設計看似簡(jiǎn)單，但要設計出簡(jiǎn)單低成本的電路并不容易。這就需要一個(gè)集成度高，外圍器件少，功率密度高的DCDC輔助電源方案，減小線(xiàn)路板面積，這對避免受干擾，提高可靠性也有幫助。這是開(kāi)發(fā)EiceDRIVER? Power 2EP系列的背景。
2025-02-18
功率半導體 驅動(dòng)電源
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高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟
想象一下，您和幾位朋友正駕駛著(zhù)經(jīng)濟型轎車(chē)去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來(lái)最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車(chē)卻輕松地以?xún)杀兜乃俣锐傔^(guò)。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現象：這輛轎車(chē)在這條糟糕的道路上滑行，車(chē)輪吸收了所有的沖擊，而車(chē)身竟然在漂浮...
2025-02-17
電源模塊 主動(dòng)懸架技術(shù)
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深度剖析手持設備中的電池管理對成本控制的影響
物流與零售終端市場(chǎng)的高速增長(cháng)正推動(dòng)整個(gè)供應鏈對生產(chǎn)力提升與可持續發(fā)展的迫切需求。預計到2027年，全球包裹運輸量將達到2560億件，年復合增長(cháng)率為8.5%，這一趨勢充分體現了高效滿(mǎn)足客戶(hù)需求的緊迫性。然而，當前的物流基礎設施難以快速適應這種增長(cháng)，無(wú)法全面滿(mǎn)足消費者對當日送達服務(wù)和卓越客戶(hù)...
2025-02-17
手持設備 電池管理
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設計高壓SIC的電池斷開(kāi)開(kāi)關(guān)
DC總線(xiàn)電壓為400 V或更大的電氣系統，由單相或三相電網(wǎng)功率或儲能系統（ESS）提供動(dòng)力，可以通過(guò)固態(tài)電路保護提高其可靠性和彈性。在設計高壓固態(tài)電池斷開(kāi)連接開(kāi)關(guān)時(shí)，需要考慮一些基本的設計決策。關(guān)鍵因素包括半導體技術(shù)，設備類(lèi)型，熱包裝，設備堅固性以及在電路中斷期間管理電感能量。本文討論...
2025-02-16
SIC 電池 開(kāi)關(guān)
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芯?？萍糂MS：讓每塊電池的安全都值得信賴(lài)
電池作為能源存儲的核心組件，廣泛應用于各類(lèi)電子設備中。隨著(zhù)快充技術(shù)的普遍應用，大功率快充對電芯及電池管理系統（BMS）提出了更高的安全要求。一旦電池管理系統的安全防護不足，就極易引發(fā)電池起火、燃燒、爆炸等事故。
2025-02-13
芯?？萍?nbsp; BMS 電池
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利用低損耗LED驅動(dòng)器，提高電源系統的“綠色”進(jìn)程
現今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數系統采用電池供電，能效成為延長(cháng)電池使用壽命和系統工作時(shí)間的關(guān)鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統的“綠色”進(jìn)程。在電池的有效使用期限內，相同充電次數下，延長(cháng)兩次充電之間的時(shí)間間隔有可能使電池的有效使用時(shí)間延長(cháng)數百小時(shí)。這意味著(zhù)送...
2025-02-09
LED驅動(dòng)器 電源系統
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將模擬和數字融合為一個(gè)電源解決方案
模擬控制的電源是工業(yè)機器人技術(shù)和在30-W至1-KW類(lèi)的低功率范圍內運行的工業(yè)機器人技術(shù)和半導體制造設備的重要組成部分。借助標準和簡(jiǎn)單的設計，這些模擬功率控制器以其成本效益和低功耗而聞名，因為缺乏中央處理單元（CPU）。
2025-02-09
模擬 數字 電源
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AI 驅動(dòng)，Arm 加速實(shí)現軟件定義汽車(chē)的未來(lái)
我們正在迎來(lái)一個(gè)全新的汽車(chē)時(shí)代，即軟件定義汽車(chē) (SDV) 的時(shí)代。根據分析機構 Counterpoint Research 的預測，到 2026 年底，中國的道路上預計將有超過(guò) 100 萬(wàn)輛搭載 L3 級別 ADAS（高級駕駛輔助系統）的汽車(chē)?？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)對高性能計算和更多軟件需求的增長(cháng)，汽車(chē)中所需的算力也在迅速增加。鑒...
2025-01-17
AI 驅動(dòng) Arm 汽車(chē)
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