以上種種場(chǎng)景在未來(lái)十年內都會(huì )變成現實(shí)。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越普遍，乘客也希望汽車(chē)的其它功能也可以自動(dòng)運行。

 

如今的新型汽車(chē)可以配備30多種車(chē)身電機，應用范圍從車(chē)窗玻璃升降器、車(chē)鏡、可調節汽車(chē)座椅到天窗、車(chē)燈和空調系統。這些舒適性和必要性系統將根據乘客的喜好變得日益自動(dòng)化和程序化。

 

下文將介紹TI可幫助您在趨勢中保持領(lǐng)先并推動(dòng)汽車(chē)車(chē)身電機創(chuàng )新的三種方式：

 

1) 輕松集成車(chē)身電機驅動(dòng)器。

 

憑借德州儀器的車(chē)身電機驅動(dòng)器，設計工程師可以縮短其開(kāi)發(fā)時(shí)間。例如，通過(guò)轉換率控制，可以更快地對電機進(jìn)行集成。您可以選擇數字或模擬接口。三脈寬調制(PWM)輸入通?？捎糜谌嚯姍C。然而，采用德州儀器的無(wú)刷直流(BLDC)驅動(dòng)器，可以?xún)H使用一個(gè)PWM輸入來(lái)旋轉同一個(gè)電機，而將另外兩相的控制和同步留給驅動(dòng)器。

 

 

2) 減少不必要的組件，降低碳足跡。

 

您無(wú)需購買(mǎi)不必要的外部組件，因為它們已經(jīng)全部集成在德州儀器的車(chē)身電機柵極驅動(dòng)器中。例如，德州儀器的智能柵極驅動(dòng)技術(shù)能夠提高系統的穩健性、效率和靈活性，因為它可以智能地防止dV/dt導通，限制柵極驅動(dòng)強度并優(yōu)化死區時(shí)間。更多功能被集成到單個(gè)器件中，這也意味著(zhù)您可以節省車(chē)輛中的設計空間。 

 

例如，您可以通過(guò)更換天窗的繼電器將車(chē)頂高度從18厘米降低到15厘米。單這一項舉措即可減少碳足跡，并延長(cháng)電動(dòng)車(chē)輛的使用壽命。結合使用電池（而非內燃機傳動(dòng)帶）供電的直流電機，可以根據需要開(kāi)啟水泵、起動(dòng)發(fā)電機和空調等輔助功能，從而使汽車(chē)變得更加規范和高效。

 

目前，電動(dòng)汽車(chē)在其動(dòng)力系統中有一個(gè)大型中央電機。而在未來(lái)，電機將集成在每個(gè)車(chē)輪（輪轂電機技術(shù)）中，這就意味著(zhù)您可以直接采用車(chē)輪內的電機進(jìn)行制動(dòng)或分別驅動(dòng)每個(gè)車(chē)輪。如此一來(lái)便無(wú)需使用差速齒輪，同時(shí)也保留了現有復雜的穩定系統或四輪驅動(dòng)系統的功能。最終能夠在降低汽車(chē)重量的同時(shí)，提高汽車(chē)的靈活性和安全性。

 

3) 提高駕駛的安全性。

 

保障乘客的安全也是一項重要的設計要求和責任。采用汽車(chē)車(chē)身電機，設計工程師可以提供防夾檢測功能，有助于監控和糾正兒童手臂或貨物等障礙物阻擋車(chē)窗關(guān)閉的情況。車(chē)窗快速上升功能會(huì )在檢測到車(chē)窗、后備箱蓋或天窗有移動(dòng)跡象時(shí)自動(dòng)降下。

 

在自動(dòng)駕駛出租車(chē)的案例中，出租車(chē)由多個(gè)供應商在4級自動(dòng)駕駛的情況下進(jìn)行測試，在無(wú)人駕駛的條件下在公共道路上行駛，車(chē)輛本身沒(méi)有方向盤(pán)、加速器，也沒(méi)有制動(dòng)踏板，還需要負責按計劃協(xié)調乘客上下車(chē)。這就需要一個(gè)可以關(guān)閉和打開(kāi)車(chē)門(mén)的電機，并確保車(chē)門(mén)在車(chē)輛行駛過(guò)程中處于鎖閉狀態(tài)。

 

創(chuàng )新

 

最重要的是，TI可以為您提供創(chuàng )新的靈活性。TI的產(chǎn)品組合具有智能柵極驅動(dòng)和轉換率控制等電機驅動(dòng)功能，可作為工具包使您能夠調整設計，以滿(mǎn)足您的獨特情況和需求。

 

TI的汽車(chē)車(chē)身電機產(chǎn)品組合可幫助您應對汽車(chē)設計方面的挑戰。

 

 

推薦閱讀：

 

詳解港珠澳大橋背后的傳感器黑科技