(1)智能裝備是將機器、人、控制系統與信息系統有效連接的網(wǎng)絡(luò )信息系統，一定要具備感知能力、認知能力和行動(dòng)能力。

　　

(2)智能裝備是對工業(yè)數據的全面深度感知，對動(dòng)態(tài)傳輸與高級建模分析有更快的認知能力，從而形成智能決策與控制，驅動(dòng)智能裝備制造業(yè)的向全面智能化發(fā)展。

　　

(3)智能制造核心理念，將“精益理念、智能制造系統、物聯(lián)網(wǎng)集成、智能裝備”進(jìn)行全方位的整合集成，并從“數據的采集和處理”、“人-機、機-機通訊”、“從數據、信息到?jīng)Q策”、“邁向預測型智能制造”四個(gè)層面進(jìn)行實(shí)施

　　

　　

智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化；是建立在高速通信網(wǎng)絡(luò )的基礎上，通過(guò)先進(jìn)的傳感器和測量技術(shù)把電氣設備終端節點(diǎn)上的各種信息采集回來(lái)，也就是把電網(wǎng)線(xiàn)路分段的運行狀態(tài)，反映到電腦顯示屏上面，再運用計算機技術(shù)對網(wǎng)絡(luò )的運行狀態(tài)遠程控制，實(shí)現電網(wǎng)的安全、可靠、高效、經(jīng)濟的運行。

　　

在電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )結構中，供電線(xiàn)路的電纜把電力輸送到用戶(hù)端，線(xiàn)路結構（線(xiàn)路管道）和電氣設備之間形成電路。每一段電路稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò )鏈路的端點(diǎn)或網(wǎng)絡(luò )中的節點(diǎn)（二條或多條鏈路的公共結合點(diǎn)），在網(wǎng)絡(luò )系統的運行中是可以隨時(shí)改變結構的，鏈路會(huì )根據需要不得的變換結構形態(tài)。如果這種改變是運用人工智能技術(shù)而發(fā)生的改變，稱(chēng)網(wǎng)絡(luò )為智能化網(wǎng)絡(luò )。在計算機上對電網(wǎng)管理也就是對控制節點(diǎn)的管理，網(wǎng)絡(luò )上的控制節點(diǎn)越多，需要處理的信息量也就越大。電網(wǎng)不管是人工管理還是計算機管理都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò )的結構形態(tài)。在人工管理時(shí)只需要有線(xiàn)路結線(xiàn)圖就可以，但是計算機管理下還必須有帶方向的網(wǎng)絡(luò )圖。

　　

　　

復雜的配電網(wǎng)結構經(jīng)常在變化只能用計算機來(lái)計算。規定由節點(diǎn)流出的電流為正，流入節點(diǎn)的電流為負；選定回路的繞行方向，在回路的繞行方向上，電勢降為正值，電勢升為負值；

　　

數字化電網(wǎng)系統；是指把二次系統測量到的模擬信號轉化為數字信號，并且以數字1、0的形式在計算機上顯示出電網(wǎng)線(xiàn)路結構的系統。建立數字化電網(wǎng)是為了把原來(lái)需要大量人工的現場(chǎng)測量和現場(chǎng)操作直接在控制室的計算機上實(shí)現。

　　

電力系統在運行時(shí)，在電源電勢激勵作用下，電流或功率從電源通過(guò)系統各元件流入負荷，分布于電力網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路的各個(gè)負荷點(diǎn)，稱(chēng)為電力潮流方向，電流流入為負，電流流程為正。用標準模型和參數對照評價(jià)線(xiàn)路的優(yōu)劣性的設計方法。評價(jià)目前系統的負荷量、損失、電壓降等，重新調整常時(shí)開(kāi)放點(diǎn)的開(kāi)關(guān)位置，以達到電量損失最小化和線(xiàn)路負荷承載率平均化。分布式結構的每一個(gè)對等網(wǎng)絡(luò )管理都有各自的獨立功能?？梢苑謩e執行多種任務(wù)，監管功能也是分布的。通過(guò)任何網(wǎng)絡(luò )系統都能獲得所有的網(wǎng)絡(luò )信息、警報和事件。

　　

分布式網(wǎng)絡(luò )：其特點(diǎn)是任何一個(gè)節點(diǎn)都至少跟其他兩個(gè)節點(diǎn)直接相連，具有更高的可靠性。數字化電網(wǎng)線(xiàn)路顯示系統是把模擬表的數字轉化為數字信息，由手工抄表變?yōu)閿底中盘杺鬟f，而且能夠在液晶屏幕上顯示出線(xiàn)路結構和運行狀態(tài)。標準化配網(wǎng)線(xiàn)路的模塊化設計方法，是指把變電站的某一回路的結構做出明確的定義，再找出這一線(xiàn)路的關(guān)聯(lián)線(xiàn)路，分析當線(xiàn)路結構變化時(shí)，對其他線(xiàn)路造成的影響程度。用標準模型和參數對照評價(jià)線(xiàn)路的優(yōu)劣性的設計方法。評價(jià)目前系統的負荷量、損失、電壓降等，重新調整常時(shí)開(kāi)放點(diǎn)的開(kāi)關(guān)位置，以達到電量損失最小化和線(xiàn)路負荷承載率平均化。

　　

集中式網(wǎng)絡(luò )：利用線(xiàn)路和節點(diǎn)設備將分散的并獨立存在網(wǎng)絡(luò )，利用系統的功能相互連接起來(lái)，實(shí)現資源共享。將分布在不同地方的多臺設備連接形成一個(gè)集合。

 

　　

配電網(wǎng)自動(dòng)化是以一次供電線(xiàn)路網(wǎng)架和和現場(chǎng)開(kāi)關(guān)設備為基礎，以配電網(wǎng)自動(dòng)化軟件系統為中心，綜合利用通信方式，通過(guò)二次終端設備的應用系統集成開(kāi)關(guān)柜信息，實(shí)現遠程對配電網(wǎng)絡(luò )的監測與控制，實(shí)現對供電故障的快速反應，迅速處理故障，及時(shí)恢復供電。

　　

線(xiàn)路可靠性是由線(xiàn)路結構決定的，假如一個(gè)用戶(hù)的設備出現故障造成了停電，供電單位就要考慮切除故障，迂回線(xiàn)路盡快回復供電。在不能迂回供電的情況下，就應該縮小停電的區間，及時(shí)的恢復供電。評價(jià)線(xiàn)路可靠性時(shí)經(jīng)常采用通用的標準，也就是“N-1””N-2””N-3”標準。許多技術(shù)人員一提到配網(wǎng)自動(dòng)化系統設計，首先就要簡(jiǎn)化供電網(wǎng)網(wǎng)架結構。實(shí)際上是要按照實(shí)際線(xiàn)路情況，通過(guò)自動(dòng)化建設來(lái)適應目前的結構。自動(dòng)化遠程操作只有在單線(xiàn)圖上操作不出問(wèn)題，供電線(xiàn)路一旦敷設后，線(xiàn)路連接的絕對位置不會(huì )改變了，但是通過(guò)開(kāi)關(guān)柜不同的間隔分合會(huì )改變潮流的方向，電流方向改變了線(xiàn)路的走向的先后順序也改變了，網(wǎng)絡(luò )結構的單線(xiàn)結構圖跟著(zhù)改變。

　　

智能電網(wǎng)建設推動(dòng)配電網(wǎng)基礎設施升級，提升電網(wǎng)智能化管理水平。配網(wǎng)供電線(xiàn)路最終連接到千家萬(wàn)戶(hù)的電器上。提高電網(wǎng)供電線(xiàn)路運行的安全可靠性，降低電網(wǎng)線(xiàn)路損耗，提高用戶(hù)終端的供電質(zhì)量是智能電網(wǎng)建設的基本目標。優(yōu)化供電線(xiàn)路結構直接影響電網(wǎng)的供電可靠性。

　　

城市配電網(wǎng)線(xiàn)路多、結構復雜。線(xiàn)路結構在人工管理方式下，不能夠經(jīng)常改變線(xiàn)路結構，越是簡(jiǎn)單的線(xiàn)路結構管理越容易。

　　

　　

實(shí)施智能電網(wǎng)建設和配電網(wǎng)自動(dòng)化工程之前，做好供電網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化設計工作，按照標準化模型規劃設計配電網(wǎng)絡(luò )。結合網(wǎng)架建設的發(fā)展規劃，因地制宜地針對每一條線(xiàn)路的實(shí)際現狀，選擇線(xiàn)路控制模式，避免因網(wǎng)架結構不穩定，引起配網(wǎng)自動(dòng)化系統技術(shù)錯位，影響系統建設質(zhì)量，造成項目投資極大的浪費?，F階段配電網(wǎng)的結構主要有三種：

　　

（1）放射型線(xiàn)路結構，供電線(xiàn)路從變電站饋出直接到用戶(hù)端，線(xiàn)路上還要串接出很多的中間用戶(hù)，這種結構簡(jiǎn)單線(xiàn)路故障點(diǎn)也容易查找。放射性線(xiàn)路上的開(kāi)關(guān)以斷路器為主，進(jìn)行分斷保護，一家用戶(hù)故障時(shí)就跳開(kāi)開(kāi)關(guān)，不至于造成全線(xiàn)路停電。

　　

（2）“手拉手”型簡(jiǎn)單環(huán)網(wǎng)結構，就是在兩條饋線(xiàn)中間增加一臺聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)，故障時(shí)能夠實(shí)現轉供。

　　

（3）多分段多聯(lián)絡(luò )（網(wǎng)格型）線(xiàn)路結構，多條線(xiàn)路直接有多個(gè)聯(lián)絡(luò )點(diǎn)，當一個(gè)節點(diǎn)故障時(shí)，可以有選擇的從多條線(xiàn)路上轉供電。這種形式的電網(wǎng)結構適應分段負荷開(kāi)關(guān)和聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)，盡量不采用斷路器開(kāi)關(guān)。

　　

通過(guò)配電網(wǎng)線(xiàn)路及開(kāi)關(guān)設備的優(yōu)化設計，可以將負荷從重負載甚至是過(guò)負載線(xiàn)路轉移到輕負載饋線(xiàn)上，這種轉移提高了饋線(xiàn)的平均負荷率，增強了配電網(wǎng)的供電能力；在配電網(wǎng)受到小的擾動(dòng)時(shí)，判斷故障區域，隔離故障區域，恢復受故障影響的健全區域供電，從而縮短停電時(shí)間，減少停電面積，提高供電可靠性。在正常運行情況下，通過(guò)監視配網(wǎng)運行工況，優(yōu)化配網(wǎng)運行方式；并在配電網(wǎng)受到災害性影響時(shí)（如失去主力電源，失去進(jìn)線(xiàn)，變電站母線(xiàn)故障等），在不威脅供電安全的前提下將受影響的負荷轉移到非故障線(xiàn)路，使一次網(wǎng)絡(luò )具備轉供電途徑和轉供電操作方案。

　　

根據運行數據合理控制潮流分布、無(wú)功負荷和電壓水平，降低配電網(wǎng)線(xiàn)損和提高電壓品質(zhì)和改善供電品質(zhì)，達到經(jīng)濟運行目的；

　　

　　

（1）配電網(wǎng)線(xiàn)路結構標準化設計

　　

（2）開(kāi)關(guān)操作機構升級為電動(dòng)操作

　　

（3）開(kāi)關(guān)柜升級改造

　　

（4）采用自動(dòng)化成套開(kāi)關(guān)設備