超級電容器發(fā)展空間巨大

隨著(zhù)全球氣候變暖，資源缺乏，全世界各個(gè)國家和地區都在研發(fā)新的綠色環(huán)保型能源，而超級電容器生產(chǎn)所用的材料普遍為綠色環(huán)保，正在為越來(lái)越多的國家和企業(yè)爭相研制和生產(chǎn)，國內從事大容量超級電容器研發(fā)的廠(chǎng)家已達50多家。實(shí)際上，超級電容器自面市以來(lái)，全球需求量迅速擴大，已成為化學(xué)電源領(lǐng)域內新的產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)。該突破不僅從根本上改變了電動(dòng)車(chē)在交通運輸中的位置，也將改進(jìn)風(fēng)能、太陽(yáng)能等間歇性能源利用的可能性，在滿(mǎn)足人們對能源需求的同時(shí)，減少對化石能源的依賴(lài)。

超級電容器的用途決定了其戰略?xún)r(jià)值，我國經(jīng)濟結構調整的深入及產(chǎn)業(yè)扶持政策的出臺，將大大促進(jìn)該戰略性產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。“目前超級電容器行業(yè)還處于快速發(fā)展初期，其未來(lái)的發(fā)展空間還很大。未來(lái)超級電容器的最主要領(lǐng)域將集中于交通領(lǐng)域、智能電網(wǎng)和工程機械領(lǐng)域，由于其技術(shù)壁壘較高，有望獲得較高的超額收益。”謝镕安對超級電容器產(chǎn)業(yè)的未來(lái)前景充滿(mǎn)了信心。

“近年來(lái)，由于新能源行業(yè)尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，作為核心動(dòng)力儲能設備的超級電容器也步入高速發(fā)展的階段。超級電容器是當今最先進(jìn)的儲能設備。”有專(zhuān)家分析認為，最新技術(shù)有望使設備能快速充滿(mǎn)電，這些設備可廣泛應用于從移動(dòng)電子學(xué)到工業(yè)設備等各方面。

超級電容器或將成為電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)力

超級電容器在需要更高效更可靠電源的新技術(shù)領(lǐng)域中逐漸嶄露頭角，已成為改善傳統電車(chē)缺陷，發(fā)揮其零排放、節能、低成本、低噪音等優(yōu)點(diǎn)的一種先進(jìn)的儲能裝置。超級電容公交電車(chē)是以超級電容器為動(dòng)力電源的新型節能電車(chē)，車(chē)輛保持了無(wú)軌電車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有任何排放。以環(huán)保、節能、成本低的優(yōu)勢性能，成為了公共交通現代化的最佳方案。


“電動(dòng)汽車(chē)是全球汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，超級電容是其關(guān)鍵部件。盡管超級電容誕生的時(shí)間不長(cháng)，國際上對這項新技術(shù)的研究還處于探索階段，關(guān)鍵性能指標還有待進(jìn)一步提升。我國卻在超級電容公交電車(chē)的應用方面領(lǐng)先一步。”謝镕安告訴記者，目前超級電容客車(chē)價(jià)格比普通公交車(chē)高一些，隨著(zhù)應用范圍的逐步擴大，生產(chǎn)成本的日益減少，進(jìn)入大規模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段后，價(jià)格還可以大幅度下降。
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目前，長(cháng)沙國容新能源有限公司生產(chǎn)的超級電容作為動(dòng)力的中上汽車(chē)公司12米超級電容純電動(dòng)公交車(chē)，已進(jìn)入國家新能源汽車(chē)示范推廣推薦車(chē)型補貼目錄，補貼后的公交用戶(hù)只需要付出國四燃油車(chē)的采購成本，卻可在8年的運營(yíng)期內獲得每臺車(chē)150萬(wàn)元以上的節能額外收益，同時(shí)直接減排尾氣30多噸。超級電容純電動(dòng)公交車(chē)操控簡(jiǎn)便、動(dòng)力強勁優(yōu)于燃油車(chē)，無(wú)爆燃風(fēng)險，使用壽命可達10年以上。相對于電池6~8小時(shí)的充電時(shí)間，超級電容只需3~5分鐘實(shí)現滿(mǎn)充電，無(wú)需建大型充電場(chǎng)站，大大縮減了電力投資。

隨著(zhù)技術(shù)的不斷改進(jìn)和日趨成熟，綠色環(huán)保的新能源轎車(chē)和新能源貨車(chē)也會(huì )大批涌現，多種類(lèi)大批量的電動(dòng)車(chē)輛必將在中國大地及世界各地承載希望駛向未來(lái)，超級電容器也必將具有更加廣闊遠大的市場(chǎng)前景。

謝镕安分析認為，公交相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)，對城市的迫切性更強，他希望在基礎設施的配套條件能夠更好的時(shí)候再推廣純電動(dòng)轎車(chē)。
不過(guò)，據初步測算，如果用超級電容作為油電混合轎車(chē)電動(dòng)部分的功能的話(huà)，將達到年節約能源30%~40%的效果，而目前最好的電池式油電混合車(chē)的節能實(shí)測僅為8%~12%。

過(guò)去的儲能設備都要經(jīng)過(guò)電能轉變成化學(xué)能，化學(xué)能再次轉變成電能兩次轉變，轉變過(guò)程中都會(huì )損失一定的能量，而超級電容器的物理放電過(guò)程，直接充電直接放電，沒(méi)有能量形勢的轉變，能量損失十分小，充放電效率高達98%。因此，超級電容器作為新型儲能設備，發(fā)展前景一片看好。

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