【導讀】隨著(zhù)全球智能電動(dòng)汽車(chē)的普及率持續提升，車(chē)載芯片市場(chǎng)也迎來(lái)了顯著(zhù)發(fā)展。根據美國半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )（SIA）的數據，2022年，盡管行業(yè)面臨多從挑戰，全球汽車(chē)芯片的銷(xiāo)售額同比勁增29.2%至341億美元，創(chuàng )下歷史新高。
百年一遇的行業(yè)變革，給汽車(chē)芯片供應商帶來(lái)了發(fā)展新機遇。在蓋世汽車(chē)最新一期C Talk高端系列訪(fǎng)談中，邁來(lái)芯全球首席執行官Marc Biron表示，“對于邁來(lái)芯來(lái)說(shuō)，將會(huì )是很大的機會(huì )。因為汽車(chē)電氣化需要更多電子元器件，而消費者對車(chē)輛舒適性和安全性日益增長(cháng)的需求也需要更多的電子產(chǎn)品。這些都是非常利好的趨勢，邁來(lái)芯可以賣(mài)出更多的產(chǎn)品?！?/p>
邁來(lái)芯主要聚焦汽車(chē)半導體行業(yè)，目前有大約90%的營(yíng)收來(lái)自汽車(chē)行業(yè)。與此同時(shí)，邁來(lái)芯還積極拓展其它市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，包括移動(dòng)出行（電動(dòng)自行車(chē)、無(wú)人機等）、智能設備、智慧樓宇、機器人、能源管理和數字健康，而未來(lái)非汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比將提高至20%。
在汽車(chē)行業(yè)深耕逾30年后，邁來(lái)芯已經(jīng)成為汽車(chē)半導體傳感器行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。就目前而言，全球生產(chǎn)的新車(chē)每輛平均搭載18顆邁來(lái)芯的芯片。未來(lái)，邁來(lái)芯希望將這一數字提高至20顆，甚至更多。而實(shí)現這一目標的底氣，來(lái)自邁來(lái)芯旗下適應趨勢的創(chuàng )新產(chǎn)品。
過(guò)去五年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量取得了飛躍式的增長(cháng)，從2018年的200萬(wàn)輛上漲至2022年的逾1000萬(wàn)輛，電氣化已然發(fā)展成全球性浪潮。在電氣化領(lǐng)域，邁來(lái)芯不僅提供適用于電池監測（BMS）、DC/DC轉換器、車(chē)載充電器等應用的相關(guān)產(chǎn)品，還提供應用于熱管理系統的芯片解決方案。據悉，搭載邁來(lái)芯解決方案的熱管理系統不僅可以提高電池效率、延長(cháng)續航里程和縮短充電時(shí)間，還支持裝有先進(jìn)熱泵的座艙和動(dòng)力總成熱系統的整合，并提高車(chē)內舒適度。
就舒適度而言，邁來(lái)芯的LIN RGB驅動(dòng)產(chǎn)品也可以通過(guò)控制車(chē)內照明來(lái)增加汽車(chē)的舒適性。在搭載LIN RGB驅動(dòng)器的汽車(chē)里，乘客可以按照自己的喜好選擇車(chē)內顏色，營(yíng)造炫酷的氛圍。對于目前比較流行的能放躺的按摩座椅，Marc Biron在采訪(fǎng)中表示，邁來(lái)芯也有相關(guān)產(chǎn)品能實(shí)現按摩、加熱或冷卻功能。
邁來(lái)芯還推出了飛行時(shí)間（ToF）產(chǎn)品。借助該產(chǎn)品，司機或乘客可以通過(guò)手勢操作部分功能。比如，如果駕乘人員想增加車(chē)載娛樂(lè )設備的音量，可以做一些手勢，邁來(lái)芯的飛行時(shí)間芯片會(huì )檢測到手勢，判斷是否需要提高車(chē)載娛樂(lè )設備的音量。
去年11月份，邁來(lái)芯宣布理想汽車(chē)旗下L7、L8、L9豪華SUV車(chē)型將裝配邁來(lái)芯汽車(chē)級 VGA 飛行時(shí)間傳感器MLX75027。該傳感器可以將用戶(hù)的手勢直接映射到系統搭載的大尺寸全彩顯示屏上，精準還原用戶(hù)意圖，實(shí)現更豐富的交互體驗。
總的來(lái)看，推出契合新趨勢的合適產(chǎn)品是邁來(lái)芯持續發(fā)展的重要原因，所以即使是在行業(yè)比較困難的過(guò)去兩年里，邁來(lái)芯的營(yíng)收依然實(shí)現了連續增長(cháng)。2022年，邁來(lái)芯的銷(xiāo)售額同比增長(cháng)了30%，成為創(chuàng )紀錄的一年。
而在所有變革和發(fā)展的背后，核心是人才。想要在競爭日趨激烈的汽車(chē)半導體行業(yè)始終保持領(lǐng)先地位，人才在一定程度上起到了決定性作用。Marc Biron指出，邁來(lái)芯最大的財富之一是人才?！耙磺袕娜碎_(kāi)始，是人讓一切發(fā)生。在邁來(lái)芯，我們喜歡聽(tīng)取員工的創(chuàng )新想法，因為是他們讓邁來(lái)芯的創(chuàng )新成為可能?！?/p>
在外部，邁來(lái)芯還與客戶(hù)保持良好的關(guān)系，不僅包括一級供應商，還包括汽車(chē)制造商。邁來(lái)芯不僅有業(yè)務(wù)人員開(kāi)拓業(yè)務(wù)，還有應用工程師支持客戶(hù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并傾聽(tīng)客戶(hù)的想法，真正了解客戶(hù)的需求，基于真實(shí)需求開(kāi)發(fā)芯片產(chǎn)品。我們也有汽車(chē)制造商業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)團隊，以便與汽車(chē)制造商保持聯(lián)系，確保我們捕捉到汽車(chē)制造商的需求，并在我們的產(chǎn)品中反饋需求。
非凡的創(chuàng )新能力是邁來(lái)芯的另一大財富。在全球范圍內，邁來(lái)芯的一半員工是工程師，每年推出16-20款新產(chǎn)品，并且是能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的創(chuàng )新產(chǎn)品?！跋胍诟偁幹蓄I(lǐng)先，我們就需要創(chuàng )新?！?/p>
中國作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，自然而然成為所有創(chuàng )新產(chǎn)品的一大靈感來(lái)源地和最大的應用市場(chǎng)。對于看重行業(yè)新趨勢的邁來(lái)芯來(lái)說(shuō)，更是如此。事實(shí)上，邁來(lái)芯已經(jīng)進(jìn)入中國市場(chǎng)20余年，而中國市場(chǎng)也為邁來(lái)芯的整體營(yíng)收貢獻了較大的力量。
“邁來(lái)芯在中國的業(yè)務(wù)非常重要，因為中國正在引領(lǐng)電氣化的發(fā)展，中國市場(chǎng)產(chǎn)生了很多全新的應用場(chǎng)景?！边~來(lái)芯在上海、深圳均設有團隊，以捕捉本土客戶(hù)的真實(shí)需求，開(kāi)發(fā)出符合中國市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
在談及邁來(lái)芯在中國市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢時(shí)，Marc Biron表示，邁來(lái)芯“小到足以關(guān)懷，大到足以服務(wù)”。一方面，雖然公司規模比較小，但也正是因此可以與客戶(hù)保持密切的關(guān)系，顧及到不同客戶(hù)的不同需求。另一方面，公司也足夠有實(shí)力，能夠在面對各種挑戰時(shí)，依然能為客戶(hù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。
Marc Biron在采訪(fǎng)的最后表示，中國在電氣化市場(chǎng)將繼續處在領(lǐng)先地位，而邁來(lái)芯將繼續與中國汽車(chē)制造商保持密切聯(lián)系，在業(yè)務(wù)增長(cháng)的同時(shí)也將擴充團隊提高服務(wù)能力，并且還會(huì )逐步在中國建立供應鏈。
來(lái)源：蓋世汽車(chē)
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