對振動(dòng)不敏感、使用壽命長(cháng)、高能效以及對光源進(jìn)行完全控制的可能性是LED應用于汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵因素。與白熾燈泡相比，LED對機械振動(dòng)不敏感，并且由于智能汽車(chē)照明系統需要符合車(chē)輛要求與環(huán)境條件，因而LED易于控制的特性使其成為這一照明系統的自然選擇。然而，驅動(dòng)LED以獲得高效的光輸出，則需要獨立于電源電壓的電流控制。

 

LED系統設計可以從多個(gè)角度進(jìn)行探討。在PCB層，一種方法是首先定義LED結點(diǎn)的最高溫度，因為高結點(diǎn)溫度降低LED光發(fā)射，從而降低器件效率。汽車(chē)或卡車(chē)上使用的印刷電路必須非?？煽壳腋叨饶陀?，但也必須具有成本效益。除了考慮LED光源所帶來(lái)的影響外，電路板設計還必須考慮驅動(dòng)器的影響。材料應力、靜電放電、電場(chǎng)和磁場(chǎng)以及射頻干擾都是汽車(chē)電子所必須應對的外部因素。

 

PCB散熱管理

節能大功率LED實(shí)現的主要障礙是對其產(chǎn)生的熱量進(jìn)行管理。隨著(zhù)設計技術(shù)的進(jìn)步，防止器件免受熱量積聚影響的需求也日益增加，進(jìn)而促進(jìn)了板上芯片（COB）、陶瓷熱沉，以及其它針對功率LED的標準熱管理的封裝方案發(fā)展。大功率LED的尺寸很小，需要出色的散熱性能，以降低芯片的溫度，從而提高效率。

 

在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中管理熱阻抗的能力對于LED熱管理至關(guān)重要。在各種高溫應用中，封裝的選擇應將適當散熱的能力考慮在內。特別是，方形扁平無(wú)引腳(QFN)封裝為溫度敏感性應用提供了低感抗特性。另一方面，LTCC封裝和襯底可以保證降低介電損耗，但最重要的是，可以實(shí)現較小器件尺寸、較少的互連，從而可以降低各種無(wú)源寄生參數。

 

照明

雖然熱管理不容忽視，但每個(gè)LED設計還必須滿(mǎn)足應用的性能要求和上市時(shí)間限制。最傳統的熱襯底——金屬芯PCB（MCPCB）、氧化鋁（Al2O3）和氮化鋁（AlN），可以滿(mǎn)足所有要求以及市場(chǎng)需求。納米陶瓷是一種低成本的解決方案，可以滿(mǎn)足30W/mK到170W/mK之間的市場(chǎng)需求。

 

LED封裝必須在陽(yáng)極和陰極電極上設計有熱墊。與其他應用于各領(lǐng)域的電子器件一樣，隨著(zhù)結點(diǎn)溫每升高10°C，LED封裝的故障率就會(huì )加倍。FR4（阻燃）材料和復合環(huán)氧材料（CEM）是完美的熱絕緣體，具有出色的導熱性能，可實(shí)現良好的散熱。

板上芯片（COB）LED（圖1）在市場(chǎng)上迅速普及。COB LED必須消耗10W/cm2的熱功率，將材料的選擇限制在A(yíng)lN、Al2O3和MCPCB上。MCPCB采用金屬基材作為散熱片。金屬芯通常由鋁合金組成。熱CLAD（TCLAD）是一種金屬基電介質(zhì)，表面覆有一層銅。更高的可靠性，易處理性以及出色的性?xún)r(jià)比，使得帶有TCLAD的MCPCB成為傳統FR4襯底的卓越替代品。

 

照明驅動(dòng)器

除了熱管理，LED還需要驅動(dòng)器IC以獲得最佳照明性能。LED通常需要恒定的電流來(lái)產(chǎn)生一致的光輸出。輸出電壓將取決于許多參數，如LED制造工藝和LED串聯(lián)數量。工程師必須準確地預測最大輸出電壓，以選擇最佳調節器拓撲和相應的IC用于其LED照明應用。

 

汽車(chē)環(huán)境對集成調節器來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰。環(huán)境的溫度變化范圍很大，也會(huì )產(chǎn)生很大的瞬態(tài)和輸入干擾。此外，電源必須能夠承受負載和卸載瞬態(tài)，盡管這種與電池相關(guān)的現象通常由單獨的電路（抑制器、端子和過(guò)壓保護）來(lái)管理。所有用于汽車(chē)行業(yè)的LED顯示器的開(kāi)關(guān)調節器和驅動(dòng)器必須符合AEC-Q100標準。

 

圖2：使用LMR23610ADDA的應用電路示例（來(lái)源：TI）

 

德州儀器公司LMR23610ADDA是其 Simple Switcher系列的一部分，是一個(gè)采用8引腳PowerPAD封裝的降壓同步轉換器，它使用峰值電流控制來(lái)獲得簡(jiǎn)單的控制電路補償。36V、1A同步降壓調節器的輸入電壓范圍為4.5V到36V，適用范圍很廣。在75μA的靜態(tài)電流下，LMR23610ADDA可用于電池供電系統；超低（2μA）關(guān)斷電流可進(jìn)一步延長(cháng)電池壽命。精確的使能輸入簡(jiǎn)化了控制器控制。保護功能可防止短路損壞和因過(guò)度功耗而導致的熱關(guān)斷（圖2）。

 

德州儀器還開(kāi)發(fā)了TPS92692EVM-880評估模塊（EVM），用于組裝完好的LED驅動(dòng)器拓撲。該電路板可以配置為一個(gè)升壓或升壓-電池拓撲結構，為串聯(lián)的單串LED供電。采用低偏移軌對軌電流傳感放大器和高側電流傳感實(shí)現了精確的閉環(huán)LED電流調節。TPS92692EVM-880幫助工程師評估TI的TPS92692-Q1和TPS92692高精度LED驅動(dòng)器（專(zhuān)為汽車(chē)照明設計）的操作和性能。

 

圖3：使用NCP3065的應用電路（來(lái)源：安森美半導體）

 

同時(shí)，安森美半導體還提供了NCP3065單片開(kāi)關(guān)穩壓器，旨在為高亮度LED提供恒定電流。該器件的輸入電壓高達40V，能夠在12V交流電壓或12V直流電壓下工作，并且可以配置，以支持超過(guò)內部晶體管的1.5A標稱(chēng)開(kāi)關(guān)電流的LED電流。NCP3065可以配置為使用最少數量的外部組件進(jìn)行降壓（buck）或升壓（boost）轉換（圖3）。

 

英飛凌科技的TLE4241GM集成電路是一款可調恒流驅動(dòng)器，旨在為在惡劣的汽車(chē)環(huán)境條件下為L(cháng)ED陣列供電，從而實(shí)現一致的亮度并延長(cháng)LED壽命。其保護電路可防止在過(guò)載、短路、極性反轉或超溫情況下?lián)p壞設備（圖4）。

 

圖4：TLE4241GM的框圖（來(lái)源：英飛凌科技）

 

車(chē)輛中LED模塊的擴散對系統硬件提出了新的要求，包括小的組件尺寸、在相同或更好的熱效率內提高了能效以實(shí)現高性能、連接并靈活支持多種配置的架構，以及保持LED燈特性的精確控制。

 

(轉載自：EDN電子技術(shù)設計)