交通運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟中的基礎性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰略性的產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)，特別是改革開(kāi)放四十年來(lái)，我國的交通運輸實(shí)現了歷史性大發(fā)展，例如我國高速鐵路運營(yíng)里程、城市軌道交通運營(yíng)里程、高速公路里程、港口萬(wàn)噸級泊位數量都已位居世界第一位。從統計數據上看，我國已經(jīng)是名副其實(shí)的交通大國。但從質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、效率和競爭力方面，與世界交通強國相比，還存在不小的差距。

 

因此，在當前我國從交通大國向交通強國邁進(jìn)的新時(shí)代，特別是當前正處于城市化進(jìn)程的重要階段，如何針對我國城市化進(jìn)程中巨大的地區性差異，通過(guò)創(chuàng )新驅動(dòng)，構建以綜合交通一體化為目標，大力發(fā)展公共交通、共享交通，提升智能交通水平，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)管理模式的交通運輸體系，需要持續認真的實(shí)踐、研究和討論。

 

例如，在新一輪的《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》中就特別提出：上海未來(lái)將構建由鐵路、城市軌道、常規公交和輔助公交等構成的多模式公共交通系統，形成城際線(xiàn)（城際鐵路、市域鐵路、軌道快線(xiàn)）、市區線(xiàn)（地鐵、輕軌）、局域線(xiàn)（現代有軌電車(chē)、膠輪系統等）等 三個(gè)層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，三個(gè)層次規劃里程均超過(guò)1000公里，預計至 2035 年，全市公共交通占全方式出行比例達到 40%左右，綠色交通出行比例達到85%左右，中心城平均通勤時(shí)間不超過(guò) 40 分鐘。

 

可以預見(jiàn)，未來(lái)不同人口經(jīng)濟規模的城市都必須根據自身資源稟賦、交通需求和發(fā)展階段，通過(guò)創(chuàng )新驅動(dòng)，去探索構建綜合交通一體化的城市交通系統，為此，在國家有關(guān)部委的支持下，由同濟大學(xué)、上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會(huì )和上海市國際貿易促進(jìn)委員會(huì )定于今年11月7日-8日在上海聯(lián)合主辦的“2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會(huì )（CRIC 2018）”，本屆大會(huì )以“交通創(chuàng )新---城市綜合交通系統的發(fā)展與未來(lái)”為本屆大會(huì )主題，從城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、中小運量交通等不同層級交通系統的融合與發(fā)展角度，展開(kāi)深入探討。

 

本屆大會(huì )除開(kāi)幕論壇外，還將新設九個(gè)主題論壇，其中包括針對：市域鐵路建設與發(fā)展、中等城市軌道交通發(fā)展策略、中小運量城市交通發(fā)展的三大方向性論壇；針對城市軌道交通中建設和運營(yíng)這兩大重點(diǎn)領(lǐng)域單獨設置主題論壇進(jìn)行探討，并同時(shí)針對軌道交通的專(zhuān)網(wǎng)通信、供電配電、減振降噪等專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題特設專(zhuān)場(chǎng)進(jìn)行討論；并且，針對國內經(jīng)歷了一輪過(guò)山車(chē)式建設熱潮的有軌電車(chē)，以回望、反思、再出發(fā)為主題，邀請中歐有軌電車(chē)領(lǐng)域的頂級專(zhuān)家展開(kāi)一場(chǎng)不同視角的探討。

 

預計本屆大會(huì )及各主題論壇共有200余名專(zhuān)家到會(huì )發(fā)表演講，超過(guò)2000名專(zhuān)業(yè)聽(tīng)眾出席會(huì )議并參與互動(dòng)討論，在此，也誠摯邀請您出席本屆大會(huì )，與業(yè)內同仁交流分享，碰撞出智慧的火花。

 

在大會(huì )同期（11月7日-9日），我們將在上海新國際博覽中心N1、N2館舉辦“第十三屆上海國際軌道交通展覽會(huì )”，屆時(shí)將有來(lái)自十幾個(gè)國家和地區的共200多家展商到場(chǎng)展示最新的軌道交通規劃設計、建設施工、機電裝備、維護保養等產(chǎn)品和技術(shù)成果，大會(huì )及展會(huì )參觀(guān)熱線(xiàn)，請咨詢(xún)021-62952013，陳小姐。期待著(zhù)您的參與！

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