行業(yè)狀況：

• 受信貸困難的影響，各企業(yè)不得不削減支出以保持現金流
• 不得不出售非核心業(yè)務(wù)以獲得現金流
• 2009年全球對汽車(chē)電子系統的需求將下降15個(gè)百分點(diǎn)
• 嚴格的排放要求以及對燃料經(jīng)濟性和安全性的要求

Strategy Analytics汽車(chē)電子研究服務(wù)發(fā)布最新研究報告“歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商剖析”，分析信貸緊縮對歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商的商務(wù)活動(dòng)和戰略帶來(lái)的首波影響。2008年大部分時(shí)間，廠(chǎng)商的財務(wù)狀況表現良好，困境是從秋季開(kāi)始，財務(wù)表現則體現在09年一季度。

受信貸困難的影響，各企業(yè)不得不削減支出以保持現金流，讓自己不破產(chǎn)。歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商還不得不出售非核心業(yè)務(wù)或是無(wú)法持續發(fā)展的業(yè)務(wù)，以獲得現金流。

2008年，企業(yè)在研發(fā)上的投入很大。然而，2009年全球對汽車(chē)電子系統的需求將下降15個(gè)百分點(diǎn)跌至1180億美元，加之政府更加嚴格的排放要求(例如，到2020年二氧化碳的排放要少于每公里95克)，以及對燃料經(jīng)濟性和安全性的要求(例如，到2014年強制安裝穩定性控制系統)，這些因素都為 OEM 廠(chǎng)商及其供應商帶來(lái)非常大的財務(wù)壓力。重壓之下，出現了大量的企業(yè)合作，聯(lián)手開(kāi)展研發(fā)活動(dòng)。

Strategy Analytics汽車(chē)電子研究服務(wù)分析師，也即本報告作者 Kevin Mak評論道：“聚焦新興市場(chǎng)顯然是歐洲汽車(chē)電子廠(chǎng)商存活戰略的一部分。為能彌補在成熟市場(chǎng)的損失，廠(chǎng)商需要大量增長(cháng)新興市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。”