【導讀】基于視覺(jué)的安全系統在汽車(chē)應用中幾乎變得隨處可見(jiàn)。多種高清顯示屏正在中央控制臺、后座靠背以及儀表板上悄然出現，以充分滿(mǎn)足信息娛樂(lè )需求。此外，汽車(chē)制造商也在越來(lái)越多地部署攝像頭，以提高安全性，實(shí)現駕駛員輔助應用（例如提高倒車(chē)和停車(chē)的可視性）。
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 擬定了新的汽車(chē)安全條例，要求在 2014 年所有汽車(chē)都將后置視頻攝像頭及顯示屏作為標準配置。倒車(chē)事故每年都會(huì )造成數百人死亡和數千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數字。這樣無(wú)疑將提高安全性，提升駕駛體驗，但所有這些攝像頭的增加也將給汽車(chē)系統設計人員帶來(lái)新的挑戰。
傳送高速視頻的鏈路
專(zhuān)用高速視頻鏈路將車(chē)內的每個(gè)顯示屏或攝像頭連接到控制（頭端）單元。最簡(jiǎn)單的是使用單條同軸線(xiàn)纜將來(lái)自后端攝像頭的 NTSC (CVBS) 信號顯示在中央控制臺的屏幕上。然而，現在的趨勢顯然是利用百萬(wàn)像素數字攝像頭提高顯示在高分辨率 LCD 面板上的畫(huà)面清晰度與質(zhì)量。
高速串行數字鏈路連接視頻組件，可在攝像頭的數字成像器與數字 LCD 顯示屏之間實(shí)現無(wú)縫連接。汽車(chē)視頻鏈路中部署的最常用及最可靠高速數字接口技術(shù)基于 ANSI/TIA/EIA-644-A 低電壓差分信號 (LVDS) 標準。LVDS 可提供一個(gè)穩健的數據傳輸標準，支持遠距離、低功耗、高噪聲抑制性以及低 EMI。LVDS 采用差分方式（而非接地所參考的單端信號）實(shí)現所需的鏈路屬性。
通過(guò)部署更小型的連接器和線(xiàn)纜來(lái)縮減系統尺寸和重量（汽車(chē)應用中的兩個(gè)重要特性），可降低互聯(lián)成本。如圖 1 所示，串行器接收來(lái)自視頻源（例如攝像頭影像傳感器）的數據，然后將 RGB 色彩的并行總線(xiàn)信號與控制信號轉換為 LVDS 串行化數據流，以便通過(guò)單條雙絞線(xiàn)對線(xiàn)纜傳輸。線(xiàn)纜另一端的配套解串器可擴展返回至并行接口的視頻信號，該接口連接顯示器或主機。
德州儀器 (TI) 的 FPD-Link III 串行串器產(chǎn)品系列提供各種應對高速系統設計挑戰的高級特性。通過(guò)單個(gè)差分對傳輸的單個(gè)串行數據流可避免數據延遲差問(wèn)題。這些器件可對串行數據進(jìn)行編碼，以包含無(wú)需參考時(shí)鐘就能恢復的嵌入式時(shí)鐘，從而無(wú)需特別訓練序列便可快速初始化連接。經(jīng)過(guò)精心隨機化和解擾處理的視頻數據不僅可最大限度地減少電磁干擾 (EMI)，而且還具有 DC 平衡性，有助于信號在 10 多米長(cháng)的雙絞線(xiàn)或單同軸線(xiàn)上傳輸和恢復。
