【導讀】隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(cháng)車(chē)輛續航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰。
隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(cháng)車(chē)輛續航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰：
高速計算芯片采用了更低的電壓供電，但不可避免的帶來(lái)更大的電流，并且電壓裕量更小
場(chǎng)景越來(lái)越復雜，導致負載變化更劇烈，電流變化速率更高
汽車(chē)安全性要求更高，任何負載變化帶來(lái)的電源變化都可能帶來(lái)嚴重后果
圖表1. 不同環(huán)路下，同樣負載變換帶來(lái)不同的電壓跌落(參考ADI)
如上圖示例，在3.3V供電下，當負載電流以0.2A/us的電流變化率從0.5A跳變到3A時(shí)，采用不同的電源環(huán)路，電壓的跌落分別是67mV和100mV。因此電源環(huán)路響應測試是當前從事智能汽車(chē)域控制器硬件設計和測試必不可少的一部分。
以往的電源環(huán)路響應測試，工程師通常需要使用專(zhuān)門(mén)的環(huán)路響應測試設備來(lái)完成；與此同時(shí)，為了完成其他各種電源參數的測試還需要用到示波器。這意味著(zhù)為了要完成整體電源測試，企業(yè)不僅要花費更多的硬件投入成本，也需要工程師花費更多的時(shí)間去學(xué)習和了解相關(guān)測試設備。那么問(wèn)題來(lái)了，有沒(méi)有一臺設備可以完成所有的電源測試項，從而幫助企業(yè)降低硬件成本投入和員工的學(xué)習成本？
針對上述測試痛點(diǎn)，泰克在現有12比特的高分辨率示波器MSO5/6B系列示波器上增加了電源測試所必不可少的電源環(huán)路分析測試能力。
如圖所示，在MSO5/6B系列示波器上集成了AFG函數發(fā)生器功能，通過(guò)注入器將激勵信號引入到環(huán)路中，通過(guò)12比特高精度的采集，在軟件上實(shí)現整個(gè)環(huán)路的完整分析。
泰克MSO5/6B系列示波器
除此以外，泰克MSO5/6系列示波器的電源測試選件還包含了基本電源測試所需要的功能，包括電源的輸入、輸出級分析，功率器件的分析，電源抑制比以及輸出阻抗測試分析和PDN網(wǎng)絡(luò )阻抗的分析等等。如此，您僅需要通過(guò)一臺泰克高精度示波器就可實(shí)現域控制器電源測試的需求。
泰克MSO5/6B系列示波器通過(guò)提供一站式電源測試選件，提供了包括環(huán)路響應在內的幾乎所有電源測試項，可以幫助企業(yè)在減少硬件成本投入和員工學(xué)習成本情況下，更快的應對當前新的電子電氣架構下域控制器電源測試的挑戰，助力企業(yè)更快的將產(chǎn)品投放市場(chǎng)取得先機。
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