隨著(zhù)近年來(lái)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器在微電子、汽車(chē)行業(yè)以及醫療行業(yè)的應用越來(lái)越引人注目，元件越來(lái)越小，電路密度越來(lái)越高，傳輸速度越來(lái)越快，連接器正朝著(zhù)高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量以及多品種方向發(fā)展，這些將成為連接器行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)。

 

汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得突破外，包括連接器在內的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統汽車(chē)領(lǐng)域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設計連接器才能占領(lǐng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。

 

綠色汽車(chē)，綠色元件 由于新能源汽車(chē)是“綠色”的汽車(chē)，因而連接器也要求綠色環(huán)保。無(wú)論是元器件的生產(chǎn)制作還是實(shí)際運用中，使用綠色材料，避免污染，降低能耗都成為廠(chǎng)家必須考慮的因素，而這些綠色特征，也會(huì )成為產(chǎn)品的市場(chǎng)優(yōu)勢。

 

 

由于新能源汽車(chē)連接器最高要承受250A電流、600V電壓的能力，高標準的防觸電保護需求是顯而易見(jiàn)的。同時(shí)在如此高的功率下，電磁干擾是另一個(gè)重要問(wèn)題。此外，連接器的插拔操作會(huì )產(chǎn)生電弧，這會(huì )嚴重危害到電氣連接和電子設備，并且可能引起汽車(chē)燃燒，這些都需要連接器的特殊設計與開(kāi)發(fā)，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙；在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過(guò)額定值；在選擇外殼材料時(shí)要考慮重量、強度和是否易于加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩定性、如何保證必要的導電率等都需要考量。

 

 

由于汽車(chē)娛樂(lè )系統的不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。“比如在有些車(chē)型上，倒車(chē)反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器傳輸更多的數據。有時(shí)還需要一個(gè)連接器同時(shí)解決傳輸GPS信號和廣播信號的問(wèn)題，這就需要提升其數據傳輸能力。）

 

 

因為汽車(chē)引擎通常放置在汽車(chē)前方，盡管有防火墻進(jìn)行防護，但還會(huì )有一些熱量會(huì )傳導過(guò)來(lái)，因此連接器要能夠承受高溫。另外對汽車(chē)連接器的“苛刻”要求還體現在其壽命上。一般的連接器當中有彈性元件，在插拔一定次數之后就會(huì )失去功效，因而壽命一般在3-5年左右，而一輛汽車(chē)可以使用10年-20年，因此汽車(chē)連接器壽命必須要和汽車(chē)壽命等同，對連接器的要求是相當高的。

 

 

新的市場(chǎng)，有新的機會(huì )，同時(shí)也會(huì )有很多挑戰和困難。我們國家的產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了粗獷的組裝模式帶來(lái)的資本積累后，應該把更多的資源和精力投入到產(chǎn)品的升級研發(fā)上來(lái)，從而在未來(lái)的市場(chǎng)中不再受制于人。新能源汽車(chē)，不僅帶來(lái)了連接器在內的電子元件的廣大市場(chǎng)空間，同時(shí)也是產(chǎn)品升級換代的好機會(huì )。