起初中國連接器生產(chǎn)主要是軍用連接器，把連接器裝備在戰爭中的中國軍隊里。中國施行改革開(kāi)放政策以后，開(kāi)始有很多廠(chǎng)家轉為小家電、大家電、白電、黑電、通信、汽車(chē)等等與電息息相關(guān)的各種行業(yè)生產(chǎn)連接器，珠江三角洲從事不同類(lèi)型的連接器生產(chǎn)的企業(yè)有將近1000多家，但從事生產(chǎn)汽車(chē)連接器的企業(yè)只有幾十家而已，再談這幾十家中具備大量生產(chǎn)規模的企業(yè)就更是寥寥無(wú)幾了!中國經(jīng)濟的發(fā)展，使得汽車(chē)已經(jīng)不是人們炫耀的奢侈品了，中國的汽車(chē)廠(chǎng)家也如雨后竹筍!中國汽車(chē)連接器生產(chǎn)企業(yè)全部集中在長(cháng)江三角洲以及珠江三角洲地帶，尤其是在浙江省內，那里將近擁有中國汽車(chē)連接器企業(yè)數量的2/3.同樣三資企業(yè)在當地汽車(chē)連接器生產(chǎn)企業(yè)中，占到至少40%.

三資企業(yè)在中國汽車(chē)連接器產(chǎn)業(yè)里，為什么在中國具有很大的競爭力，主要原因在于中國的經(jīng)濟基礎比較低，使得像上海德?tīng)柛Ｅ煽?、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠(chǎng)商在生產(chǎn)規模上，都遠遠地把中國當地本土性廠(chǎng)商甩在后面!我們不管是從經(jīng)濟實(shí)力，還是從技術(shù)實(shí)力與三資企業(yè)相比，都遜色于他們。就如2004年，德?tīng)柛Ｅ煽嗽谏虾Ｐ陆艘粋€(gè)汽車(chē)連接器工廠(chǎng)，僅僅一年，就使得年產(chǎn)值達10億元，它是目前中國最大的汽車(chē)連接器、線(xiàn)束生產(chǎn)企業(yè)。本土性汽車(chē)連接器、汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)商的生產(chǎn)主要是廣州浩隆、河南天海、浙江余姚市汽車(chē)電器二廠(chǎng)、浙江合興電子和四川華豐等幾家企業(yè)，其中廣州浩隆的產(chǎn)值規模和企業(yè)實(shí)力相對比較大些。

這些年來(lái)，中國的汽車(chē)連接器市場(chǎng)規模為已經(jīng)超過(guò)了30億元，出貨數量達到8億只的規模，占中國整個(gè)連接器行業(yè)市場(chǎng)總量的8%～10%，低于全球連接器在汽車(chē)連接器應用領(lǐng)域15%的平均水準。由于近年中國大陸汽車(chē)多以引進(jìn)歐美車(chē)系和日韓車(chē)系為主，外國品牌占有當地汽車(chē)連接器的60%～70%市場(chǎng)占有率，國產(chǎn)連接器配件只占有30%～40%的市場(chǎng)占有率。

中國汽車(chē)廠(chǎng)所采購的連結器主要來(lái)自于A(yíng)MP、Delphi、Yazaki、KET、Molex等國外的一些企業(yè)。中國汽車(chē)產(chǎn)量的高速增長(cháng)也刺激汽車(chē)連接器的進(jìn)口數量。目前，中國每年進(jìn)口大約20億元人民幣的汽車(chē)連接器，約占中國連接器市場(chǎng)進(jìn)口數量總值的25%，中國汽車(chē)連接器主要從美、德、法、意大利、日本和韓國等國家進(jìn)口;在出口方面，主要是三資企業(yè)如上海德?tīng)柛Ｅ煽?、杭州新弛和上海意力速等公司為主，本土性企業(yè)基本上很少以出口為主要經(jīng)營(yíng)方向。這個(gè)給三資、外資獨資提供了一個(gè)很好的發(fā)展空間。

一般汽車(chē)需要用到的連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型所使用的連接器約有數百個(gè)之多。所以這么多種類(lèi)也限制了沒(méi)有經(jīng)濟實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的本土企業(yè)。近年來(lái)，隨著(zhù)人們對汽車(chē)在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子產(chǎn)品的應用日益增加，如汽車(chē)音響系統、汽車(chē)導航系統、安全氣囊、ABS系統、車(chē)內光纜網(wǎng)路等，這將使汽車(chē)連接器應用數量呈現增長(cháng)的情形。據估計，未來(lái)每輛汽車(chē)將使用到600-1，000個(gè)電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。目前全球汽車(chē)連接器約占連結器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來(lái)可望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。

以產(chǎn)品成本結構而言，中國現在每輛汽車(chē)平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車(chē)的連接器成本大約在125美元～150美元來(lái)看，中國汽車(chē)連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展潛力。

中國未來(lái)將可望成為未來(lái)全球汽車(chē)連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現有一線(xiàn)知名國際大廠(chǎng)外，其他尚未前往中國設廠(chǎng)的廠(chǎng)商將因為當地需求不斷提高，本土化采購，成本優(yōu)勢等因素影響下，逐漸在中國建立起生產(chǎn)據點(diǎn)供應當地汽車(chē)零組件廠(chǎng)商所需。因此，未來(lái)中國汽車(chē)連接器產(chǎn)業(yè)，將是外資企業(yè)和中國本土企業(yè)競爭非常激烈的市場(chǎng)!中國也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下，成為汽車(chē)連結器的重要生產(chǎn)國家之一。未來(lái)的本土企業(yè)、外資企業(yè)、三資企業(yè)的誰(shuí)將成為中國汽車(chē)連接器的霸主將拭目以待。