- 面向移動(dòng)設備的無(wú)線(xiàn)感應充電已成為趨勢
- 汽車(chē)廠(chǎng)商積極研究車(chē)內便攜設備無(wú)線(xiàn)充電解決方案
IHS公司觀(guān)察，面向移動(dòng)設備的無(wú)線(xiàn)感應充電已成為一種趨勢，在市場(chǎng)上存在了數年。利用這種新技術(shù)，就不必把手機插入點(diǎn)煙器、12V充電器或USB端口，用戶(hù)可以利用無(wú)線(xiàn)方式給電池充電。
但許多廠(chǎng)商試圖提供解決方案，以前在多數情況下各系統并不能互用。然而，現在這一切可能正在發(fā)生變化。
通用汽車(chē)投資于Powermat
今年1月，美國通用汽車(chē)(CM)和Powermat宣布一項500萬(wàn)美元投資計劃，資金來(lái)自通用的子公司GM Ventures。這筆投資可能使Powermat的感應充電最快在2012年中期進(jìn)入許多未來(lái)的雪佛蘭、別克、GMC和卡迪拉克等車(chē)型。
Powermat公司的技術(shù)允許智能手機、MP3播放器和游戲機等電子設備不用插電就能充電；Powermat公司已開(kāi)始銷(xiāo)售供個(gè)人使用的無(wú)線(xiàn)充電器。在多數情況下，給智能手機充電時(shí)，必須把具有小型接收器的一個(gè)外殼附著(zhù)在手機上面。接收器允許手機與充電板(power mat)通信，通過(guò)感應給電池充電，不需電線(xiàn)。
雖然通用汽車(chē)在聲明中稱(chēng)雪佛蘭Volt將是首批采用上述技術(shù)的汽車(chē)之一，但批量較大的汽車(chē)才可能給汽車(chē)充電方法帶來(lái)真正革命。
大眾與奧迪采取行動(dòng)
奧迪在2010年SEMA展會(huì )上就曾經(jīng)有過(guò)無(wú)線(xiàn)充電的創(chuàng )意，與高通和Peiker展示了一款產(chǎn)品，可以為智能手機、PDA和其它設備無(wú)線(xiàn)充電。奧迪將以附件形式銷(xiāo)售這種無(wú)線(xiàn)充電解決方案。
同時(shí)，在大眾汽車(chē)位于美國硅谷的電子研究實(shí)驗室(Electronics Research Laboratory)，正在研究一種汽車(chē)中央控制臺，可以給智能手機無(wú)線(xiàn)充電，類(lèi)似于上述市場(chǎng)銷(xiāo)售的面向家庭的power mat。這個(gè)與高通合作進(jìn)行的項目，據稱(chēng)可能使用磁性近場(chǎng)共振來(lái)驅動(dòng)后座娛樂(lè )或周?chē)彰飨到y。這使得奧迪六個(gè)月前才展示的概念距離投入生產(chǎn)又近了一些。
中國OEM及其角色
在最近的上海車(chē)展可以看到一個(gè)有趣的趨勢，即中國OEM正在努力研究在車(chē)內為移動(dòng)設備無(wú)線(xiàn)充電。有些中國OEM試圖在采用移動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電的新競爭中走在前列，包括把移動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電器引入汽車(chē)。
Emgrand EC8是吉利的一款旗艦車(chē)型，在中控面板底部有一個(gè)移動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電系統。據吉利介紹，無(wú)線(xiàn)充電準備投入批量生產(chǎn)，但尚未確定推出時(shí)間。
長(cháng)安汽車(chē)也展出了一款未來(lái)汽車(chē)樣品，具備幾種先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)特點(diǎn)，而且在后座中央扶手中有用于移動(dòng)設備的無(wú)線(xiàn)充電系統。據長(cháng)安汽車(chē)員工介紹，這種無(wú)線(xiàn)充電標準名為“Qi”，是由無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟(WPC)開(kāi)發(fā)的，自從2010年8月以來(lái)，已經(jīng)在北京作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)標準加以推廣。許多中國企業(yè)已推出自己的Qi無(wú)線(xiàn)充電標準產(chǎn)品，中國OEM似乎急于把該技術(shù)推向市場(chǎng)。
OEM是否會(huì )做出承諾？
觸動(dòng)車(chē)內無(wú)線(xiàn)充電的最大因素是消費電子產(chǎn)業(yè)對該技術(shù)的態(tài)度。最終目標是把感應充電芯片集成到智能手機或電池本身，以確保兼容性，同時(shí)避免采用外殼帶來(lái)額外成本。
IHS公司認為，通過(guò)與消費電子產(chǎn)業(yè)合作和采用通用的Qi標準，中國OEM實(shí)際上可能比外國同業(yè)更快地把該技術(shù)引入汽車(chē)。但是，如果他們在這方面的努力結果偏離預期，則這些OEM可能發(fā)現難以獲得投資回報。
由于車(chē)內移動(dòng)設備連接性與易操作性正在成為OEM的熱門(mén)話(huà)題，因此把移動(dòng)設備放在附近的充電板上面進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，對司機來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)是不錯的想法。但這種創(chuàng )意是否能給OEM帶來(lái)獲利，仍然有待觀(guān)察。
