【導讀】自動(dòng)檔汽車(chē)可選擇兩類(lèi)換檔方式，一種是使用 PRNDL 或 PRND M +/- 線(xiàn)性換檔桿（M+/- 用于手動(dòng)選檔）， 另一種是旋鈕式 PRNDL 換檔。如今，汽車(chē)呈現由手動(dòng)檔向自動(dòng)檔轉變的趨勢。尤其在交通擁堵，遍布信號燈的城市，人們只能頻繁換檔，無(wú)法享受優(yōu)質(zhì)駕乘體驗。
圖1：線(xiàn)性換檔桿對比旋鈕式換檔
自動(dòng)檔汽車(chē)可選擇兩類(lèi)換檔方式，一種是使用 PRNDL 或 PRND M +/- 線(xiàn)性換檔桿（M+/- 用于手動(dòng)選檔）， 另一種是旋鈕式 PRNDL 換檔。
圖2：線(xiàn)性換擋和旋鈕換擋
在自動(dòng)檔汽車(chē)中，換檔桿與變速箱以一種非接觸感應方式工作，換檔桿通過(guò)電子信號將檔位信號傳遞給變速箱（也叫線(xiàn)控換檔）。
為了感應齒輪箱中的換檔桿位置，推薦采用霍爾傳感器。它不僅可以檢測位置，還可以將檔位信號發(fā)送給變速箱。該信號到 TCU（變速箱控制單元）實(shí)現進(jìn)一步的控制。根據客戶(hù)的機械結構，可選擇使用霍爾開(kāi)關(guān)或 Triaxis 霍爾傳感器檢測所有 PRNDL 檔位。
邁來(lái)芯針對上述兩種設計皆可提供最佳解決方案。
解決方案：
MLX92231：預編程霍爾開(kāi)關(guān)
• 寬預編程閾值范圍 Bop（磁開(kāi)啟點(diǎn)）：±1.5mT 至 ±66mT
• 可靈活配置有效磁極（南極或北極有效）
• 反向或直接輸出
• 預先通過(guò)編程設定 TC 系數，補償因工作溫度升高而產(chǎn)生的退磁效應
• 支持使用雙裸片，從而實(shí)現冗余
由于 MLX92231 的上述靈活性，可使客戶(hù)的機械設計得到簡(jiǎn)化并實(shí)現更高的性?xún)r(jià)比：例如，采用低成本的磁鐵，靈活的機械結構設計等。
US5881LSE/US5781LSE/US5782LSE：?jiǎn)螛O霍爾開(kāi)關(guān)
固定的磁開(kāi)關(guān)閾值 Bop/Brp，適用于對成本要求敏感的市場(chǎng)。
MLX92291：預編程霍爾開(kāi)關(guān) - ASIL-B （ISO26262）
• 寬的預編程閾值范圍 Bop（磁開(kāi)啟點(diǎn)）：±90 mT
• 可靈活配置有效磁極（南極或北極有效）
• 反向或直接輸出
• 可通過(guò)編程設定的 TC 系數
• 具有微功耗特性，預編程的睡眠時(shí)間
• 支持使用雙裸片，從而實(shí)現冗余
• 根據 ISO26262 標準開(kāi)發(fā)，符合 ASIL-B 級別的安全硬件元件
MLX90363：3D 霍爾傳感器
• 0-360 度全方位角度檢測
• 通過(guò) SPI 協(xié)議通信將 （X/Y/Z） 三個(gè)方向的真實(shí)角度傳輸至客戶(hù)的 MCU
這款解決方案是旋鈕式換檔檢測的理想選擇。當然也可應用于線(xiàn)性檔位檢測。
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