首款經(jīng)實(shí)驗室與現實(shí)生活驗證的應力傳感器結合了加速度計、電流皮膚響應和心率信息，可用于評估使用者的壓力程度，及其選擇的交通工具…
法國研究機構CEA-Leti開(kāi)發(fā)出可用于提供交通運輸數據的新工具，包括一個(gè)可讓通勤使用者佩戴的腕帶型穿戴式應力監測器，以及與其搭配的智能手機應用程序(App)，可用于偵測佩戴者所使用的交通運輸方式，并評估使用者的決定對于環(huán)境的影響。
CEA-Leti傳感器和系統實(shí)驗室(Sensors and Systems Lab)主管StephanieRiche表示，從經(jīng)過(guò)驗證可行且可靠的實(shí)驗協(xié)議來(lái)看，這是全世界首款從實(shí)驗室與現實(shí)生活實(shí)驗中獲得驗證的應力傳感器。
Richie說(shuō)：“去年有許多應力監測計劃陸續發(fā)布，但以穿戴式裝置監測應力的大小是非常具有挑戰性的。其關(guān)鍵在于以可靠和可重復的方式設定實(shí)驗協(xié)議。”
新的應力監測器結合了加速度計、電流皮膚響應和心率信息，以評估用戶(hù)的壓力程度。CEA-Leti的研究著(zhù)重于信號處理(無(wú)需指定傳感器硬件)，以及產(chǎn)生成新的指標，以便追蹤在現實(shí)生活情況中的壓力程度。
CEA-Leti的Mobility Observer App有助于讓使用了解其所擇的交通運輸方式對于環(huán)境的影響。
當人們在行進(jìn)中，想要取得可靠的生物辨識信息極其困難，因此，CEA-Leti研究了現有穿戴式傳感器在實(shí)際使用情況下的特征，以排除錯誤或不相關(guān)的數據。研究人員還利用著(zhù)名的“特里爾社會(huì )壓力測試”(Trier Social Stress Test)，以實(shí)驗室采集的信號制作了參考數據庫。根據這個(gè)數據庫，機器學(xué)習算法可分類(lèi)不同的壓力程度。
Riche說(shuō)：“我們觀(guān)察到在先進(jìn)的社會(huì )中，令人緊張的情況越來(lái)越多，我們想看看利用我們的信號處理方法如何提供有利的技術(shù)途徑，協(xié)助解決這些新的社會(huì )問(wèn)題。”
減少溫室氣體排放
CEA-Leti開(kāi)發(fā)的智能手機App——Mobility Observer，使用了智能型手機的加速度計、磁力計、陀螺儀，有時(shí)也加入GPS，可決定使用者是否站穩了，或者采用了什么交通工具——走路、騎腳踏車(chē)、駕駛汽車(chē)或電動(dòng)車(chē)，還是搭公交車(chē)、捷運或火車(chē)等。該App可透過(guò)振動(dòng)或其他參數辨識來(lái)自不同交通工具的特征，為機器學(xué)習算法產(chǎn)生14種輸入功能，以確定用戶(hù)所使用的交通運輸方式。
據了解，交通運輸約占整個(gè)歐洲溫室氣體排放量的23%，研究人員希望透過(guò)該App能因應永續發(fā)展面對的挑戰。因此，該App提供了使用者的日常交通運輸方式選擇(例如以騎自行車(chē)取代駕車(chē)），如何影響環(huán)境的量化信息。
Riche說(shuō)：“例如，如果你本來(lái)每天開(kāi)車(chē)上班，然后改成每周有一天騎自行車(chē)上班，我們就可以每天或每個(gè)月定期通知你對于減少溫室氣體排放量的貢獻。”
結合應力傳感器和Mobility Observer App，發(fā)揮了特殊的協(xié)同作用。CEA-Leti一直致力于與歐洲市政府和交通運輸機構合作，將這套系統應用于收集以往在其基礎設施下難以取得的資料。
Riche說(shuō)：“交通運輸機構可以觀(guān)察特定公車(chē)站所承受的應力，或公交車(chē)的內部安排如何影響一群人的壓力。該系統真的能夠改變市政府決定基礎設施投資的方式。”目前，他們正針對人們的交通運輸習慣進(jìn)行人工觀(guān)察——在城市中的特定地點(diǎn)派人員計算有多少車(chē)輛、自行車(chē)或行人通過(guò)。當Mobility Observer App以較大的規模部署時(shí)，就能實(shí)時(shí)產(chǎn)生用戶(hù)習慣的信息。
數據的組合也可在日后使用，讓交通運輸公司提供更先進(jìn)的服務(wù)。例如，Riche建議該App可以根據使用者的壓力程度確定他是否快遲到了，并為他建議一個(gè)更靠近火車(chē)站的停車(chē)位(即使這樣的方式可能會(huì )更花錢(qián)些)。用戶(hù)還可以取得健康和健身信息，例如騎自行車(chē)比開(kāi)車(chē)可燃燒的卡路里更多多少？或者采用哪一種交通運輸方式比較不那么緊張等等。
推薦閱讀：
P6SMB系列TVS二極管受寵有何緣由？
不是加密專(zhuān)家也可實(shí)現安全認證
具備機器學(xué)習與深度學(xué)習，離真正的人工智能還差多遠？
物聯(lián)網(wǎng)浪潮來(lái)襲，傳感器技術(shù)的研究方向有哪些？
