本屆交流會(huì )是激光雷達產(chǎn)業(yè)界與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一次深度碰撞，共同深入探討車(chē)載激光雷達作為核心傳感器應用于從高級駕駛輔助系統(ADAS)到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的廣闊前景，為知識跨界共享、產(chǎn)業(yè)上下游合作、以及行業(yè)可持續發(fā)展做進(jìn)一步的探索。

 

 

懷著(zhù)對激光雷達行業(yè)技術(shù)交流的渴求和行業(yè)人脈的需求，大會(huì )現場(chǎng)高朋滿(mǎn)座，在熱烈的氛圍中由上海易貿商務(wù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理史曉穆宣布大會(huì )開(kāi)始。

 

 

CEO焦點(diǎn)訪(fǎng)談

作為本次會(huì )議最具看點(diǎn)的環(huán)節，CEO焦點(diǎn)訪(fǎng)談?dòng)商K州凌創(chuàng )瑞地測控技術(shù)有限公司總經(jīng)理鄭凱主持， 杭州愛(ài)萊達科技有限公司CTO職亞楠、北京一徑科技有限公司CEO石拓、蘇州鐳智傳感科技有限公司董事長(cháng)總經(jīng)理梁偉共同參與進(jìn)行，討論的主題圍繞激光雷達的行業(yè)應用和市場(chǎng)預期、在研發(fā)和生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題、激光雷達產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為上游和下游帶來(lái)產(chǎn)業(yè)機會(huì )、路線(xiàn)之爭等方面進(jìn)行。

 

 

首先由IHS Markit高級分析師Roy就自動(dòng)駕駛及激光雷達市場(chǎng)概覽做了系統梳理，使得與會(huì )嘉賓對激光雷達在自動(dòng)駕駛應用及市場(chǎng)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈有了更清晰的認識。

 

 

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，國家標準的出臺對于激光雷達企業(yè)行業(yè)發(fā)展具有重要指導意義，隨后由國家激光器件質(zhì)量監督檢驗中心常務(wù)副主任麻云鳳針對車(chē)載激光雷達主要參數測試方法和標準做了詳細闡述，現場(chǎng)交流熱烈，大家一致期盼國家政策的扶持可以帶動(dòng)激光雷達產(chǎn)業(yè)更清晰的發(fā)展方向。

 

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展趨勢之一，諸多企業(yè)都試圖在這場(chǎng)競爭中搶占一席，獲取自己的市場(chǎng)份額。國內激光雷達初創(chuàng )企業(yè)也是摩拳擦掌，各顯神通。

 

國產(chǎn)激光雷達企業(yè)崛起，全自主、輕小化、低成本引流目標

來(lái)自國內激光雷達行業(yè)的明星企業(yè)，作為想“顛覆”傳統LiDAR的定位，將其由“點(diǎn)云收集器”變?yōu)?“一站式信息理解者”的速騰聚創(chuàng )，憑借智能固態(tài)激光雷達等一系列產(chǎn)品在行業(yè)里脫穎而出。

 

 

本次大會(huì )深圳市速騰聚創(chuàng )科技有限公司研發(fā)副總裁及合伙人LeiLei Shinohara傾力參加，并帶來(lái)了題目為為高級輔助駕駛和自動(dòng)駕駛打造的智能激光雷達傳感系統的精彩演講。

 

 

另外一家北京一徑科技作為國內領(lǐng)先的車(chē)規級固體激光雷達供應商。已經(jīng)推出一系列高性能MEMS激光雷達產(chǎn)品，與國內外多家產(chǎn)業(yè)客戶(hù)進(jìn)行聯(lián)合測試，今年預計將完成數百臺激光雷達訂單。此次一徑科技CEO石拓也帶來(lái)了面向量產(chǎn)的車(chē)規級激光雷達的精彩分享。

 

激光雷達技術(shù)難在哪？想必也是雷達行業(yè)最深刻關(guān)心的問(wèn)題，作為“中國硅谷”中關(guān)村的國家高科技企業(yè)，“深藏”13年的北科天繪制造的激光雷達為何后來(lái)居上，比肩國際巨頭，有何過(guò)人之處？

 

 

此次北科天繪CTO張珂殊也給大家帶來(lái)北科天繪對激光雷達技術(shù)發(fā)展展望精彩分享。北科天繪已研發(fā)出R和C兩個(gè)系列混合固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，拉開(kāi)了激光雷達民用化的大幕，包括京東物流在內的主流無(wú)人物流車(chē)都可見(jiàn)其身影。

 

 

國內另外一家比較特殊的激光雷達企業(yè)杭州愛(ài)萊達科技有限公司，是國內最早開(kāi)展商用FMCW相干激光雷達技術(shù)研發(fā)的公司，并于今年成功研制國內第一臺測量重頻超過(guò)100kHz的遠距離FMCW固態(tài)激光雷達，其CTO職亞楠表達了對FMCW激光雷達技術(shù)進(jìn)展與產(chǎn)業(yè)化的想法。

 

大家也通過(guò)國產(chǎn)激光雷達廠(chǎng)商的精彩介紹看到了國內企業(yè)與國際企業(yè)差距正漸漸縮小，加強對國產(chǎn)激光后雷達未來(lái)發(fā)展的信心。以國產(chǎn)激光雷達全自主、輕小化、低成本實(shí)現超越和引領(lǐng)的目標，正在一步步接近。

 

激光雷達市場(chǎng)龐大，全球競爭加速

許多車(chē)企認為，激光雷達是自動(dòng)駕駛必然要突破和應用的技術(shù)之一，2018-2026年間，全球車(chē)載激光雷達市場(chǎng)規模預計將增長(cháng)到20億美元。

 

 

在該預測期內，全球市場(chǎng)的年復合增長(cháng)率將達到35%，增幅處于穩健狀態(tài)，國外激光雷達行業(yè)起步早，在技術(shù)方面相對領(lǐng)先，來(lái)自加拿大激光雷達(LiDAR)開(kāi)發(fā)商LeddarTech歷經(jīng)十余年研發(fā)出了創(chuàng )新的固態(tài)LiDAR傳感專(zhuān)利技術(shù)——Leddar。

 

獨特地整合了先進(jìn)的光波數字信號處理和軟件算法，實(shí)現了固態(tài)LiDAR傳感器的量產(chǎn)，以極具競爭力的價(jià)格提供了卓越的性能和可靠性。隨著(zhù)國內市場(chǎng)崛起，國外企業(yè)紛紛布局中國市場(chǎng)，本次大會(huì )Leddar Tech中國區總經(jīng)理Clive Szeto有備而來(lái)，其面向激光雷達現在及未來(lái)的應用和創(chuàng )新給在座嘉賓帶來(lái)了新的思考和方向。

 

 

另一家以色列企業(yè)Innoviz是一家固態(tài)LiDAR傳感器和感知軟件的制造商，目前有InnovizPro和InnovizOne兩款激光雷達。

 

InnovizPro是一款固態(tài)LiDAR，可為汽車(chē)、測繪、機器人等行業(yè)服務(wù)，InnovizOne是一款汽車(chē)級LiDAR，可為L(cháng)3到L5級自動(dòng)駕駛提供3D感應。作為Innoviz的中國區負責人蘇淑萍女士針對激光雷達的先進(jìn)技術(shù)賦能自動(dòng)駕駛系統闡述了Innoviz的發(fā)展布局。

 

 

作為一家Tier 1供應商的法雷奧是一家總部在法國巴黎的全球汽車(chē)零部件及系統集成供應商，在 17年的11月份，在行業(yè)內推出了第一個(gè)量產(chǎn)的車(chē)規級的激光雷達-SCALA激光雷達，通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣格柵的下方，前向的水平視角是145度。

 

它的探測距離，車(chē)對車(chē)最遠可以達到250米，此次大會(huì )由法雷奧谷經(jīng)理也帶來(lái)了法雷奧SCALA激光雷達在可靠性和量產(chǎn)成本、性能測試等方面的經(jīng)驗分享。

 

面對傳統的機械旋轉式激光雷達無(wú)法勝任極端溫度、震動(dòng)的考驗，長(cháng)期運行下的可靠性也難以保證，同時(shí)其生產(chǎn)工藝復雜，生產(chǎn)成本高昂的問(wèn)題，固態(tài)激光雷達幾乎成了目前能夠實(shí)現車(chē)載激光雷達商業(yè)落地的唯一解決方案。

 

 

來(lái)自中國科學(xué)院半導體研究所潘教青教授詳細分析了常見(jiàn)的有三種固態(tài)技術(shù)FLASH，MEMS和OPA。并對全固態(tài)關(guān)鍵技術(shù)和元器件展開(kāi)系統分析，潘教授帶來(lái)的精彩演講讓現場(chǎng)聽(tīng)眾覺(jué)得收貨良多，大家紛紛拍照留存討論熱烈，不錯過(guò)每一句精華。

 

自動(dòng)駕駛（無(wú)論是L2+/ADAS或者是L3-L4）必須配備激光雷達，這在業(yè)內已成共識。雖然攝像頭+毫米波雷達的方案可以基本覆蓋大部分的乘用車(chē)駕駛場(chǎng)景，但是其在冗余性上的缺乏，對于追求安全至上的自動(dòng)駕駛而言是不可接受的缺陷。

 

激光雷達的成熟和商業(yè)落地尤為緊迫

商業(yè)落地是現階段擺在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)面前最關(guān)鍵的問(wèn)題，而作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)里面最核心的傳感器件之一——激光雷達的成熟和商業(yè)落地就顯得尤為緊迫。

 

從安全性的最高訴求考慮，激光雷達無(wú)論是在視場(chǎng)角、測距能力、分辨率、環(huán)境光適應性、障礙物檢測等各方面都能夠獨當一面，使用激光雷達+攝像頭+毫米波雷達的方案，可以滿(mǎn)足我們對自動(dòng)駕駛的環(huán)境感知冗余的需求。即便是今天的ADAS系統，激光雷達的加入也會(huì )極大增強目前功能的魯棒性和安全性。

 

 

從終端應用這塊由來(lái)自廣汽研究院智駕技術(shù)部郭繼舜部長(cháng)就量產(chǎn)汽車(chē)激光雷達應用的思考方面給大家帶來(lái)主機廠(chǎng)對激光雷達的發(fā)展思考，郭部長(cháng)首先肯定激光雷達未來(lái)一定是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器之一，同時(shí)也對行業(yè)發(fā)展帶來(lái)冷靜的分析。

 

激光雷達設計面臨的最大挑戰是在達到性能和車(chē)規級可靠性目標的同時(shí)，以合理的價(jià)格快速實(shí)現量產(chǎn)。郭部長(cháng)建議雷達供應商提供更好的算法和結構化的信息，在車(chē)規級雷達方向多做技術(shù)迭代。

 

 

除了車(chē)載，激光雷達應用在多個(gè)領(lǐng)域，包括機器人、AGV等，作為國內唯一一家實(shí)現規模量產(chǎn)的清潔機器人公司高仙機器人 CTO秦寶星為大家帶來(lái)了動(dòng)態(tài)大場(chǎng)景激光雷達SLAM的挑戰與解決思路，其介紹到激光SLAM是多傳感器融合的基礎，從用于機器人導航到大范圍建圖和定位給大家帶來(lái)了很大的收貨。

 

 

在激光雷達關(guān)鍵技術(shù)突破上，除了算法、解決方案等“軟實(shí)力”的必需品，激光雷達材料可謂是不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節，最后一篇來(lái)自SABIC的特材事業(yè)部任經(jīng)理就高性能工程塑料在激光雷達中的應用的發(fā)言，其提到優(yōu)異的材料性能可以使得元器件更具穩定性，滿(mǎn)足各種復雜設計需求的系統闡述給大會(huì )第一天的行程劃上圓滿(mǎn)的句號。

本屆大會(huì )立足于打造多元資訊、高頻交互、深層交流的平臺，為了使激光雷達行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈朋友有更深入的溝通對接，智車(chē)行家特別在大會(huì )第二天安排了圓桌洽談會(huì )，各產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友相聚一堂，圍繞產(chǎn)業(yè)落地展開(kāi)熱切的討論，與會(huì )嘉賓依次介紹自家產(chǎn)品特色以及行業(yè)需求，核心元器件廠(chǎng)商有針對性的和整車(chē)廠(chǎng)、系統雷達廠(chǎng)商等企業(yè)就行業(yè)問(wèn)題一一答疑解惑。大家紛紛表示對此次交流意猶未盡，期待下次繼續蒞臨參加。

 

 

2019汽車(chē)激光雷達前瞻技術(shù)展示交流會(huì )在大家的支持及參與下圓滿(mǎn)結束了！各位嘉賓關(guān)于激光雷達產(chǎn)品與技術(shù)、SLAM定位、多傳感器融合專(zhuān)題探討讓我們看到國內外激光雷達創(chuàng )業(yè)公司的拼搏奮斗的精神。

“謀定而后動(dòng)”。在激光雷達這條賽道上，需要攜手產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴共同努力，全自主、輕小化、低成本實(shí)現超越和引領(lǐng)的目標成為雷達人孜孜不倦追尋待解決的問(wèn)題。

汽車(chē)激光雷達前瞻技術(shù)展示交流會(huì )將成為行業(yè)友商的年度聚會(huì )交流平臺，智車(chē)行家也將一如既往地提供自動(dòng)駕駛行業(yè)干貨，歡迎關(guān)注“智車(chē)行家”公眾號：智能駕駛資訊時(shí)刻分享。