- 目前只有廣電運營(yíng)商能夠進(jìn)入該領(lǐng)域，所以車(chē)載移動(dòng)電視基本被廣電所壟斷
- 就目前的車(chē)載移動(dòng)電視而言，仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng )收模式
- 中國車(chē)載移動(dòng)電視的市場(chǎng)將持續升溫，并步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期
- 全國共有30個(gè)省市及計劃單列市在公交車(chē)上安裝了25.7萬(wàn)個(gè)車(chē)載視聽(tīng)系統終端
- 2008年中國車(chē)載地鐵移動(dòng)電視安裝了12888臺移動(dòng)電視播放終端
- 廣告收入規模已經(jīng)達到13億元
- 賽迪顧問(wèn)預計2009年，車(chē)載視聽(tīng)系統終端的累計數量將超過(guò)36.7萬(wàn)臺
- 到2011年，中國車(chē)載視聽(tīng)系統終端的累計數量將會(huì )達到54.6萬(wàn)臺
- 2009－2011年，中國車(chē)載移動(dòng)電視年復合增長(cháng)率為29.1%
圖1 2006-2008年中國車(chē)載公交移動(dòng)電視終端發(fā)展及增長(cháng)率
2008年，全國性車(chē)載地鐵視聽(tīng)系統市場(chǎng)品牌競爭格局中，作為最早開(kāi)發(fā)軌道交通視頻乘客導乘系統的公司，DMG數碼集團公司占據最大的市場(chǎng)份額，華視傳媒位居第二。根據賽迪顧問(wèn)的數據監測顯示，2008年中國車(chē)載地鐵移動(dòng)電視安裝了12888臺移動(dòng)電視播放終端，其中華視傳媒擁有3642臺移動(dòng)電視播放終端，DMG數碼媒體集團公司擁有9246臺移動(dòng)電視播放終端。
車(chē)載移動(dòng)電視的運營(yíng)管理模式兼具壟斷與多元的特性，彌補了傳統媒體的空白
作為數字電視傳播方式之一的車(chē)載移動(dòng)電視，雖然屬于電視行業(yè)，但是它是電視媒體和戶(hù)外媒體相結合的產(chǎn)物，因此其運營(yíng)管理模式兼具壟斷與多元的特點(diǎn)。鑒于車(chē)載移動(dòng)電視覆蓋人群廣、收視人群流動(dòng)性大的特點(diǎn)，使得其具有傳播面廣、傳播速度快、接觸時(shí)間長(cháng)、群體結構穩定等四大優(yōu)勢，這恰好填補了國內傳統媒體的空白。而且，只要有效引導，這種價(jià)值不應僅停留在商業(yè)領(lǐng)域，而且可以體現出更大的社會(huì )意義，比如“5.12汶川大地震”后抗震救災消息的播報，北京奧運會(huì )期間大量精彩奧運賽事和奧運新聞信息的及時(shí)播報，都快速及時(shí)、全方位、多角度地傳遞給出行人群，彌補了傳統媒體收視時(shí)間和空間上的不足。
但是，由于在公交、地鐵上播放移動(dòng)電視需要頻道牌照，目前只有廣電運營(yíng)商能夠進(jìn)入該領(lǐng)域，所以車(chē)載移動(dòng)電視基本被廣電所壟斷。目前，發(fā)展車(chē)載移動(dòng)電視最好的方法就是在政府主導下，廣電部門(mén)、交通部門(mén)以及投資方等多家單位，通力合作，實(shí)現資源共享。
產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節合作模式尚不夠清晰，創(chuàng )收模式比較單一
車(chē)載移動(dòng)電視市場(chǎng)規模的顯著(zhù)增長(cháng)與覆蓋范圍的明顯擴大，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的密切關(guān)注，不僅包括廣電系統、地方政府等，也不乏三星、LG、海爾、創(chuàng )維、康佳等產(chǎn)業(yè)巨頭，但由于其管理涉及不同性質(zhì)的單位，今后仍需要進(jìn)一步加強產(chǎn)業(yè)鏈的培育。
就目前的車(chē)載移動(dòng)電視而言，仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng )收模式。從戶(hù)外媒體廣告發(fā)展的總體趨勢看，受惠于2008年北京奧運會(huì )的帶動(dòng)效應，中國戶(hù)外廣告呈現出逆勢上揚的趨勢。車(chē)載移動(dòng)電視的發(fā)展，正好契合了戶(hù)外媒體大發(fā)展的時(shí)期，其廣告效應和經(jīng)濟效益已經(jīng)開(kāi)始顯露，并逐漸成為投資商和廣告主的新寵，其廣告收入規模已經(jīng)達到13億元。
華視傳媒獨領(lǐng)風(fēng)騷，重視全國網(wǎng)絡(luò )鋪設
2008年，中國車(chē)載公交視聽(tīng)系統市場(chǎng)品牌競爭格局中，華視傳媒憑借其強大的采用數字移動(dòng)電視技術(shù)的聯(lián)播網(wǎng)以及其靈活獨特的合作模式，成為中國車(chē)載公交視聽(tīng)系統市場(chǎng)已裝車(chē)輛和播放終端兩大指標的市場(chǎng)第一，緊隨其后的是世通華納和巴士在線(xiàn)，東方明珠由于主要局限于上海市場(chǎng)，市場(chǎng)排名為第四。作為地方的車(chē)載視聽(tīng)系統運營(yíng)商視博公交，則完全局限于杭州本土市場(chǎng)發(fā)展。DMG集團公司，由于更加集中于地鐵視頻廣告的運營(yíng)和推廣，在全國的整體實(shí)力上，還不足以顛覆目前的格局。
車(chē)載移動(dòng)電視市場(chǎng)將持續升溫，步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期
賽迪顧問(wèn)預測中國未來(lái)三年，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低、產(chǎn)業(yè)鏈的完善、應用上的適度融合、新的商業(yè)模式的開(kāi)發(fā)，中國車(chē)載移動(dòng)電視的市場(chǎng)將持續升溫，并步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期。
其一，采用數字傳輸技術(shù)，支持移動(dòng)接收，實(shí)現對傳統電視媒體的超越。車(chē)載移動(dòng)電視與傳統電視相比，最大的優(yōu)勢在于支持移動(dòng)接收，彌補了傳統電視的空白。并且，隨著(zhù)地面數字電視傳輸標準的頒布，具有數字化和高清晰度的車(chē)載移動(dòng)電視，憑借數字電視的無(wú)線(xiàn)方式傳輸，通過(guò)一定范圍內單頻網(wǎng)布設的發(fā)射信號，可以使得數字信號覆蓋達90%以上，在此范圍內經(jīng)無(wú)線(xiàn)接收，均能收看到高質(zhì)量的電視畫(huà)面。
其二，推進(jìn)資源的進(jìn)一步整合，實(shí)現車(chē)載移動(dòng)電視新媒體與傳統媒體共同發(fā)展。從當前的形勢來(lái)看，未來(lái)的車(chē)載公交移動(dòng)電視，用內容整合可持續的注意力，與傳統媒體強強聯(lián)合，使各自媒體優(yōu)勢充分發(fā)揮，達到資訊利用最大化，實(shí)現新媒體與傳統媒體共同發(fā)展、共同擴張的道路將是一種最佳選擇。
其三，在現有政策下，民營(yíng)移動(dòng)電視運營(yíng)商的發(fā)展壯大都不可能繞開(kāi)城市廣電系統和公交系統，三者的合作模式通常為：運營(yíng)商負責視頻終端提供、技術(shù)維護、部分傳播內容的制作，以及廣告開(kāi)拓和管理等。而當地的廣電系統僅負責提供傳輸通路、部分傳播內部，并負責節目的最終審查和批準。公交系統則主要提供現有的汽車(chē)資源，或向運營(yíng)商收取運營(yíng)費，或令后者提供一定的新系統服務(wù)，如安全監測系統或公交智能調動(dòng)系統。
因此，賽迪顧問(wèn)預計2009年，車(chē)載視聽(tīng)系統終端的累計數量將超過(guò)36.7萬(wàn)臺，到2011年，中國車(chē)載視聽(tīng)系統終端的累計數量將會(huì )達到54.6萬(wàn)臺，2009－2011年，中國車(chē)載移動(dòng)電視年復合增長(cháng)率為29.1%。
