【導讀】“隨著(zhù)新千禧一代成為汽車(chē)消費領(lǐng)域的主力軍，融合ADAS和HMI（人機交互）技術(shù)的智能汽車(chē)目前受到了消費者和車(chē)廠(chǎng)設計師的追捧。”Socionext（以下索喜科技）IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術(shù)支持呂雪良經(jīng)理在剛剛結束的第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì )上如此表示。

 

未來(lái)汽車(chē)將在車(chē)身周?chē)鋫涠鄠€(gè)傳感器、攝像頭和雷達等，能對交通標識進(jìn)行識別、行人與物體檢測、前方防碰撞預警和倒車(chē)防碰撞預警等，讓汽車(chē)也能做到耳聽(tīng)八方眼觀(guān)六路。這些汽車(chē)部件在實(shí)時(shí)接收、采集汽車(chē)周邊的信號后將數據傳送至中央CPU進(jìn)行分析計算和處理，最后通過(guò)人機界面多層渲染和疊加等形成真正有效的應用交由用戶(hù)供其操作。這樣一個(gè)ADAS與人機交互的融合將成為未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展的主流。

 

為什么ADAS會(huì )成為智能汽車(chē)現階段最具潛力的技術(shù)呢？呂雪良經(jīng)理表示：“據統計，目前駕駛過(guò)程中90%的失誤是由于駕駛員的誤操作導致，而ADAS系統可顯著(zhù)減少駕駛員的誤操作概率。” 另外根據e-IMPACT對于安裝ADAS系統后減少交通事故死亡率的估測，當ESC滲透率達到100%時(shí)，可減少30%事故死亡率。作為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎一環(huán)，ADAS系統還將輻射出更為廣泛的應用。

 

演講現場(chǎng)

 

在過(guò)去數十年，索喜科技在智能駕艙領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，其解決方案能降低系統整體成本，滿(mǎn)足市場(chǎng)不同需求。索喜科技的產(chǎn)品覆蓋集成HMI，其中包括數字儀表、多屏顯示控制、高速總線(xiàn)等。另一個(gè)是HMI創(chuàng )作工具“CGI STUDIO”專(zhuān)用于人機界面的設計，此外還有攝像頭應用，內容包括360度全景成像系統、移動(dòng)物體檢測、行車(chē)記錄等。“其中最具人氣的產(chǎn)品還數Miranda系列芯片”呂雪良經(jīng)理介紹說(shuō)，“不同于其他公司產(chǎn)品，Miranda采用技術(shù)標準化組織Khronos Group制定的OpenVX，內置有特別的VPU（視覺(jué)處理器）單元。與傳統的CPU處理相比，VPU單元采用硬件加速和軟件加速相結合的方式使其性能提升高達百倍以上，并且功耗成本還很低。此外它具有低級別API的特性，可自定義算法，能完美滿(mǎn)足ADAS系統的運行。Miranda可應用于駕艙儀表、360度全景成像等，與HMI系統結合后能大幅提升駕駛員的操作體驗。”

 

Cecil Demo（左）和Miranda Demo（右）展示

 

索喜科技的另一款人氣產(chǎn)品是HMI設計創(chuàng )作工具CGI STUDIO。CGI STUDIO是一款不受硬件條件限制的可升級軟件平臺，擁有獨立的2D/3D引擎，分別可以用來(lái)制作各類(lèi)2D和3D場(chǎng)景。它具有開(kāi)源的特性，客戶(hù)可以完成多種個(gè)性化設計，如無(wú)需個(gè)性化設計也可以利用內置的控件庫資源做基礎設計，非常易于設計師操作。值得一提的是，該平臺具備Windows®環(huán)境和嵌入系統環(huán)境的通用接口，設計者可以快速將計算機上制作的設計直接使用于嵌入系統環(huán)境，從而最大限度地降低圖像設計師與嵌入設計師之間的返工，在盡可能短的時(shí)間內開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足需求的2D/3D汽車(chē)集群系統。此外該工具同時(shí)符合ASIL、 MISRA和SPICE等多個(gè)汽車(chē)行業(yè)重要標準和規定，啟動(dòng)速度快、占用空間小，并且具有功能安全性和多語(yǔ)言支持優(yōu)勢。